ATan Опубликовано 19 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 19 июля, 2018 Извиняюсь, не удержался Красивый слог. п.с.Спасибо за отчеты. Тоже был Пассат в этом кузове. Намаялись с двигателем. Но продали до проблем с коробасом. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 26 июля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 26 июля, 2018 Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Коробку на ремонт нам отправили транспортной компанией из региона. Автомобиль: Инфинити FX45, 2007 г.в. Модель АКПП: RE5R05A. При вскрытии оказалось, что до нас коробку уже ремонтировали. - Разбор АКПП. - Эмульсия в коробке. Антифриз попал в коробку. - Проблема с реверсом. Горелые фрикционы. - Пакет Директ засаленный. - Пакет повышенных передач и реверса. Все фрикционы под замену, так как попал антифриз и будет отслоение феродо. - Когда до нас ремонтировали трансмиссию, установили не тот подшипник в планетарный ряд. Сам подшипник начал разваливаться, но хорошо, что корпус планетарки не успел повредить. - Засаленная тормозная лента. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 26 июля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 26 июля, 2018 Продолжение - Пропилен "держатель" реверсного пакета и пропилил блок. Сгоревший пакет поршнем продавился дальше, не выдержало запорное кольцо и все выдавило. И он уперся в блок. Это стандартная ситуация при сгоревшем реверсе. - Гидтратрансформатор тоже ремонтировался ранее. Шов не ровный сделали. - Гидроблок в ремонт. Работа:- Разбор АКПП, дефектовка, сбор.- Ремонт гидротрансформатора.- Ремонт гидроблока. Запчасти: фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, тормозная лента, диск опорный, запорное кольцо, комплект прокладок и сальников, барабан сцепления, ретейнер. Итоговая стоимость ремонта — 96200 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 27 июля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 27 июля, 2018 Приветствую! Делимся новым отчетом — установка доп.радиатора охлаждения трансмиссии. Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2013 г.в., пробег — 100000 км.Причина обращения: установка дополнительного радиатора охлаждения вариатора. Работа:- Установка доп.радиатора охлаждения вариатора, включая с/у бампера. Запчасти: радиатор охлаждения, термостат, комплект для подключения термостата, шланг маслостойкий, фитинг для подключения радиатора, теплообменник вариатора. Итоговая стоимость: 20850 руб. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ATan Опубликовано 5 августа, 2018 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2018 На последнем фото, простая гофра? Типа как у электриков? Черная 20-ка? Или что-то своё там? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 17 августа, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 17 августа, 2018 Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора. Автомобиль: Рено Колеос 2014г.в., пробег 30645 км.Модель вариатора: JF011E.Причина обращения: ошибки P0868, P0746, P0715, P1778. Автовладелец купил автомобиль в автосалоне, машина ранее эксплуатировалась в салоне для тест-драйва. - Разбор вариатора. Герметик на коробке не оригинальный, это говорит о том, что коробку уже ремонтировали. - Гидротрансформатор ремонтировали, шов хороший. Вот метки по которым при ремонте выставляли половинки гидротрансформатора. - - В коробку залили масло совсем не предназначенное для вариатора. - В поддоне металл. - Хаб солнечной шестерни поврежден. - Конус ведущий был отшлифован при предыдущем ремонте. Задиры на конусе. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 17 августа, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 17 августа, 2018 Продолжение. - Задиры на ремне. Ремень в ужасном состоянии, такое ощущение что конуса отшлифовали, а ремень не стали менять. - Шарики были заменены на предыдущем ремонте. Но следы от разрушения шариков видны на поршне, это скорее всего при первом обращении в ремонт. - Ведомый конус, тоже задиры. - Гидроблок на выброс. Заклиненный. - Подшипники наглотались мелкой пыли с ремня и сильно износились, получили большие задиры, которые в дальнейшем приведут к гулу. - Насос под замену. Клапан даже не вытаскивается. Работа:- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.- Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, подшипники, гидроблок б/у, масло. Итоговая стоимость - 129590 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 21 августа, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 21 августа, 2018 На последнем фото, простая гофра? Типа как у электриков? Черная 20-ка? Или что-то своё там? Обычная гофра по диаметру шланга. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ATan Опубликовано 21 августа, 2018 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2018 На последнем фото, простая гофра? Типа как у электриков? Черная 20-ка? Или что-то своё там?Обычная гофра по диаметру шланга.На улице у меня электрическая черная больше года не служит. Лопается. Рыжая для уличных работ. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 23 августа, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 23 августа, 2018 Приветствую! Делимся новым отчетом - замена масла в АКПП. Автомобиль: Хендай Генезис, 2011 г.в., пробег - 151000 км.Модель АКПП: A8LR1.Причина обращения: плановая замена масла в АКПП. Работа:- Замена масла в АКПП с фильтром - 2125 руб. Запчасти/расходники:- Поддон с фильтром и прокладкой - 7350 руб.- Трансмиссионная жидкость (Ultra ATF SP-IV RR) - 7800 руб. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 27 августа, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 27 августа, 2018 На последнем фото, простая гофра? Типа как у электриков? Черная 20-ка? Или что-то своё там?Обычная гофра по диаметру шланга.На улице у меня электрическая черная больше года не служит. Лопается. Рыжая для уличных работ. Черная, которая жесткая и не гнется, вот она плохо служит. Которая более эластичная - не жаловались пока. Спасибо за инфу, будем наблюдать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BlackSun Опубликовано 27 августа, 2018 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2018 Подскажите, установить дополнительный радиатор для CVT , XV 2014г. (FB20) сможете? Вариатор TR580, gen2 (вроде бы)Ещё вопрос про полную замену ATF в ней же - делаете? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димон Опубликовано 27 августа, 2018 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2018 (изменено) . Изменено 27 августа, 2018 пользователем Димон Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BlackSun Опубликовано 27 августа, 2018 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2018 Подскажите, установить дополнительный радиатор для CVT , XV 2014г. (FB20) сможете? Вариатор TR580, gen2 (вроде бы)Ещё вопрос про полную замену ATF в ней же - делаете?И есть ли в этом смысл?) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 28 августа, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 28 августа, 2018 (изменено) Подскажите, установить дополнительный радиатор для CVT , XV 2014г. (FB20) сможете? Вариатор TR580, gen2 (вроде бы)Ещё вопрос про полную замену ATF в ней же - делаете? Добрый день! Установить доп.радиатор сможем. Рекомендуем ставить с термостатом.- Радиатор - 4500 руб. Цена может измениться в зависимости от размера радиатора.- Термостат - 1800 руб. (как в оригинале на концерне VAG).- Фитинги для подключения термостата (комплект) - 2400 руб.- Фитинги для подключения радиатора 2шт*250р. = 500 руб.- Шланги, гофра, хомуты и прочие расходники - 1500 руб.- Работа по установке доп.радиатора (включая с/у бампера) - 5000 руб. Полную замену масла в коробке не делаем. Только частично с заменой фильтра.- Работа по замене с учетом снятия поддона - 2000 руб.- Фильтр - 3800 руб.- Расходные материалы (очиститель, герметик) - 400 руб.- Масло оригинал 1800 руб. за 1л (потребуется около 6-ти литров). Изменено 28 августа, 2018 пользователем Rekpp Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 30 августа, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 30 августа, 2018 Приветствую! Делимся новым отчетом. Автомобиль: Киа Сид, 2009 г.в., пробег - 214100 км.Модель АКПП: A4CFПричина обращения: периодически АКПП переходит в аварийный режим, ошибки: P0755, P0760, P0765, P0743, P0750. Сняли гидроблок, проверили соленоиды, с ними все в порядке. Было принято решение заменить проводку соленоидов и проводку АКПП.Так же по согласованию с автовладельцем заменили масло в АКПП с фильтром. Работа:- Снятие и установка гидроблока.- Проверка соленоидов.Итого: 5000 руб. Запчасти: проводка соленоидов, электрическая проводка АКПП, фильтр АКПП, прокладка поддона. Масло автовладелец предоставил свое.Итого: 13240 руб. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 7 сентября, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 7 сентября, 2018 Приветствую! Делимся новым отчетом. Автомобиль: Мицубиси Паджеро, 2000 г.в.Модель АКПП: V5A51Причина обращения: со слов автовладельца - пропала задняя передача.Автомобиль прибыл на эвакуаторе. Разбор АКПП. - Поддон никто никогда не открывал, оригинальный герметик. Небольшие ежики. - Фильтр. - Фрикционы реверса осыпались до металла. Но к про пропаданию передачи это не относится, должны быть пробуксовки. Это стандарт для данной АКПП. - При дальнейшей разборке коробки был обнаружен обрыв солнышка. Это и причина отсутствия задней передачи. - Солнышко оборвало не просто так. Изначально были проблемы с верхней планетаркой. Один из сателлитов вываливается. Скорее всего сателлит закусило в один момент и оборвалось солнышко. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 7 сентября, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 7 сентября, 2018 Продолжение фотоотчёта. - Разбит средний планетарный ряд. - И так же поврежден нижний планетарный ряд с выходным валом. - Тормозная лента - обрыва нет. - След от пропила нижнего планетарного ряда на блоке. - Насос на грани, но его еще можно восстановить. - Гидротрансформатор. - Гидроблок. Причина всему этому - конструктив. Болезнь планетарных рядов - это стандарт данной АКПП. Штампованные планетарные ряды рассчитаны на небольшой пробег. Если бы использовали закаленную сталь, то АКПП прослужила бы дольше. Восстанавливать АКПП с финансовой стороны не целесообразно, было принято решение устанавливать контрактную б/у АКПП. Работа:- Снятие АКПП, разбор, дефектовка.- Установка АКПП.- Замена сальника АКПП.- Услуги эвакуатора.Итого: 22700 руб. Запчасти: контрактная АКПП, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, сальник гидротрансформатора.Итого: 66990 руб. Гарантия на контрактную АКПП - 30 дней, без ограничения пробега. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 12 сентября, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2018 Приветствую! Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Тойота. Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2011 г.в., пробег — 99844.Модель АКПП: U151.Причина обращения: на горячую не едет. Разбор АКПП. - Комплект поршней под замену. Севшие резинки. - Сгорели 2 пакета. - Пакет Форвард тоже сгорел. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 12 сентября, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2018 Продолжение фотоотчёта. - Пробит Хаб. Выступов быть не должно. - Хаб пробит верхним планетарным рядом, край планетарки усилен и закален. - Поддон ни разу не снимали, не меняли фильтр. Металла мало, потому что больших разрушений нет. - Произошел небольшой износ передней планеты. Пальцы сателлитов болтаются в корпусе планетарки. Это стандартный износ, пока без разрушений зубьев на сателлитах. Первая "стадия" разрушения. - Опорные диски тоже пострадали, сгорели и согнулись. - Гидротрансформатор в ремонт. - Основная проблема в гидроблоке. Гидроблок на стенд для диагностики. Работа:- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.- Ремонт гидротрансформатора.- Диагностика гидроблока. Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, барабан сцепления, планетарный ряд. !!! Автовладелец предоставил новый гидроблок, т.к. ремонт старого относительно не на много дешевле и по срокам ремонт дольше. Так же владелец автомобиля предоставил свое трансмиссионное масло и фильтр, т.к. планировал менять масло. !!! Итоговая стоимость ремонта АКПП — 89970 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега. Доп.расходы: по желанию автовладельца заменили масло в редукторе. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 17 сентября, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2018 (изменено) Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару. Автомобиль: Субару Импреза XV, 2013 г.в., пробег — 210088 км.Модель вариатора: TR580Причина обращения: посторонний звук из вариатора, но как выяснилось при разборе вариатора, проблема не только в подшипниках. - Металл в поддоне. - Износ подшипника. [video=youtube;JWIfdqvHo4k] - Второй подшипник требует замены. [video=youtube;csn6vmctrUE] Продолжение отчета в след.сообщении... Изменено 17 сентября, 2018 пользователем Rekpp Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 17 сентября, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2018 (изменено) - Задиры на ведомом конусе. - Задиры на ведущем конусе. - Износ цепи, задиры. - Разбор и чистка гидроблока. - "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение. Работа:- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.- Ремонт гидротрансформата. Запчасти: масло 75W90 (1,4л), масло CVT Lineatronic II, комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, подшипник вариатора (2шт.), цепь вариатора, комплект конусов. Итоговая стоимость ремонта - 135832 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега. Изменено 17 сентября, 2018 пользователем Rekpp Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 17 сентября, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2018 (изменено) Фото Изменено 17 сентября, 2018 пользователем Rekpp Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rekpp Опубликовано 17 сентября, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2018 - Вариатор TR580 перед ремонтом, в ожидании очереди на разбор. - Процесс сбора вариатора TR580. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
**Sergy** Опубликовано 17 сентября, 2018 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2018 Стоимость ужас. А что могло привести к этому? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения