Перейти к содержанию
Old Subaru XV

subaru XV на трассе в снег и дождь


Рекомендуемые сообщения

На трассе со снежной кашей или в хороший дождь не будет ли носить зад, не придется ли ловить авто рулем?

Отъездил 200 000 на Ауте 2012 года, собираюсь брать новый XV,

беспокоит одно - на трассе с кашей или в хороший дождь не будет ли носить зад, не придется ли ловить авто рулем?

На Ауте всегда было устойчиво!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В октябре 300 км по трассе в мокрый снег с дождем прошёл . Шёл не более 90. Весьма достойно себя вела машинка. Не расслабуха конечно, но ехал и даже тихоходов обгонял.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На трассе со снежной кашей или в хороший дождь не будет ли носить зад, не придется ли ловить авто рулем?

Отъездил 200 000 на Ауте 2012 года, собираюсь брать новый XV,

беспокоит одно - на трассе с кашей или в хороший дождь не будет ли носить зад, не придется ли ловить авто рулем?

На Ауте всегда было устойчиво!

 

Смотря в какой каше, в среднестатистическом снегу центральной части России - то нет, а если как на Сахалине снега по пороги то иногда и да, но рулем ловить не приходится. автоматика штатно всё отрабатывает. А если выключить стабилизацию то можно и проверить машину )) Вчерашнее видео:

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Понял, убедительно, а то я сомневался - всё-таки база в сравнении с аутом меньше и зад гораздо легче...

В октябре 300 км по трассе в мокрый снег с дождем прошёл . Шёл не более 90. Весьма достойно себя вела машинка. Не расслабуха конечно, но ехал и даже тихоходов обгонял.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

З-й день езжу по снежной жиде : город-трасса-проселок, везде разное покрытие, но сложная дорога однозначно! В гаражах навозили при расчистке снежных гребней по 30-40 см, думал сяду 100%, выехал сразу без малейшей задержки, даже Х-моуд не включал. Пришлось на трассе обогнать по жиже со льдом чудика который собрал "колонну" своей ездой 40 км/ч, никто не захотел на это "болото" выезжать, т.к. по дороге уже машин шесть выбросило с колеи на обочины, плюс авария из 4-х машин...Я человек здравый и осторожный, но тащиться за мудилой на ведре ещё 20 км, меня эта перспектива не радовала (( плавно перестроился на жижу, набрал 60 - устойчиво, 70- устойчиво...дальше дорога была пустой, плавно увеличил скорость до 80-ти по жиже, никаких намеков на "мыльность" хода, встал на чистый от снега леденелый асфальт и благополучно доехал до стоянки. На работе в моем распоряжении дороги на любой вкус и покрытие, и все это под снегом со льдом. Машину проверил, очень меня удивила своим надежным ходом и торможением (шины Nokian R2  SUV не шипованные, для внедорожников и кроссоверов) радует, но рекомендовать не буду, т.к. зима ещё впереди выводы делать рано ;)

R2 на 18.JPG

Изменено пользователем heligan
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


т.к. зима ещё впереди выводы делать рано
Вот это самое верной. Не первое попавшееся отношение, а размеренный всесторонний "тест-драйв".
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Закончилась зима и можно подводить итоги:  "шины Nokian R2  SUV не шипованные, для внедорожников и кроссоверов" - Отличные шины, очень тихие и надёжные, естественно, пока "дружат" с физикой)) Забирался и спускался по леденелым склонам без малейшего скольжения, тормозит внятно даже на очень сложной дороге со снежной кашей и льдом, стартует сразу, без пробуксовки, характерной для шиповки (постоянно слышу этот "хруст" на светофорах )). Глубокий снег по-зубам, лезет упорно без пробуксовок, сказывается наличие хорошо развитого протектора и боковых зацепов. На скорости ведёт себя отлично, но это только при минусовых температурах, -10 и ниже...а вот +5 и выше, резина становится размазанной и валкой на поворотах, да и шум появился, как на спущенных колёсах. Скорость выше 100 не держу, в Питере днём +15, ночью и утром - 3, ледок! Ездить на работу страшненько, т.к. умная часть (экономная) автолюбителей Питера и окрестностей уже переобулась, как только появились первые участки сухого асфальта и "чудят" на утреннем льду по полной программе, успевай уворачиваться! Шины R2 мне понравились, однозначно рекомендую и к шипованным с большой вероятностью я не вернусь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добавлю по ним из опыта 6 сезонов. Скорость 160 держат нормально на трассе зимой по асфальту, по снегу 120 хорошо. Шумят умеренно, совсем тихими не назовешь. За 5 сезонов стерлись до 4 мм, после этого сезона буду новые на зиму брать. На обледенелые бордюры лезут очень нехотя. По снегу по брюхо - норм. По каше в повороте 90 градусов при скорости выше 40 - снос, но это у всех, наверное, будет.

В общем, отличные шины для средней и южнее полос нашей Родины.

 

P.S. Даже при установке наоборот держат хорошо. Рукожопый шиномонтажник установил ёлочкой назад, я не сразу заметил, но машина вела себя нормально. Приехал,показал,с извинениями установили как надо. Утвердился во мнении, что нужно самому менять, тем более, что зима-лето на разных дисках.

Изменено пользователем MadCat
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


беспокоит одно - на трассе с кашей или в хороший дождь не будет ли носить зад, не придется ли ловить авто рулем
однозначно ведет себя лучше при увесистом пассажире на заднем сиденье или зкрепленном сеткой мешке с песком в багажнике. 
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Утвердился во мнении, что нужно самому менять, тем более, что зима-лето на разных дисках.

Я всю жизнь держу отдельно в сборе зимний и летний комплект. Подкачать, поддомкратить и сменить колесо - делов на 30 минут с перекурами.

Шиномонтаж посещяю только для балансировки и сборки новых колес.

Жаль вот старый подкатной домкрат маловат. Приходится доски подкладывать... Новый более высокий покупать - жаба душит. Мне не в лом пару досок принести и подложить под домкрат.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Закончилась зима и можно подводить итоги:  "шины Nokian R2  SUV не шипованные, для внедорожников и кроссоверов" - Отличные шины, очень тихие и надёжные, естественно, пока "дружат" с физикой)) Забирался и спускался по леденелым склонам без малейшего скольжения, тормозит внятно даже на очень сложной дороге со снежной кашей и льдом, стартует сразу, без пробуксовки, характерной для шиповки (постоянно слышу этот "хруст" на светофорах )). Глубокий снег по-зубам, лезет упорно без пробуксовок, сказывается наличие хорошо развитого протектора и боковых зацепов. На скорости ведёт себя отлично, но это только при минусовых температурах, -10 и ниже...а вот +5 и выше, резина становится размазанной и валкой на поворотах, да и шум появился, как на спущенных колёсах. Скорость выше 100 не держу, в Питере днём +15, ночью и утром - 3, ледок! Ездить на работу страшненько, т.к. умная часть (экономная) автолюбителей Питера и окрестностей уже переобулась, как только появились первые участки сухого асфальта и "чудят" на утреннем льду по полной программе, успевай уворачиваться! Шины R2 мне понравились, однозначно рекомендую и к шипованным с большой вероятностью я не вернусь.

 

Добавлю, что с R3 тоже всё хорошо, но какое же удовольствие переобуться на летнюю резину! Машина будто ожила. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
×
×
  • Создать...