Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Нужна ли защита двигателя/КПП/дифференциала? (обсуждение/опрос)


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 324
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Так и будет, а что об этом думают господа имеющие защиту?

Всем привет! Защиту двигателя установил сразу. Почему? Ещё на предыдущем авто Опель Вектра В (клиренс у него для легкового авто неплохой - бампером бордюр не чиркаешь) в снежную зиму (ночью выпал снег), на широкой дороге, в городе, ехал с 3 пассажирами. Метрах в 3 от предполагаемой обочины передок подбрасывает, машину несколько разворачивает, под днищем раздается шкряб. Оказалось, кто-то забыл на дороге бордюр (ещё не вкопанный). Если бы не защита, наверное ждал бы эвакуатор. А так: матюкнулся, поехал дальше. Многие скажут, что сейчас у нас клиренс 22 см. Но, учитывая наш российский менталитет, вполне возможно наткнуться на нечто высотой 23 см и более. Второе. Многие форумчане планируют испытать субарку на бездорожье. Мы чем тестируем незнакомую лужу на дороге. Правильно - передком, не спеша. Одно дело сесть защитой на что-либо, а потом задний привод нас вытянет, развернулся и поехал дальше. Другое - выехать, но ждать, таки, эвакуатор, т.к. ,возможно, "масло - ау - ты где???!!!" Кстати, и такой был случай лет 12 назад на девятке, и опять спасла защита. Планирую, при наличии золотого запаса в будущем, закрыть и вариатор и трансмиссию - машину я покупал, в том числе, и для бездорожья. Всем удачи на дорогах!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привет! Что, не правильно изложил свою мысль?

Все совершенно правильно, уже где то писал, когда брал машину предложили поставить защиту дв, кпп, диф. Я спросил на кой?

Мне говорят поверь пригодится, теперь понимаю наверное правы, нет нет да где нибудь и загляну (заеду) куда не следует. Так уж лучше по защите получить чем по карману. Хотя честно говоря еще ни разу не цеплял, все таки мозги немножко варят и отговаривают руки и ноги лезь куда не следует. :P

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Защиту ставить имхо буду, но хочу алюминиевую, оно как то дешевше, а чертить всеравно где нить при проезде по обочинам или через бардюры будет. У од за алюминий хотят 10700 за сталь 6200. Вы вот лучше скажите нужна ли защита заднего дифференциала? У од за нее хотят 4920

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вы вот лучше скажите нужна ли защита заднего дифференциала?

У меня стоит, на вид очень смешная, маленькая фигня закрывающая чисто диф причем впритык, насколько от неё польза вопрос, но иметь хоть какую защиту считаю нужно ИМХО.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

По поводу необходимости установки защиты на первых 2х страницах мнение, что в ней нет необходимости.

Позвольте поспорить: считаю что защита необходима ХВ просто обязательно. Именно для городского кроссовера, потому что лично я покупаю эту машину для того чтобы запрыгнуть на бордюр где потребуется, или из оледенелой колеи выбраться или сугроб заледенелый зимой проехать. Вспомните зиму и наши обочины зимой! особенно после прохождения снегоочистительной техники. Летом такой клиренс необходим при поездке на отдых в горы.

А от пня в лесу, кстати, защита не спасет, т.к. устанавливается либо 1-2мм сталь либо макс 4мм дюралевый сплав против пня в лесу если вы на него налетите - это все равно что держать удар профессионального боксера прикрываясь газеткой, или фанеркой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По поводу необходимости установки защиты на первых 2х страницах мнение, что в ней нет необходимости.

Позвольте поспорить: считаю что защита необходима ХВ просто обязательно. Именно для городского кроссовера, потому что лично я покупаю эту машину для того чтобы запрыгнуть на бордюр где потребуется, или из оледенелой колеи выбраться или сугроб заледенелый зимой проехать. Вспомните зиму и наши обочины зимой! особенно после прохождения снегоочистительной техники. Летом такой клиренс необходим при поездке на отдых в горы.

Достаточно заглянуть под днище, чтобы убедиться в обратном. Бордюрами, колеёй и сугробами не повредить двигатель. Машина намного раньше оторвёт себе бампер или повиснет на порогах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Защита на механику, на коробку вобще не нужна, дает около -3 см клиренса, коробку врядли возможно повредить

Защита никогда не помешает!!! Знакомая купила авто( я помогал забирать из салона),Сразу сказал,чтоб ставила защиту. Денег у нее было мало. говорит потом. Это "потом",как обычно отложилось на неопределенное время. Через месяц после покупки на МКАДе ловит железяку в картер. Гиммора по уши.Защита никогда не помешает!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно и в бак получить,что-ж забронироваться как танк?

Бак не столь критично если под машиной никто не курит...

Бак заменил и забил, а движок... Кто его знает как он себя поведет после ремонта, не целиком же менять...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно.Не спорю. Каждый выбирает сам. Лично Я бак бронировать не буду. Потому как боюсь не на скорости что-то куда-то на трассе получить(это уж как Бог,Судьба...) , а лазая по говнам, не обрадовать корягу(пень,камень и т.п.) доступностью своего картера( АКПП, дифа).Каждый выбирает сам, себе, свои гимморы :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Бак не столь критично если под машиной никто не курит...

Бак заменил и забил, а движок... Кто его знает как он себя поведет после ремонта, не целиком же менять...

да, едет под машиной и курит :) специально ждет пробоя б\збака и сразу закуривает

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

да, едет под машиной и курит :) специально ждет пробоя б\збака и сразу закуривает

Ну вдруг мышь какая курящая) я и говорю бак это уже фигня.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня лет 5 назад была ситуация.Зимой,на Газ-3110 с пустым прицепом,скорость около 80км/ч,пересекал после обгона осевую и вдруг очень сильный удар в низ задней правой стороны авто.Машина крениться на право,еле удержал,остановился,выхожу(думаю,мост вылетел)-пробито колесо.На шиномонтаже из покрышки(она на выброс)достали обломок брашпиля длиной 15см.,шириной 3см.,высотой 0.8.Диск выгнулся на 1 см.,внутрь.Прикинул а если бы в бак.Вот такие мины бывают :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

тема дискуссионная, мнения разные, предлагаю голосовалку прикрутить, чтоб определить наиболее часто встречающееся мнение.

Типа

Я поставлю (поставил) на XV:

- максимум защиты

- только защиту двигателя

- только защиту трансмиссии

- считаю, что защита не нужна.

 

Могу ошибаться в терминах - поправьте. Потом это сообщение можно удалить

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

тема дискуссионная, мнения разные, предлагаю голосовалку прикрутить, чтоб определить наиболее часто встречающееся мнение.

Типа

Я поставлю (поставил) на XV:

- максимум защиты

- только защиту двигателя

- только защиту трансмиссии

- считаю, что защита не нужна.

 

Могу ошибаться в терминах - поправьте. Потом это сообщение можно удалить

Защита радиатора(нижняя дыра)крайне важна.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Маленькая ремарка.

После установки защиты картера (ставил у официалов) клиренс уменьшился на 2 см. Мерял сам на ровной поверхности, авто без загрузки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Доро́жный просве́т, также клиренс — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Где меряли вы ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Измерения проводились так: от самой нижней точки защиты картера (расположена почти у блока КП по середине защиты) до асфальта. Если измерять без установленной защиты (мерял и так), то, как раз, и получатся заявленные производителем 220 мм.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько я знаю, расстояние меряется до нижней точки, не важно какой части центральной или нет, не считая подвесных элементов автомобиля.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...