Перейти к содержанию
Old Subaru XV

sozer

Members
  • Постов

    49
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

1 285 просмотров профиля

Достижения sozer

Newbie

Newbie (1/14)

18

Репутация

  1. Подтверждаю. Новый шортблок можно купить за 150-170 у некоторых поставщиков. Смотрел цены на момент ремонта летом 2018.
  2. Да, было указано вот так. Говорят, что можно через НАМИ сделать заключение.
  3. С двигателем дали товарную накладную и ГТД. Пошел в ГИБДД и оформил замену агрегатов (к счастью, ФБ25 ставили на мою модель). В ГТД было написано БЕЗ НОМЕРА. И теперь у меня красуется такая же надпись в ПТС.
  4. Прослушивался ритмичный стук откуда-то из центра двигателя на горячую. И лязгала левая головка. По поводу настройки: У меня имеется ноут и OpenPort. Так что уже проще. Он подключился по ТимВьюверу к ноуту, залил совершенно другую прошивку (заливалась минут 20, он сказал что меняется сама структура прошивки, а не значения в ней). И мы начали кататься на разных режимах. Всего катались около 2-3 часов , уже не помню. После каждой серии пробегов останавливались и он подправлял какие-то значения в прошивке. После первого изменения структуры у меня загорелись лампочки стабилизации и абс. Видимо нарушилось согласование мозгов. Я об этом сказал ему, он что-то подправил и всё заработало. Так же после настройки я сказал, что есть вибрация на холостых. Ее он тоже подправил, но сказал, что для бОльшего эффекта нужно ставить гидравлические опоры вместо резиновых. Как-то так. В итоге, машина едет просто замечательно, а я перестал сильно крутить мотор, т.к. момента хватает и на менее высоких оборотах.
  5. То же самое было. Уже писал в соседней ветке, что масленка мигала. При разборке выяснилось, что выкрошился вкладыш на первой коренной шейке коленвала. Машина 12 года. Поменял вкладыши, кольца. Стало лучше, но шум работы остался. В итоге на разборке купил "новый" FB25 16 года, поменял в сентябре. Вот пока катаюсь прислушиваюсь. Подробности тут.
  6. Так я вроде писал. Масленка на холостых пропала, работает тише, но на прогретом моторе на холостых слышится ритмичный стук. Я склоняюсь к тому, что это первая коренная шейка, которую слегка потерло выкрошившемся вкладышем.
  7. По идее надо тянуть обе цепи, иначе коленвал "утянет" в одну сторону. Мне кажется, что тянули одну цепь из-за того, что была выпущена замена для левого натяжителя, и считая, что он бракованный, тянули именно эту цепь. При сборке двигателя я не тянул цепь сильно (как писал в сообщении 362). Просто вытянул чеку натяжителя и РУКАМИ сжал успокители. Получилось, что на 1 зуб натяжитель и перещелкнулся. При вращении коленвала руками видно как шток нятяжителя ходит туда-сюда. Если натянуть очень сильно, то этого хода не будет и появится гул, похожий на электрический (это гудят цепи). А если оставить вот эти небольшие колебания, то при работе двигателя они будут гаситься и глушиться подпором масла.
  8. Собрал мотор. Поменял все вкладыши и заодно кольца. 12033ad170 на 2,0 подходят. Пока обкатка, буду наблюдать за расходом масла. Лампочка больше не мигает. Но прослушивается слабый глухой стук на холостых откуда-то из центра мотора. Хорошо слышно в салоне. При резком нажатии и отпускании педали газа "треск" пропал. До замены вкладышей он тоже был.
  9. Я прикладывал скриншоты. Там вообще бюллетень о кольцах, но в процессе указано как устанавливать цепи. И на 16 и 17 страницах сказано: Руками захватите и сожмите нижний и верхний успокоитель цепи как на фото, чтоб позволить плунжеру полностью распрямиться и "перекликните" на следующую риску. Если у вас видно 3 риски, перещелкните на 4. Если видно 4, перещелкните на 5. 02-157-14R(2016).pdf
  10. У меня первый коренной пострадал. И от него уже первый шатунный. На драйве у человека похожая история. https://www.drive2.ru/l/474320246325379591/ Только там пострадал средний коренной, остальные нормальные.
  11. [b][member=serg__serg][/b], на 17 странице последний пост. 1. Снял крышку 2. Ослабил натяжители. 3. Разрядил натяжители. 4. Сжал направляющие руками. 5. Перещелкнул с помощью мягких подручных средств на 1 зубчик.   Сделал все, как написано в американском сервисном бюллетене по шагам.
  12. Пока не мерял. Как могло попасть инородное? Фильтр всегда оригинал. Может на морозе через перепускной клапан продавило? Остатки заводского герметика?
  13. [b][member=mcf1][/b], раз мы тут все диванные, тогда может быть подскажешь в чем проблема? ;)   Выкрошились коренные вкладыши первой опоры. Кусок вкладыша через коленвал улетел на первый шатунный и подрал его.   От чего это могло произойти? Все остальные вкладыши в идеале. Было бы плохое масло - подрало бы все вкладыши. Низкое давление  или недостаток смазки - подрало бы последние, но не первые от маслонасоса.
  14. А может быть вынос первого вкладыша связан с натяжкой цепей? Делал все по мануалу. Ослабил, потом сжал натяжители рукой, и потом перещелкнул на 1 зубчик.
×
×
  • Создать...