Перейти к содержанию
Old Subaru XV

User

Members
  • Постов

    160
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

476 просмотров профиля

Достижения User

Newbie

Newbie (1/14)

17

Репутация

  1. Это про меня наверно. Троллем называют, а почему не говорят После неоднократных предупреждений, прощаемся с пользователем User навсегда. п.6.11 Правил форума Администратор.
  2. Сейчас-то в чем флуд? Я не понял про "море", попросил более развернутый ответ. Получив его -прочитал, доволен, спасибо. Комментировать не буду, т.к. это повлечет новые бессмысленные споры. Ваш форум я изучил очень хорошо уж поверьте. С "плюсами" мол оппозит и по кочкам может мчать быстрее чем другие а/м, ХВ и правда не имеет конкурентов, даже Кайен ей и в подметки не годится. О чем тут спорить-то?... п.с. Ладно Кайен, да и Феррари не конкурент ниразу. У него же не оппозит...
  3. @F/S, это? Не, наверно не это.... Киньте ссылкой плиз. п.с. Я вроде все ролики из ветки видео ХВ смотрел. Ответа на свой вопрос не увидел (может пропустил?). Да и рекламные ролики не интересуют, надо что-то "из жизни", и чтоб машина на ровном стояла, а не в процессе диагоналки.
  4. Можно поподробнее про "море" ? А то в ветке про достоинства я так толком ничего и не нашел
  5. Интересно, а "на глаз" заметно подключение заднего моста на ХВ ? Может у кого-нибудь будет желание заснять на видео со стороны (при резком старте с пробуксовкой, по скользкому) есть ли задержка в подключении ? Было бы интересно посмотреть. п.с. Версии с МКПП тоже можно глянуть для сравнения.
  6. А карьерные самосвалы разве по асфальту ездят? Им и диффы-то не особо нужны.
  7. @Шомпол, Я что-то не могу себе представить по ДВС на каждое колесо. С поворотами еще ладно, а например если правое колесо проезжает по лежачему полицейскому, а левое мимо него, что произойдет? Будет необходима разница во вращении между этими колесами (причем приличная разница), т.к. колеса проходят разный путь. Вот и представьте, сможет ли ДВС на левом колесе мгновенно "затормозиться" ? Просто скинуть газ на нем будет недостаточно, т.к. есть очень нефиговая энерция поршней и т.д., которую так просто не замедлишь. Вот этот момент мне и не понятен.
  8. Абракадабра какая-то. Я один ничего не понял? Ауди... Тракторы... Фракционы... Ресурс "проскальзывающих" деталей... п.с. Если делают привод на три колеса, значит это зачем-то нужно -так ведь? Когда Вы поймете ЗАЧЕМ так делают, буду готов продолжить разговор.
  9. А можно поподробнее, как именно проверено?
  10. Простите, а в чем тут разница с "традиционным автоматом" ? Мне попадались две а/м с моментальным расходом и АКПП (Фольцваген и Форд), и обе эти а/м демонстрировали меньший расход на нейтрали чем на "Д". Т.Е. так же прекращаются лишние затраты на перемешивание масла в ГТ. Или нет?...
  11. Правда-правда? Просто Х-Трейло-воды доказали что ихний "ЛОК", вовсе и не лок, а так... рекламные понты, никакой там жесткой блокировки нет. После прочтения ихних экспериментов, склонен думать что так у всех муфто-приводов (то есть никакой жесткой блокировки нет, не смотря на надпись на переключателе...)
  12. Нет там разницы даже при сравнении Джука и Ауди. Вы запутались немного... В первом случае говорится что 100% момента, ОТ ПОСТУПАЮЩЕГО НА ЗАДНЮЮ ОСЬ. Дело в том, что на заднюю ось поступает изначально 50%, .т.к. другие 50 остаются на переднем приводе. Просто в рекламных буклетах разная "трактовка". Смысл один - ВЕСЬ момент, который подается на заднюю ось, может быть переброшен только к одному колесу, как на Ауди, так и на Джуке. Как смог -объяснил https://suba-xv.ru/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.png п.с. А про то что он не один такой, это верно. Давно уже есть Эволюшн с чем-то подобным и еще какие-то машины есть похожие ( не интересовался ими, так что подробностей не знаю -но знаю что они точно есть !)
  13. @A-B, коль уж Вы спросили, то отвечу еще раз про руль. Дело не в серпантинах, а в том, что именно на тест драйве мне показалось что в банальных 90-градусных поворотах приходиться вращать руль на слишком большие углы. Я остановился и перепроверил это, насчитав БОЛЕЕ 3-х оборотов от упора до упора. Критерий спорный, при одинаковом колличестве оборотов, колеса могут поворачиваться на разный угол.... Поэтому корректнее будет сравнивать передаточное отношение руля. Но производители очень редко указывают данный параметр ! Это "мои тараканы", давайте больше не офф-топить С остальным в целом согласен.
  14. Опечатка? Имелось ввиду Аудю-шному?
×
×
  • Создать...