Про датчик давления масла - датчик это не измерительный прибор, это ИНДИКАТОР. Индикатор что давление в системе есть и не более. Если у вас индикатор начнет моргать и гореть по поводу и без повода (а он начнет, если датчик поставить на 0.6 и выше) - это бардак. Любой датчик загорится на оборотах только когда мотор умрет - 0.6 скажем на 3000об это смерть мотора. Т.е. толку от него, как от козла молока. Моторы на ХХ не умирают, поверьте, я много видел умирающих моторов, на тех же гонках (кольцо). Если вы жить не можете без давления масла - ставьте нормальный указатель, с будильником, их как грязи. Вопрос только на кой это нужно (если вы не Шумахер) - миллионы моторов ездят со штатной лампой, ноль проблем. ...папасл этими датчиками приторговывает, насколько я помню. Чем больше народа он запугает, тем больше датчиков у него купят. Последний умерший мотор его был с таким датчиком, с термостатом на низкую температуру, с масленым кулером и еще кучей всякой трихомудии. Умер, как три предыдущих . Датчик не помог .