Перейти к содержимому


Фотография

Проблемы с вариатором CVT


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 131

#1 НатулЁк

НатулЁк

    Пользователь

  • Пользователи
  • 81 сообщений
  • ГородMSK

Отправлено 04 Апрель 2016 - 08:55

Добрый вечер!

 

Понимаю, что нижеследующий текст будет чем-то вроде просьбы поставить диагноз по фотографии...

Но вдруг у кого-то что-то подобное было???

 

В общем: машине 3 года, пробег 60 тыс.

Приблизился срок очередного ТО, до этого всегда делала его у официалов... Тут черт, а точнее жаба, дернула - пошла к неофициалам. И там "специалисты" убедили меня, что нужно в том числе и поменять масло в коробке...

Это произошло в субботу.

После процедуры машина проехала около 20 км, потом около часа простояла с включенным двигателем (не знаю, могло ли это на что-то повлиять...) и потом еще около 30 км по МКАДу.

И вот - ночь, МКАД, дождь... еду в левом ряду, около 100 км в час... резкий рывок и машина начинает замедляться... кое как сползаю вправо... до конца даже не дотянула, раскорячилась на две полосы - обочину и крайнюю правую...

Двигатель работает, в режиме D, и R, и M - при нажатии педали газа обороты растут, а колеса не крутятся вообще и машина соответственно не едет...

Вызываю эвакуатор, приезжает, просит поставить на N, пытается затянуть на платформу - колеса по прежнему не крутятся... кое-как затащили, доехали до места стоянки, завели машину - колеса закрутились и она поехала!!! Я на ней ехать дальше не решилась. Воскресенье она простояла на стоянке.

Сегодня приехал этот товарищ, который что-то с ней делал, посмотрел... завел... она опять вроде поехала... он и уехал. А я через пару часов села и попыталась поехать... и через километр - те же симптомы - рывок и резкое замедление... В этот раз колеса все-таки крутилась, я доползла до ближайшей парковки и там машину оставила...

 

Я конечно в натуральной истерике...

 

Завтра ее эти товарищи заберут на эвакуаторе и будут разбираться... 

Но прошу помощи коллективного разума и простыми словами - что это может быть???

 

Что я дура - это я уже поняла... можно не повторять... 


Самовлюбленная истеричка

#2 Uncle Vova

Uncle Vova

    Читатель

  • Карельцы
  • 2 589 сообщений
  • Городг. Москва

Отправлено 04 Апрель 2016 - 09:08

Наташ,для начала истерику отключи))Все живы. Это главное.)))

Изображение


#3 михаил

михаил

    Суперстар

  • Пользователи
  • 6 093 сообщений
  • Имя:михаил
  • ГородКандалакша,Мурманская обл.
  • Автомобиль:XV 1.6i МТ белый,12гв

Отправлено 04 Апрель 2016 - 09:21

Тут всё просто: надо обращаться к первоисточнику, а именно к товарищам которые делали ТО, что заливали, как и прочее.,
ab228040.gif

#4 Temich

Temich

    Суперстар

  • VIP
  • 3 964 сообщений
  • Имя:Артем
  • ГородМосква (ВАО)
  • Автомобиль:SUBARU XV 2.0i-S CVT (EH)

Отправлено 04 Апрель 2016 - 09:33

что заливали, как и прочее.,

И залили ли вообще... Или масло не то ливанули..(((

527ca7c47e6ca.gif


#5 John39

John39

  • Пользователи
  • 689 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородКенигсберг
  • Автомобиль:Subaru Forester SJ9

Отправлено 04 Апрель 2016 - 09:42

Я думаю по незнанке ливанули в коробку обычное масло для автомата, которое красное, ATF, вместо масла для вариатора.



#6 mcf1

mcf1

    Суперстар

  • Картингисты
  • 2 667 сообщений
  • Имя:Александр
  • Городмосква
  • Автомобиль:рыжая CD 2.0 6MT

Отправлено 04 Апрель 2016 - 10:38

тоже склоняюсь что проблема в не подходящем масле, варик к маслу очень придирчив. диагностика покажет.

ну и к стати на 60тык его не стоило менять, рано.

 

какое масло указано в заказ-наряде, и какое количество?


Сообщение отредактировал mcf1: 04 Апрель 2016 - 10:38


#7 viro

viro

    Суперстар

  • Пользователи
  • 3 819 сообщений
  • Имя:Виктор
  • ГородКиев
  • Автомобиль:2.0 СС Plazma Green

Отправлено 04 Апрель 2016 - 10:59

Тоже думаю, что с жидкостью проблемы проблемы



#8 Ferrocenik

Ferrocenik

    Ну совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 1 839 сообщений
  • ГородЗа полярным кругом
  • Автомобиль:XV 1.6 MT

Отправлено 04 Апрель 2016 - 11:10

я бы им машину ни в коем случае не отдавал. Отдал бы ее официалам или на худой конец рекомендованным сервисам по Субару. удачи!



#9 mcf1

mcf1

    Суперстар

  • Картингисты
  • 2 667 сообщений
  • Имя:Александр
  • Городмосква
  • Автомобиль:рыжая CD 2.0 6MT

Отправлено 04 Апрель 2016 - 11:20

на drive2 попадались отзывы об испорченных вариаторах маслом не подходящим. Халивали масло предназначенное для вариаторов ниссана.

сходу не смог найти ссылку.



#10 jmot

jmot

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 346 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородMurmansk
  • Автомобиль:XV 2.0i-S CVT FG (Jasmine Green Metallic)

Отправлено 04 Апрель 2016 - 11:44


какое масло указано в заказ-наряде, и какое количество?

Это пока главный вопрос, надо чтобы обязательно была бумага, где указаны данные перечисленные mcf1. И как сказали выше оставлять машину без присмотра, с ними, я бы не стал, лучше потерять время, чем деньги и нервы, но видеть, что они будут делать. Хотя если знать, что заливали сразу станет ясно, что делать.



#11 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 875 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 05 Апрель 2016 - 03:10

пробег небольшой, можно попробовать к дилеру заехать, главное что бы в коробке жижа правильная была)

контрактный вариатор можно найти в районе 24 тр



#12 Baba Yaga

Baba Yaga

    Влюбленная в Субару.

  • Пользователи
  • 5 262 сообщений
  • Имя:Ирина
  • ГородВладивосток
  • Автомобиль:Subaru Forester 2,0 CVT VF 2016 г. - Субарыч! Форыныч рядом!

Отправлено 05 Апрель 2016 - 03:21

Я бы в таком случае ехала с повинной головой к официалам, предварительно раздобыв информацию о залитой жидкости, и проводила бы нормальную диагностику. Жизнь подтверждает, что скупой платит дважды, без вариантов.
- Красивая у Вас машина... Это Феррари?
- Не-е-е, это Субару!

#13 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 875 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 05 Апрель 2016 - 03:46

ко мне не так давно опелёк приезжал с электрогидравлическим усилителем рулевого управления

какие то "васьки" туда декстрона налили)) крайне ламерская ошибка)

ничего, промыли его родной жижей, убили три литра.. ожило)

в данном случае, если масло не то, надо так же промывать вариатор несколькими заменами.

если железо живое - походит ещё)

с ГУРами электрогидравлическими на немцах весьма распространенная ошибка. там своя жижа, обычно зелёного цвета. декстрону там делать нечего

но в вариатор декстрона налить - это уже высший пилотаж)))



#14 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 875 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 05 Апрель 2016 - 03:49

не разглядывал как охлаждение сделано на субару вариаторе

если идут трубки на радиатор - снимаем их, и в одну наливаем, из другой выдавливает старое масло...

на промывку автомата уходит 12-15 литров масла



#15 матрос

матрос

    I' m not a subarist...

  • Пользователи
  • 5 023 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург...
  • Автомобиль:XV

Отправлено 05 Апрель 2016 - 07:17


Я бы в таком случае ехала с повинной головой к официалам,

 

ага.. они на радостях влупят замену вариатора, к бабке не ходи...  и глумиться будут, злыдни писюкатые...

 

кто масло менял, тот пусть и отвечает...  а если кренделя в отказ пойдут, подключить парней узколобых в кожаных куртках..  


 إن شاء الله‎ 


#16 muspi

muspi

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 482 сообщений
  • Имя:Вячеслав
  • ГородСтаврополь
  • Автомобиль:Субару XV (2.0 CVT 2012 г.)

Отправлено 05 Апрель 2016 - 07:30

По своему опыту скажу, что могло быть. Быстрее всего они слили масло с дифферинциала и коробки, и залили только в коробку, так как легко перепутать пробки. Или залили масло в CVT не то. Масло в вариатор стоит сейчас минимум 1.3 -1.5 тыс. за 1 литр.


Сообщение отредактировал muspi: 05 Апрель 2016 - 07:31

A013XC126.png Моя Субару XV

Занимаюсь запчастями и производством автоковриков EVA 

www.original26.ru

www.avtokovrik26.ru



55b1c01105ce1.gif


#17 John39

John39

  • Пользователи
  • 689 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородКенигсберг
  • Автомобиль:Subaru Forester SJ9

Отправлено 05 Апрель 2016 - 10:42


ну и к стати на 60тык его не стоило менять, рано.

У меня на носу ТО 60, там по плану идет замена масла в варике для России. Я спросил почему так рано, так вот завод рекомендует менять масло в варике каждые 60 тыс при эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, на резонный вопрос, что есть тяжелые дорожные условия по мнению японцев, я получил ответ, пробки, ямы и так далее, даже не сами ямы и пробки, а дерганный режим езды, газ-тормоз, когда на коробку приходится наибольшая нагрузка. Если же ездить так, что выехал и поехал, то масло в 60 тыс можно не менять.



#18 НатулЁк

НатулЁк

    Пользователь

  • Пользователи
  • 81 сообщений
  • ГородMSK

Отправлено 05 Апрель 2016 - 11:40

Огромное спасибо всем за проддержку.

 

Вот что заливали:

 

e4d8feaaba0b.jpg

92ec456ead9f.jpg


Самовлюбленная истеричка

#19 mcf1

mcf1

    Суперстар

  • Картингисты
  • 2 667 сообщений
  • Имя:Александр
  • Городмосква
  • Автомобиль:рыжая CD 2.0 6MT

Отправлено 05 Апрель 2016 - 11:55

John39, 3) При эксплуатации при температурах ниже –30 °С или в горной местности или с прицепом или при движении по песку — замена жидкости каждые 45 000 км пробега

Это из графика ТО. в остальных случаях по состоянию. реально же, даже в Московских условиях жижу можно менять на 100тык. (мое мнение. А там уж как хотите.

НатулЁк, жижа явно не подходящая, проблема в ней. Пусть промывают, родным субаровским CVTшным маслом 



#20 НатулЁк

НатулЁк

    Пользователь

  • Пользователи
  • 81 сообщений
  • ГородMSK

Отправлено 05 Апрель 2016 - 11:59

mcf1,

напишите пожалуйста, почему не подходящая???

CVT ведь???

покажу ваш ответ этим ремонтникам... 


Самовлюбленная истеричка




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных