Перейти к содержанию
Old Subaru XV

евГений

Members
  • Постов

    3 549
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

43 940 просмотров профиля

Достижения евГений

Newbie

Newbie (1/14)

4,7 тыс

Репутация

  1. евГений

    FORESTER

    У 2.5 110км/ч это 2000об
  2. Сейчас геморно брать с Японии вроде... Спасибо ЭРО-Глонас
  3. Вот только на машинах это пагубно сказывается... Мелочная авария (не с пешеходом) - и чуть-ли не пол "морды" (иногда и похуже) под замену . Причем не копеечную . Машины все больше и больше становятся одноразовыми... КАСКО конечно рулит, да только КАСКО нынче не всем по карману.
  4. Наша задача, как родителей, какая?! Правильно! Дожить до пенсии...наших детей , а лучше внуков Посему, Деда, с Праздником тебя! Долгих тебе летов жизни! Всего ТОЛЬКО хорошего и успехов всегда и во всем! С Днем Рождения!!!!
  5. Немного не точная информация... Новость от 29.03.2017г. Цитирую: Цена машины еще не озвучена. Однако предполагается, что она будет высокой. Ориентироваться нужно на полноприводный VW Tiguan с мотором 1.4 TSI (150 л.с.) и роботизированной КПП, цена которого начинается от 1,77 млн руб. Но, стоит учитывать, что Tiguan собирают в РФ, а Kodiaq дома, в Чехии. Это отразится на его цене. Ожидать расширения модификаций и комплектаций Кодиак в России следует в 2018 году, когда кроссовер начнут производить у нас. Тогда, возможно, цена упадет до разумных 1,3-1,5 млн. рублей в базовой комплектации. Стали известны модификации Skoda Kodiaq, которые чешская компания представит для российского рынка. Выбор будет не слишком велик. Нашим гражданам доступно 2 комплектации, 3 мотора, только полный привод с роботизированными КПП DSG. Для РФ Кодиак «в базе» - это двигатель 1.4 TSI мощностью 150 л.с. и шестиступенчатая коробка передач DSG DQ250. Версия подороже идет с 2-литровым турбодизелем на 150 л.с. и семиступенчатой коробкой DSG DQ500. Наиболее дорогой Кодиак имеет бензиновый мотор 2.0 TSI мощностью 180 л.с. и ту же семиступенчатую DSG DQ500. Пока в России будет представлено лишь две комплектации: Style Plus и Ambition Plus. Базовая версия получит подогрев передних кресел и руля, обогрев лобового стекла, кнопку запуска двигателя, бесключевой доступ, климат-контроль, задние светодиодные фонари. В Ambition Plus доступны уже полностью светодиодные фары головного света, задний парктроник и другие опции. За доплату предлагается 3-й ряд сидений. Как-то так Я уже говорил, это хороший конкурент Форестеру (и по цене и по начинке), но не конкурент для XV
  6. Seat Ateca (далеко не во все страны поставляется) и новая Skoda Yeti (очень похожа на Кодиак) будет "конкурентом" Тигуану и, соответственно XV
  7. С Q7 я немного загнул конечно, но с тигуаном не ошибся точно коллега Тигуан: длина: 4486, ширина: 1839 XV: длина: 4450, ширина: 1780 Кодиак: длина: 4697, ширина: 1882 Семиместного тигуана на сколько знаю нет, но есть какой-то фольц новый, который по размерам точь в точь Кодиак, вот он как раз и идет семиместным. Только он в Россию не поставляется и неизвестно будет ли.
  8. Класссс! Какой же это конкурент пятнашке?! Ничего страшного что Кодиак по габаритам без малого как Q7, не?! Кодиак со своим багажником и возможностью установки 3-го ряда сидений даже не "противник" Тигуана (несмотря на одну платформу, одинаковые двигатели, коробки и привод). У него ориентированность - семейное авто для перемещений на разные расстояния и без фанатизма на бездорожье (клиренс 187мм). Кстати, машинк (со своим назначением и направленностью) неплохой довольно таки (и по начинке базовых комплектаций, и по гамме двигателей, и по опциям), но его можно ставить конкурентом Форестеру, и никак не XV
  9. евГений

    FORESTER

    На складах стоит много Форестеров атмо 2.0, что бы их сбагрить и придумали эту, типа, версию...добавили в нее несколько няшек от более дорогих и вуаля Хорошо еще две полоски не приклеили
  10. С Праздником! С Днем Рождения!!!!! Всего только прекрасного в жизни!
  11. евГений

    FORESTER

    Миш, мне кажется потому, что задача стояла показать то, что тига...ну, минимум не уступает Форестеру. А когда ставится такая задача, то получается то, что мы увидели в этом тесте с концовкой: "Форестер немного лучше, но вот расход....". А ничего что тига была дизельной? Ничего что у нее крутящего момэнту 340 ньютонов (против 235 у 2.5 атмо)... Снято классно! Форестер порадовал... Сравнение предвзятое (как это ни старались скрыть блин)... Зуб на СубМо появился (из-за непонятных комплектух Россия-не Россия)
  12. евГений

    FORESTER

    Блин, компания Субару по-ходу России мстит за что-то (может за Курилы ) . На этом тесте Форестер атмо 2.5 рестайл со спортивным передним бампером и ДХО в фарах . У нас же, спортивный бампер (после рестайла) идет только на турбо версию ...в максимальной комплектации для 2.5 атмо салон кожа только , извините, в говняном цвете (не на выбор: черная или говняная, а именно только последняя)...в фарах у нас "скобы" габаритного огня (под ДХО конечно можно сделать самому, но...сам факт), а роль ДХО "заботливо" передана галогеновым с..ка ПТФ
  13. евГений

    FORESTER

    Есть у меня одна мыслЯ...некое...опасение что ли...Только тапками не кидайтесь сразу . Субару - прекрасный машин! Многое позволяет...многое прощает...поправляет. Это практически не почувствовать летом (разве только при езде под сильным дождем)...это раскрывается во всей красе зимой . В чем я вижу опасность?! Эта машина дарит драйв, но она же и расслабляет...внушает некое чувство вседозволенности и ощущение того, что ты можешь больше чем другие . Беда в том, что она не подскажет где ты эту грань вот-вот перейдешь . Во всем есть обратная сторона медали. Против физики не попрешь... Извиняйте за лиричность. По-ходу весна ))))) Просто, будьте аккуратными
  14. евГений

    FORESTER

    Смотрел на другой автопром...усиленно смотрел на другой автопром...убеждал себя смотреть на другой автопром...итоговый вывод один: Лучше Форика 2.5 может быть ТОЛЬКО Форик турбо . На этом свои муки и прекратил, докапливаю денажку и буду брать его-родимого (турбо-форь)
  15. Миш, не совсем так (хотя и очень похоже )... На 2.0 атмо и 2.5 атмо вот так:
×
×
  • Создать...