Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Рекомендуемые сообщения

Тестов тут полноценных ни кто не делал как и сравнений)

Немного оффтоп,но почему же не делали?Мы на ноябрьской встрече Клуба совместно с журналистами тестили и сравнивали XV и Киа Спортаж.Смотри тему этой встречи и отзывы по ней.

 

С удовольствием сравним и других конкурентов,что бы обсуждение поднятое в этой теме не было голословным ;) .

А на той встрече Спортаж в итоге "устал"(перегрелась коробка или муфта) и мы ждали минут 10-15,чтобы тем-ра спАла.А XV(кстати,Хантера(нашего Админа)) как ни в чём не бывало бодренько ездила в ЭТО время и ПОСЛЕ. ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 547
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

, перегрев это беда всех кросов кроме субару, тут ХВ вне конкуренции ;) Я к сожалению далековато живу от столиц, было бы интересно на встречу попасть, надеюсь кто-нибудь подгонит вам полноприводного кашака на растерзание и увидим тут видео. )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Понимаешь,Влад,ребята уже долго пытаются(вот и я подключился) объяснить,что выбрали Субару именно за надежность(надежность во всём).Уверены в том,что даже застряв где-то и приложив немало усилий машины на вылезание,уверены в том,что после вытаскивания самостоятельно или при помощи другой машины,с их машиной ни чего не произошло.Что на трассе в ЛЮБЫХ погодных и дорожных условиях их машина выйдет победителем из создавшейся ситуации.

Да,многим или некоторым из нас(может и мне :dolf_ru_858: ) хотелось бы иметь чуть больше "вкусняшек",просто это отголосок владения до Субару другими марками(не все среди нас "потомственные субаруводы"),но поняв из нашего Форума и тем более приобретя Субару,сразу принимают Субару такой,какая она есть,хотя кто-то и пробует,и ставит в свою Субу какие-то "улучшения" только для возрастания комфорта,но кардинально улучшить тех.характеристики именно автомобильные,думается не получится ни у кого.Да и смысл :dolf_ru_858:?(замена двига,коробки,подвески,выпуска и тд -- это уже другая тема,не будем её здесь затрагивать).

 

.Опять же повторю слова других участников прений: надо определиться,для каких целей берёшь машину(любую) и в каких условиях её будешь использовать.И только после этого выбрать машину максимально подходящую для этого.Клубни свой выбор сделали :dolf_ru_636:

Изменено пользователем дядя Миша
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ОК =) просто я под надежностью понимал не совсем то :rolleyes: а так согласен ;)

 

Просто хочется чтоб в коне все было прекрасно :)

Изменено пользователем VladAR
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если ты про кол-во аэрбегов,то,думаю,инженеры Субару просчитали и проэкспериментировали,что и минимум их(подушек) достаточен для безопасности людей в машине.Кузов всё-таки переработан на усиление(другая сталь,усиленные балки итд итп).А разное кол-во аэров в комплектациях говорит всё-таки о стоимости самих подушек,а значит и об увеличении стоимости машин с лучшей комплектацией.Ну такая политика у ФХИ :dolf_ru_858: .Не надо забывать,что компания мала по сравнению с другими брендами и ищет компромисс между увеличением стоимости машины за счет "вкусняшек" и наполнением машины действительно нужными вещами(не в ущерб безопасности,конечно).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Коллеги,

по n-ному кругу.. Если про Кашкай конкретного больше сказать нечего, прошу переместиться в тему про муки выбора https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=339&st=20#entry41874

 

Пс. Иначе "достану весло" :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Неоднократно читаю в сравнениях с разными конкурентами недостаток "плюшек и рюшек" :) в XV и лично я считаю это недочетом уменьшающим конкурентоспособность данного авто. Что-бы стоило добавить пару комплектаций где все есть (вплоть до очечника, подсветки в зеркалах и ногах)? Да цена-бы возросла, но многие купили-бы ибо кошелек у всех разный. А так действительно модель для "избранных", к которым я с радостью принадлежу)) Хотя может тем кому все надо и есть деньги не XV смотрят, а например трибеку...

П. С. MarinaK не ругай если что... просто давно не заглядывал в тему, зачитался и не выдержал (отписал тут) :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати еще вопрос к субаристам, на тестдрайвах понравилось "раллийное чувство дороги" когда ощущаешь чуть ли не фактуру покрытия :) полчаса это в кайф) но не утомляет ли это ощущение при длительных перегонах? (как вы понимаете потестдрайвить ХВ несколько суток на маршруте типа питер-кандалакша ни кто не даст :blush: а вопрос интересен, так как предстоят длительные путешествия по "пористым дорогам")

 

Ну и еще до сих пор восхищен прохождением колец и крутых поворотов на ХВ, кренов нет вообще :blink: и кашак не сильно кренится/как легковуха, но тут вообще ощущение не виража, а "как по прямой" :rolleyes:

Забудешь Кашкая, как "страшный сон". Гарантирую!

Так что, к управляемости и проходимости, можешь самый главный плюс добавить - "по плохим дорогам едем лучше, чем по хорошим!"

Ну, а при выборе следующей машины вопрос "лампочек" стоять уже не будет - субавирус, практически, не лечится..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

недостаток "плюшек и рюшек" :) в XV и лично я считаю это недочетом уменьшающим конкурентоспособность данного авто

Имхо, было бы странным считать, что FHI не смогла или не догадалась наворочать "плюшек и рюшек". Видимо философия subaru такая. И вряд ли они сомневаются в том, что смогут обеспечить конкурентоспособность основываясь на этой философии. Иначе вот таких диагнозов

при выборе следующей машины вопрос "лампочек" стоять уже не будет - субавирус, практически, не лечится

просто не было бы

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Всем приветодин отзыв оставил о Фрилендере 2, теперь добрался до кашака и так начну. Ниссан кашкай был куплен в 28.12.2007 года двигатель 2 литра, вариатор, полный привод, пробег 87 тыс км. Расход по трассе 5,7 по городу больше 10,3 не поднимается. По поводу ходовки мне не нравится гримит сильно, масло подъедает 2 литра на 10000 тыс км, кто то писал плохо отапливается салон, я бы не сказал все нормально. За все время эксплуатации были проведены и заменены следующие запчасти, на 45000 тыс км, замена передних стоек и опорных подшибников, переднии колодки. На 65 тыс км замена задних колодок и задних амортизаторов один потек, замена свечей зажигания, на пробеге 78 тыс км замена переднего ступичного подшибника, более ни чего не делал. В принципе машина не плохая но смотря для чего она нужна. Забыл дописать по поводу грязевых ванн очень достойно сам не ожидал. Если, что вспомню допишу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Из-за отваливающихся рулей Nissan отзовет 51 тысячу автомобилей

Nissan Qashqai.

- это прошлогодняя отзывная =) Радует что оперативно всех отозвали и проверили. Нынче вон тойота с хондой отзывают с миллион машин на предмет ложного срабатывания подушки безопасности(а таковая водителя на ходу вырубить может, что пострашнее руля), а тойоты считаются одними из самых надежных ЕМНИП...

А что субару не отзывала ни разу свои машины? Если честно из всех автопроизводителей не отзывал свои машины до недавнего времени только автоВАЗ и китайцы, что ни в коем разе не говорит об их надежности :D

 

@Константин1983, англия, вот следующий кашкай марк2 будут в россии к сожалению собирать(

 

@Майкл, я пока проехал 14000 масла ни разу не доливал) печка топит хорошо, но раскачегаривается долговато) если на дальняк едешь то минут через 15 можно хоть в плавках в -35 за бортом, а вот если до работы минут 7 езды то доезжаешь быстрее чем из воздуховодов пойдет ощутимое тепло :blush: у рестайла подвеска уже не так гремит) но у субару она ощутимо собраннее =)

 

@Последний Праворульщик, странно но я ни одну машину не забываю "как страшный сон" начиная с копейки, все были хорошими, служили без проблем, довозили в такие дебри, что страшно вспомнить :blink: и главное назад вывозили))) Я любил каждую из них и остались только хорошие воспоминания о всех моих "ласточках". :dolf_ru_075:

 

 

 

ПС: Кстати вчера было приключение на переднеприводном кашкае) довез отца до дачного кооператива, решили не соваться на машине он пешком пошел (до дома далековато и есть два пути по кооперативу) звонит он мне с дачи и говорит "едь, проедешь." Ну я поехал, поворачиваю на улицу в низинке а там метров 300 сплошного мокрого снега местами переходяще в воду и грязь (под этим слоем грунтовка суглинок, тоже тот еще буксодром даже по лету) + скрытая колея - глубина почти по клиренс... ну думаю отец сказал что проеду значит проеду :D (оказалось потом что он другой проезд имел ввиду повыше и сухой) в общем отключил я ЕСП и погреб со скоростью улитки, а по ощущениям скорее плыл по снеговодной жиже по пороги с фантанами из под колес, рысканьем, пару раз глох, но к своему удивлению выбрался :blink: смотреть на оставленную после себя колею было страшно) Собственно понял что если на брюхо не сел(а снег уже полужидкий и от бампера расплывался), то выгрести и на переднем приводе на хорошей резине с фантанами грязи и такой то матерью можно из любой грязюки :D Но полный привод захотелось еще больше... и браслеты ))))

Изменено пользователем VladAR
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Почитал половину бреда, и отзывов. Теперь о реальном сравнении. Я откатал на Кашкае 140 тысяч или 4,5 года. Кому как больше нравится. Поэтому могу реально сопоставить факты уже к первому ТО.

По габаритам, радиусам разворота и динамике на вариаторе эти две машины совпадают почти на 100%. Да Суба чуть мощнее, факт.

 

Подвеска

Здесь, как ни старались доработать громыхающую подвеску в Ниссане, так и не получилось. Чего только стоит 4 поколения задних аммо)) Гремит шо писец, НО отрабатывает своё прекрасно. Влетали на 140 в ямы, стыки дорог и т.п. херню. выжил )

В XV подвеска просто с другой планеты! Особенно для плохих дорог. Я в полном восторге, хотя не первая суба ;)

На счет опорников и ступичных. Поменял перед продажей только опорники. Считаю всех, кто жалуется на 20 тыс. неудачниками.

 

Салон

В ХВ просторнее, но багажник, как дамская сумочка. Хотя для дамы и брали её ) Да и просто сидения удобнее в ХВ.

Руль, как руль. И там, и там кнопки.

Круглые воздуховоды удобнее настраиваются в Кашкае. Дело не в форме, а в возможностях.

Показания температуры климата, удобнее читать на ручках-крутилках в кашкае, чем в дополнительном экране в субе.

Кнопки регулировки стеклоподъемников, и сами двери удобнее в ХВ.

Ну что ещё - коврики лучше были в Ниссане, хоть и не ковши.

В целом уютнее в ХВ.

 

А еще автозатемняющееся зеркало заднего вида с подсветкой ручки КПП в Ниссане всё-таки классная штука :P

 

Какие-то звуки)

Про подвеску сказал.

В салоне заскрипели только замки передних ремней. Со временем на кашкае забилась пылью и скрипела наружная пластиковая накладка на лобовом стекле внизу.

По шумке пока не понял. В Ниссане гремела еще задняя полка.

Никогда не слышал вариатора на Ниссане, ибо там 2-литровый мотор рычит, как 5-ти цидиндровый на старых Ауди 100-ках))

А вот в ХВ не слышно мотора, зато свистит вариатор теперь отчетливо.

Эххх, турбу бы сюда! ))

 

Расход бензина

Специально не сбрасывал целый год, чтобы получить более правильную цифру - 10,2 л. Не тошнили, гоняли нормально. Часто по Новой Риге.

 

По безопасности наверно на равных. Ниссан 2 года подряд брал 1-е место. ЩА хз как там. Все вроде по 5 звезд берут.

 

Внедорожные качества

Вот не даст соврать Subaruland , что я приезжал на Кашкае на "Оленью тропу 2011" в оффик и проехал практически всю трассу. Боролись не за победу, а потестить и нечего не сломать. Не сломали. Да, он создает ощущение того, что тяжелая машина, но гребет и едет достаточно уверенно. Но читаем дальше:

 

Муфты

Халдекс не идет ни в какое сравнение с обычной вискомуфтой. Халдекса хватает на 5 минут дрифта по снегу, после чего система говорит: "горячо!" и отключает задок, а потом и вовсе глушит мотор. Неудобно получается. В грязи я не успел его перегреть, но это не сложно.

Вообще халдекс+вариатор создают лишних проблем в болоте.

Однако самая обычная виска, стоящая у меня в Импрезке, замечательно прошла этой зимой снежный Ралли-спринт, две тропы и еще повоюем! :)

Так что, не питаем иллюзий на счет халдекса. Оно может, но ему очень трудно.

 

По отзывным кампаниям еще первого Кашкая:

Подтянули хомутик в рулевой колонке и заменили бензонасос из-за ненадежных пластиковых опор - стали делать металлические. Всё.

 

Кузовня

Сильно зависит от модели самого Ниссана. Т.к. слишком большая география производства: Япония, Испания, Мексика, Англия. Мы ни разу даже сколы не подкрасили. Да они есть - видно чуть порыжевший металл в точке и всё.

Машина хранилась на улице. Есть горький опыт, когда гаражное хранение ускоряет окислительные процессы после поездок по нашим зимним соплям. Машина, которая 20 лет пробегала, как новая буквально развалилась за одну такую зиму... Была бэха еще тех лет, когда железо было настоящим ;)

 

Сервисное обслуживание

Вот пока не разбирался. Навскидку ценник похожий. Межсервисный пробег и там, и там по 15-шке. Посмотрим, что будет с ремзоной. Я в Ниссане всегда был на чеку и тыкал пальцем, что и как.

 

За всё время поменял:

Задние аммо 67т.км - гарантия.

Стойки стаба переднего - 2 раза

Рычаги передние большие - 95 т.км. - гарантия

Рулевая рейка - 95 т.км - гарантия. Меняют целиком по гарантии, хотя дело было в рулевых наконечниках.

Руль (облезал дерматин) - гарантия

Накладку пластиковую ремня безопасности - гарантия

Ручка внутр. открывания вод. двери (хром начал облезать) - 95. т.км - гарантия

Колодки передние - 2 раза

Диски торм. передние - 1 раз, но уже пора и 2-й раз было

Опорники - 135 т.км

Пищалку наружную (незакрытые двери и т.п.) - 1 раз, хз. когда.

Сайленты подрамника переднего - 135 т.км.

 

Гоняли Кашкай и в хвост и в гриву. Дача, леса, ездили на ЮГ к морю, по сугробам и болотам. Да ему еще сноса нет. Уехал к новому владельцу.

Делали диагностику в У-Сервисе. Нашли только износ колодок и лампочку габаритного огня сгоревшую.

 

Будем сравнивать дальше.

 

Считаю самым достойным конкурентом ибо ценник рядом. Хотя уже и немного устаревшим конкурентом. Но тут уже тема про фломастеры.

Изменено пользователем Fragnomore
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

1.6 ?? Передний привод??? Внедорожник??? 700 евро за торм. диски???

"Ничего не понимаю в машинах" и тут же "зашумел выжимной, проточил диски..."

Ну и добивает сравнение с Маздой 3 окончательно. Огромный водительский опыт. Не ну еще было сравнение чего-то там с Х5))

Жалкие журналистские сопли! А ведь люди верят...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Будучи по делам в Вильнюсе, заехал на СТО, диски проточили. Никакого эффекта, пришлось заменить — выкинул 700 евро.
если со снятием дисков, то мог и в соседний гараж к дяде заехать. на предыдущем авто диски точили специальным станком прям на ступицах - результат превзошел ожидания. Изменено пользователем Fabatim
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Насчет Ниссана в целом. До Субару отъездил вместе с отцом на Ниссан Максима А32 2 литра V6 около 7 лет. Двигатель по моему мнению не убиваемый. Пластик в салоне такой, что при выборе новой машины не мог найти ничего даже близко приблеженное к Ниссану. В Мерсах и БМВ не сидел, не тот бюджет. По надежности. Начал сыпаться после того, как возраст автомобиля перевалил за 15 лет. До этого меняли только масло и фильтра. Новые ниссаны не впечатлили ничем. Все гораздо хуже, чем было у меня и по личным ощущениям, и по словам друга, работающего в салоне ниссан. Да, моя Субару 1,6 на варике проигрывает 2л V6, что были на ниссане, но дело привычки. Некоторые говорят, что как только покатаешься на машине с большой мощностью - на "дохлые" и смотреть перестанешь. Я не из их числа, и расход для меня имеет не последнее значение. К примеру по городу сейчас (19 000 км пробега) около 9 литров.И это на постоянном полном приводе!!! На Максиме даже летом ниже 12 не опускался, а зимой 14-15л. Сомневаюсь, что Кашкай с 2 л и полным приводом уложится в 11 по городу

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Часто приходится ездить на Кашкае. В принципе, машина хороша тем, что очень мягкая и клиренс достойный. Подвеска настроена на комфортную езду. Мелкие ямки на дороге глотает очень хорошо для машины данной ценовой категории. Пятнашка пожёстче будет. Но было странно при фишке управляемости иметь валкую подвеску. Так что выбираю управляемость и маневренность, но мягкость Кашкая отмечаю в «+» машине (для любителей комфортной езды по городу без резких поворотов, так как машина кренится – плата за высокий клиренс и высокую посадку узкого кроссовера с относительно высоким центром тяжести). При этом места в ней маловато (и спереди и сзади), и вообще внутри как-то менее уютно по сравнению с пятнахой. Хотя посадка заметно выше, это понравится людям небольшого роста, особенно девушкам. Экстерьер тоже уступает, но это дело второе, да и вкус у всех разный. Динамика тоже- вопрос весьма субъективный. По мне так нормально, хотя проигрывает пятнашке. Короче, Кашкай рекомендую, как мягкую машину с высокой посадкой по достойной цене. Ну а XV… тут и так всё понятно.

Изменено пользователем SubAndr
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Уффф! Дочитала. Сейчас у меня уже второй Кашкай, рестайл. И первый и этот продаю по причине истечения гарантии. Честно, купила бы и третий, если бы... их не стали собирать у нас под Питером. Ничего не ломалось, мне, видимо, повезло, вообще беспроблемные кашаки были. На первом, как и все, меняла аммо по гарантии, какие-то отзывные были, вот и все. На втором вообще никаких замен не было. За 6 лет кашкае-владения возникла привычка к высокой и проходимой машине. У меня к ней претензий нет.

А теперь встал остро вопрос - как купить ХV? (потому что, понятно, питерская сборка мне и даром не нужна...)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Купить в Мск не вопрос, а вопрос будет как обслуживать, пч у нас тут начались сообщения, что в РРТ расходников уже нет, народ свои привозит, а уж отремонтировать... Так что думайте :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Купить в Мск не вопрос, а вопрос будет как обслуживать, пч у нас тут начались сообщения, что в РРТ расходников уже нет, народ свои привозит, а уж отремонтировать... Так что думайте :(

 

Так они в Финку гоняют..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...