Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 197
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Да что такое-то, тема полезная, а опять одна болтовня, по факту: инфы - ноль.

Из опыта предыдущих авто:, менял обычно на 60т/км, сетка только коричневая становится, откровенной грязи никогда не было( у всех по разному может быть наверное))).

Тепло станет, попробую заказать/поменять.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


опять одна болтовня

Так не м.б. объективной инфы. Только приведенный в мануале пробег. Откуда япы знают о нашей технической культуре на заправках? Ниоткуда. С потолка взяли.

Сосед по гаражу, водитель здоровенного бензовоза, заправляясь халявным неотстоенным и нефильтрованным на заправке бензином из своей бочки,  был страшно удивлен через 10 тык. Авто не ехало. Насос не мог прокачать бензин через засранный фильтр. Судьба наказала. Но это частный случай.

Как объективно определить чистоту (мех. примеси) бензина, принимая во внимание случайный характер мест заправки? Да никак. И мы будем выдумывать свои сроки замены фильтра, глядя в потолок.

Поэтому и болтовня.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На форях до 08г/в., под капотом стояли т/фильтры - вот была красота: меняй не хочу.

В принципе можно и наши дооборудовать при желании.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да что такое-то, тема полезная, а опять одна болтовня, по факту: инфы - ноль.

Из опыта предыдущих авто:, менял обычно на 60т/км, сетка только коричневая становится, откровенной грязи никогда не было( у всех по разному может быть наверное))).

Тепло станет, попробую заказать/поменять.

 

Даешь отчёт!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В отчете замена топливного фильтра на Легаси Be5 атмо. На нашей все действия те же самые, т.к. япы конструкцию насоса уже лет 15 не меняют.

filter_be5.doc

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...
  • 3 недели спустя...

Всем привет!

На выходных поменял себе топливный фильтр. Ни чего сложного. Крестовая отвертка, головка на 8, тряпки, и прямые руки, ну и где то часик времени.

Откручиваем крышку доступа.

 

Снимаем топливные шланги, они на защелках. И откручиваем 8 гаек.

 

Далее снимем металлическое кольцо крышку, и аккуратно вытаскиваем топливный насос, на середине наклоняем его в сторону от себя, что бы не сломать поплавок, и он весь выходит.

 

Далее разбираем насос на 2 части, расцепив защелку на корпусе и потянув все вверх.

 

Вытаскиваем сам насос, там есть сеточка на нем, советую сразу найти такую для замены. Но подходит и от шнивы, с маленькой доработкой.

 

Снимаем клапан давления. И ставим все в новый фильтр.

 

Собираем в обратном порядке.

 

В наборе идет Фильтр корпус, две манжеты для клапана, и защелка.

 

Надеюсь будет полезно!!! :)

P_20150612_102535.jpg

P_20150612_104613.jpg

P_20150612_111114.jpg

P_20150612_140420.jpg

P_20150612_140457.jpg

P_20150612_142726.jpg

P_20150612_162911.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если кто будет менять, будьте аккуратнее при затяжке гаек крепления насоса к баку. Они срываются на ура, а поменять шпильку проблематично. В остальном ничего сложного, на аутбеке менял за 40 минут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Машинка пробежала 85 000 км. По прошлой машине имею опыт, что ее просто необходимо менять. и сеточку и фильтр. Чуть не влетел на встречке, вышел на обгон-газ давлю, а толку нет, как ехала так и едет. Приехав домой, сразу полез в бак, а там сетка грязная вся, поменял и забыл про все. Хотя фильтр топливный менял каждые 45 000. Но он был не в баке, и поэтому не видел сеточку, что там такое.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вчера поменял т/фильтр., пробег 77т/км. Дополню инфу по проводимым работам.
Необходимый инструментарий : средняя отвёртка +, торцевой ключ 8, старая зубная щетка или небольшая кисть с жесткой щетиной, ветошь, пылесос, небольшая емкость(под бензин грамм на 200).
З/п : основной т/ф в сборе, сеточка б/насоса.
Работы проводить в хорошо проветриваемом месте, желательно в нежаркую погоду, не забываем про технику пожарной безопасности!
1.Открываем пробку т/бака (избегаем подпора давления). Под капотом, в блоке предохранителей, вынимаем предохранитель б/насоса( на фото крайний нижний слева 15А). Запускаем двиг, через 2 сек он заглохнет, давление сбросили.

2.Снимаем з/сиденье. Откручиваем 4 винта, поднимаем крышку, снимаем э/разъем(нажать сбоку защелку, потянуть вверх)

3.Очищаем при помощи щеток, пылесоса, ветоши(влажной,сухой) лючок б/бака.

4.Снимаем шланги топливопровода (т.к. в шлангах все равно находится небольшое кол-во топлива, перед снятием накрываем место разъема чистой ветошью чтобы избежать брызг и собрать топливо), защелки разъемов снизу, справа/слева. После снятия, что бы не мешали их можно задвинуть под пол кузова.

4.Торцевым на 8, откручиваем болты крепления лючка( внимательней, не уронить гайки!)

5.Снимаем металлическую шайбу крепления., прокладку с верхней части т/фильтра., основную резиновую прокладку т/фильтра( слегка растянув, снимаем через верхнюю часть т/фильтра., это облегчит выемку т/фильтра).

6. Плавно, аккуратно поворачивая(чтобы не повредить поплавок и слить из стакана максимальное кол-во топлива в бак) вынимаем т/фильтр в сборе. Остатки топлива в стакане сливаем в заранее подготовленную емкость. Бак чистый, оцинкованный.

7.Отсоединяем все разъемы бензонасоса, снимаем стакан(защелка сбоку), снимаем б/насос(все понятно по месту), снимаем сетку с б/насоса( пружинная шайба, снимать аккуратно тонкой отверткой, есть вероятность её полета в неизвестном направлении)), снимаем клапан.

8.Устанавливаем все в обратной последовательности на новый т/фильтр. Стакан у меня был грязноват, моем. Прокладки на клапане менять не стал, крышку заменил.

9.Протираем все прокладки, горловину лючка б/бак, т.к. у меня некоторые гайки крепления т/ф покрылись коррозией, смазал резьбу медной смазкой. Устанавливаем основную прокладку на бак( двумя "ушками" к задней части авто, это даст направление остальному), устанавливаем т/ф, надеваем его прокладку, надеваем шайбу крепления, плавно нажимаем, и затягиваем не торопясь гайки крест/на крест до упора. Далее подключаем трубопроводы, э/разъем.

10.Закрываем бак, устанавливаем предохранитель на место, запускаем авто( готовимся к более длительному запуску). Визуально проверяем отсутствие течи из трубопроводов, устанавливаем крышку пола на место, сиденье.

11. Во втором лючке также стоит указатель уровня топлива с сеточкой. Она оказалась в хорошем состоянии( несколько крупинок прилипшей грязи просто стряхнул), поэтому менять не стал.

12. Отработавшие : сеточка, т/ф в разрезе. Крайне рекомендую провести замену как минимум на 90т/км.

Операция довольна не сложная, время 1-2часа. Будут вопросы по тонкостям - задавайте.

 

тф1.jpg

тф2.jpg

тф3.jpg

тф4.jpg

тф5...jpg

тф5..jpg

тф6.jpg

тф7.jpg

тф8.jpg

тф9.jpg

тф10.jpg

тф11.jpg

тф12.jpg

тф13.jpg

тф14.jpg

Изменено пользователем михаил
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 6 месяцев спустя...

Уменя постоянно после заводки авто гудит бензонасос.Слышно в салоне и даже на улице со стороны лючка бензобака.Проехал на гудящем насосе 13тыщ км .Сейчас общий пробег автомобиля 75000км.Провалов при езде нет.Заводиться хорошо.Вопрос у кого ёщё гудит после заводки?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...