YuSS Опубликовано 29 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2019 Завел автомобиль заряд не показывает, как было 12,6, так и отсталость. Потом после какого-то времени поездки стало - 14,2. Ну я обрадовался все поехало. Но не тут то было и пошло: то 12,4, 11,5, 13,9, 11,1, 14,4 и прочие цифры.Старлайну не очень доверяйте. Вы видите показания с некоторой задержкой, зависящей от загрузки их облачных серверов, каналов, устойчивости связи и так далее. Поставьте вольтметр или смотрите напряжение через ОБД, будет не так страшно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex43 Опубликовано 29 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2019 Завел автомобиль заряд не показывает, как было 12,6, так и отсталость. Потом после какого-то времени поездки стало - 14,2. Ну я обрадовался все поехало. Но не тут то было и пошло: то 12,4, 11,5, 13,9, 11,1, 14,4 и прочие цифры.Старлайну не очень доверяйте. Вы видите показания с некоторой задержкой, зависящей от загрузки их облачных серверов, каналов, устойчивости связи и так далее. Поставьте вольтметр или смотрите напряжение через ОБД, будет не так страшнДело не в страхе, а в том, чтобы понять, что действительно происходит с зарядкой АКБ? Ведь "Знание - сила". Что касается показаний StarLine, то при проверке стационарно мультиметром, показания отличались всего лишь на 0,1 вольта за весь продолжительный период наблюдения, а это мелочи. И через OBD II , будет тоже самое. Мне кажется StarLine берет данные по CAN-шине из ГУ. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 29 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2019 Я сам видел на Старлайне 12,3, а на Обд нормальные 14 Вольт. Я не про ошибку измерения, а про задержку передачи показаний. И да, согласен, для аккумулятора лучше постоянно заряжаться, но производители пытаются экономить бензин. Поэтому вариант в этой теме предлагали - отключить датчик на клемме. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex43 Опубликовано 29 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2019 (изменено) Я сам видел на Старлайне 12,3, а на Обд нормальные 14 Вольт. Я не про ошибку измерения, а про задержку передачи показаний. И да, согласен, для аккумулятора лучше постоянно заряжаться, но производители пытаются экономить бензин. Поэтому вариант в этой теме предлагали - отключить датчик на клемме.Спасибо убедили. Тут если всех послушать, то в машине надо отключить все что только возможно: и датчик и систему start-stop и т.д. Поэтому наверно забью я на эту проблему и буду просто ездить и плевать на циферки. А если что выкинуть АКБ и купить новый. Нервы стоят дороже. Жаль только, что у такого хорошего автомобиля такая поганая Техподдержка в России. Изменено 29 апреля, 2019 пользователем Alex43 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex43 Опубликовано 30 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 30 апреля, 2019 Добрый вечер!Проконтролировал сегодня в поездке и по StаrLine и по OBDII.Получается по OBDII - норма (14,3 - 14,2) за всю поездку. По StarLine показание дергается и значительно. При этом, часто обновлял данные в ручную. Отклонения существенные, но были периоды, когда данные совпадали.Вывод не ясный и не понятно, что StarLine показывает и дело не в задержке обновлений.Но самое главное по OBDII - норма стабильно.Буду спать спокойно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения