Вот моя история про масло: до 15тыс лил как и положено 0w20 - жора небыло совсем. Затем на сервисе один умный сервисмен стал мне рассказывать что масло с такой вязкостью не допустимо лить в наши движки мол тяжелые условия эксплуатации и т.д и т.п. Только 5w30 а лучше 5w40. Ну я прислушался к авторитетному челу и махнул 30-ку в мотор для своего успокоения. Движок стал работать по тише, как мне показалось, и я спокойно проехал 3000 км пока у меня не загорелась лампочка низкого уровня масла. Тогда я впервые понял что такое масложор субару. Беда не обошла и меня стороной - подумал я. Стал задумываться что с этим можно сделать, как бороться с масложором. Начал экспериментировать с марками масел при этом всегда оставался на тридцатке. Пробовал менять манеру езды - Масложор никуда ни пропадал - от 200 до 600 г на 1000 км. Так продолжалось до 40 тыс. на спидометре. Ну все, движку капец, подумал я и поехал к дилеру в Воронеж на опечатку. Там как положено залили 0w20 и отправили накатывать 1000. Каково же было мое удивление когда вскрытие показало полное отсутствие жора и еще через 1000 масло осталось на месте. К 8 тыс. пробега ушло около 100 гр. Затем масло поменял снова на нулевку и опять через 8 тыс. угар в пределах погрешности. Сейчас на спидометре около 80 тыс, (масло 0w20) угара можно сказать нет. Масло меняю через 8-10 тыс. Это я все к чему- мой случай может и не показателен -но я все больше склоняюсь что нужно прислушиватся к тому что написано в инструкции а не ко всяким спецам которые возомнили себя экспертами в области машиностроения и раздают советы с умным видом хотя не бельмеса в этом не смыслят. А мы гробим свои движки благодаря таким псевдоспециалистам.