Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Рекомендуемые сообщения

Ну зачем приплетать функции сигналки от другого производителя? Мы же обсуждаем машинутакую, как есть и то, что хотелось бы в ней видеть...

За цену Ягуара, или Мерседеса, япы вам не только вентиляцию сидух сделают! :) Платить готовы?! ;)

Изменено пользователем lipton
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 2,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

На секундочку, Джимник в максималке стоит, как до НГ стоила виха 1,6).

При этом две подухи безопасности. 2 динамика. Отсутствие складывания зеркал. Сидухи регулируются в ручную и только вперед-назад и наклон спинки. Подогрев только сиденья, и только "вкл/выкл". Переключения света дальний/ближний нет. Контроль давления в шинах - лампочка. Одна. Горит/не горит, весь контроль. Лобовуха не греется в принципе. Руль тоже. ГУ еще более убого, чем у Субы. Камер нет в принципе, как и радаров.

Всё познается в сравнении))

Изменено пользователем Геннадий С.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, Прохвост сказал:

Блокировка дверей настраиватся в сигналке.

в какой? подробнее? самостоятельно?

собственно у других авто эта функция работает без дополнительного оборудования (сигналки)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

48 минут назад, Геннадий С. сказал:

На секундочку, Джимник в максималке стоит, как до НГ стоила виха 1,6).

При этом две подухи безопасности. 2 динамика. Отсутствие складывания зеркал. Сидухи регулируются в ручную и только вперед-назад и наклон спинки. Подогрев только сиденья, и только "вкл/выкл". Переключения света дальний/ближний нет. Контроль давления в шинах - лампочка. Одна. Горит/не горит, весь контроль. Лобовуха не греется в принципе. Руль тоже. ГУ еще более убого, чем у Субы. Камер нет в принципе, как и радаров.

Всё познается в сравнении))

А харизма? А понты? А жёстко подключаемый перед как в УАЗ? _это же песня! А пулемёт на дугу приладить?

Реально жаль что больше нет дизельных.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 минут назад, Прохвост сказал:

В том то и дело, что готов.

Ну тогда может и есть смысл присмотреться к другой марке? Например, к тому же Ягуару, или Эвог... Мне очень понравились оба!

Изменено пользователем lipton
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

51 минуту назад, Чёрный доктор сказал:

в какой? подробнее? самостоятельно

Да, сигнализация СтарЛайн, модельку не помню, с GSM. Если нужно, поищу. 

Есть ещё особенности - авто с бесключевым доступом и при удаленном запуске двигателя - открыть можно только при заглушенном двигателе. Остановку двигателя можно реализовать только при обнаружении метки (настраивается от 5 метров вроде бы). 

На CX-9 присутствует физическая кнопка, там при нажатии на неё двигатель глохнет, сигналки аналогичные

Изменено пользователем Прохвост
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, lipton сказал:

присмотреться к другой марке?

На Яге по кустам и снегу не поездишь, на СХ-5, кстати, тоже. Яга уже другой класс по размеру и да и цене.

Машина для работы, в которой провожу почти треть рабочего времени.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, Прохвост сказал:

На Яге по кустам и снегу не поездишь

Почему? Жалко царапать?!

2 минуты назад, Прохвост сказал:

Яга уже другой класс по размеру и да и цене.

Ну как бы по размеру не сильно отличается... А по сравнению с СХ-5 почти одинаково...

Зато комфорт и куча всего прочего!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 минуты назад, lipton сказал:

Почему? Жалко царапать?!

И это тоже. На пятнахе АТ резина стоит не просто так.

 

3 минуты назад, lipton сказал:

Зато комфорт и куча всего прочего!

СХ-5 по факту - передний привод, нет там постоянного полного

IMG_20201202_105926.jpg

IMG_20200604_165504.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Чёрный доктор сказал:

А харизма? А понты? А жёстко подключаемый перед как в УАЗ?

А раллийное наследие, а клиренс, а самый лучший варик, японасборка и, опять таки, харя эта.. изма? Это я про Субару!)  Вот и нехер страдать, что не хватает каких то плюшек, вполне рядовых для иномарок российских, казахских, узбекских и белорусских сборок)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

14 часов назад, Прохвост сказал:

Почему это всё есть в Mazda CX-5, а в субе нет?

Потому что мазда для сибаритов, а субару для экономных домохозяек и прыщавых "гончегов", у них жопа сама согревает пространство.:dolf_ru_264:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

14 часов назад, Прохвост сказал:

Есть ещё особенности - авто с бесключевым доступом и при удаленном запуске двигателя - открыть можно только при заглушенном двигателе.

Это знакомо.

 

14 часов назад, Прохвост сказал:

Остановку двигателя можно реализовать только при обнаружении метки (настраивается от 5 метров вроде бы)

глушится нажатием комбинации из двух кнопок на дистанции срабатывания сигналки, ещё можно заглушить нажав на пульте открытие дверей, только потом стоит не забыть закрыть

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 часов назад, Прохвост сказал:

На Яге по кустам и снегу не поездишь, на СХ-5, кстати, тоже. Яга уже другой класс по размеру и да и цене.

главное точно в цене

Изменено пользователем Чёрный доктор
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 часов назад, Прохвост сказал:

СХ-5 по факту - передний привод, нет там постоянного полного

На субаре с автоматической трансмиссией тоже постоянный весьма условный 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 часов назад, Геннадий С. сказал:

А раллийное наследие, а клиренс, а самый лучший варик, японасборка и, опять таки, харя эта.. изма?

😏:dolf_ru_150:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 минут назад, Чёрный доктор сказал:

На субаре с автоматической трансмиссией тоже постоянный весьма условный 

Блин, может для лазанья по говнам он и условно условный, но по скользкой дороге он фору дает вообще любым типам и системам привода. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 минуты назад, Геннадий С. сказал:

Блин, может для лазанья по говнам он и условно условный, но по скользкой дороге он фору дает вообще любым типам и системам привода. 

Всё зависит от способа реализации привода. Но то что субаровский лучше маздовского - согласен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17 часов назад, Прохвост сказал:

И это тоже. На пятнахе АТ резина стоит не просто так.

Ну это совсем изврат!

Если, как ты говоришь, готов платить, то сделай, как Геннадий! На ХВи(и другие цивильные) город и ещё чуть чуть, а для говна помесить - какой нибудь УАЗик или Джимник...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, lipton сказал:

Ну это совсем изврат!

Если, как ты говоришь, готов платить, то сделай, как Геннадий! На ХВи(и другие цивильные) город и ещё чуть чуть, а для говна помесить - какой нибудь УАЗик или Джимник...

Он говна не месит, он работает в чистом поле, до места осуществления деятельности приходится ехать на машине за несколько десятков километров, а некоторая часть пути проходит по грунтовке. Вот и страхуется.

Я, к слову, когда сменил штатный бридж (сноcился) на conty cross contact A/T на форестере, стал заметно спокойнее ездить по дворам и направлениям, что считаются дорогами. даже в отпуск гонял на них за 2000 км. Размерность штатная была 215/70-16

6df25f6s-960.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, Чёрный доктор сказал:

главное точно в цене

Кому как, у меня лично это на втором, даже скорее, на третьем месте.

5 часов назад, Чёрный доктор сказал:

На субаре с автоматической трансмиссией тоже постоянный весьма условный

На субарах до недавнего прошлого с АКПП по умолчанию 5% зад, остальное на перед. Если память не изменяет, то с СVT 40% назад.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, lipton сказал:

На ХВи(и другие цивильные) город и ещё чуть чуть, а для говна помесить - какой нибудь УАЗик или Джимник...

На пятнахе удобно в городе, здесь не спорю, т.к. она мелкая. Я в откровенные говна не лезу, обычно там где-то поблизости есть буханка с МТ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, Чёрный доктор сказал:

до места осуществления деятельности приходится ехать на машине за несколько десятков километров

Скорее больше сотни, а иногда и под 300-400.

2 часа назад, Чёрный доктор сказал:

сменил штатный бридж (сноcился) на conty cross contact A/T

Не нашёл в этот раз их, пришлось другую брать

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Граббер АТ3 в прошлый сезон - и по пескам, и по болотам, и по горным камням. 

Ну, а новый Максис.. Тогда еще не было, а на Сузукина Сына взял уже)

 

maxxis-at-980e-worm-drive-max.png

Изменено пользователем Геннадий С.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, Прохвост сказал:

у меня лично это на втором, даже скорее, на третьем месте

можно только позавидовать, если конечно расходы на машину не в ущерб остальным членам семьи

 

2 часа назад, Прохвост сказал:

На субарах до недавнего прошлого с АКПП по умолчанию 5% зад, остальное на перед. 

с места 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...