Перейти к содержимому


Фотография

Нужна ли защита двигателя/КПП/дифференциала? (обсуждение/опрос)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 337

Опрос: Нужна ли защита двигателя/КПП/дифференциала? (обсуждение/опрос) (336 пользователей проголосовало)

Нужна ли по Вашему мнению установка защиты на двигатель, КПП и заднего дифференциал в Subaru XV?

  1. Да, нужна установка всех трех защит (151 голосов [44.94%])

    Процент голосов: 44.94%

  2. Да, нужна, но не все три из перечисленных (105 голосов [31.25%])

    Процент голосов: 31.25%

  3. Установка защиты на двигатель, КПП и задний дифференциал в Subaru XV не нужна (80 голосов [23.81%])

    Процент голосов: 23.81%

Голосовать Гости не могут голосовать

#1 Последний Праворульщик

Последний Праворульщик

    Лётчик-измыватель

  • Пользователи
  • 5 632 сообщений
  • Имя:Саня
  • ГородАлтай
  • Автомобиль:Королла-вездеходка.

Отправлено 28 Май 2012 - 06:24

Зачем она вообще нужна? Или на охоту собрались двигателем пни выкорчёвывать? :D
  • mcf1 это нравится

АКМ.

 


#2 Лис

Лис

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 297 сообщений

Отправлено 28 Май 2012 - 06:56

Зачем она вообще нужна? Или на охоту собрались двигателем пни выкорчёвывать?

Вот если честно, сам постоянно задаюсь этим вопросом, но один хрен ставлю защиту, хотя за все те 9 лет что езжу на разных авто, я чиркнул защитой только пару раз на низкой ауди и то по своей молодецкой тупости и неопытности.



#3 Последний Праворульщик

Последний Праворульщик

    Лётчик-измыватель

  • Пользователи
  • 5 632 сообщений
  • Имя:Саня
  • ГородАлтай
  • Автомобиль:Королла-вездеходка.

Отправлено 28 Май 2012 - 08:46

При лобовом ударе двигатель должен уйти под днище. Кто знает, как поменяет он траекторию движения, если ему помешает металлическая защита... А то вдруг(не дай Бог) - здравствуй, ноги...

На Форике где только не лазил. Что-либо оторвать там сложно, если сам на пень не повесишь. Всё качественно запрятано в днище.

Минус штатной пластиковой - в глубокой колее, при езде назад, её выворачивает, приходится откручивать, ремонтировать и править феном.


АКМ.

 


#4 Серый

Серый

    Новенький

  • Пользователи
  • 5 сообщений

Отправлено 28 Май 2012 - 11:14

При лобовом ударе двигатель должен уйти под днище. Кто знает, как поменяет он траекторию движения, если ему помешает металлическая защита... А то вдруг(не дай Бог) - здравствуй, ноги...

На Форике где только не лазил. Что-либо оторвать там сложно, если сам на пень не повесишь. Всё качественно запрятано в днище.

Минус штатной пластиковой - в глубокой колее, при езде назад, её выворачивает, приходится откручивать, ремонтировать и править феном.

Официалы настоятельно рекомендуют, значит по безопасности все ОК!
А вдруг, а вдруг ремонт.......?



#5 Последний Праворульщик

Последний Праворульщик

    Лётчик-измыватель

  • Пользователи
  • 5 632 сообщений
  • Имя:Саня
  • ГородАлтай
  • Автомобиль:Королла-вездеходка.

Отправлено 28 Май 2012 - 11:28

Мне ноги дороже - люблю в футбол побегать.
Менеджеры имеют с допов 25-30% от их стоимости.
Хозяин барин, конечно, но если так уж хочется, то я бы пол-года год подождал, и купил уже по божеской цене на стороне.


АКМ.

 


#6 jawa

jawa

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 152 сообщений
  • Городм.о. г. дмитров
  • Автомобиль:1,6 сс вариатор

Отправлено 29 Май 2012 - 06:28

Вот если честно, сам постоянно задаюсь этим вопросом, но один хрен ставлю защиту, хотя за все те 9 лет что езжу на разных авто, я чиркнул защитой только пару раз на низкой ауди и то по своей молодецкой тупости и неопытности.

поменял кучу машин, ни на одной защиту не ставил, соответственно и не чертил, той самой защитой Изображение Изображение Изображение
защита еще и на пару сантиметров сделает ниже клиренс Изображение мое личное мнение, НЕ НУЖНА

#7 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 29 Май 2012 - 08:33

Официалы настоятельно рекомендуют, значит по безопасности все ОК!

Вот именно это и смущает...

Менеджеры имеют с допов 25-30% от их стоимости.

Менагеры, они же впариватели, с продажи машин имеют меньше, чем с продажи допов. Вот и поют соловьями.

Хозяин барин, конечно, но если так уж хочется, то я бы пол-года год подождал, и купил уже по божеской цене на стороне.

Плюсуюсь к этому мнению!


  • GRV69 это нравится

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#8 Серж74

Серж74

    Пользователь

  • Пользователи
  • 63 сообщений
  • ГородЧлб
  • Автомобиль:2.0L CVT KF

Отправлено 29 Май 2012 - 02:28

поменял кучу машин, ни на одной защиту не ставил, соответственно и не чертил, той самой защитой     
защита еще и на пару сантиметров сделает ниже клиренс   мое личное мнение, НЕ НУЖНА

Аналогично! Из шести машин защита была на одной (купленной с рук). Ни разу не было ситуации, чтоб она пригодилась. Даже в самых нескромных фантазиях я не представляю себе что нужно для этого сделать. :)



#9 Макс

Макс

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 203 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург
  • Автомобиль:subaruXV 1,6 MT

Отправлено 29 Май 2012 - 02:34

Была бы она жизненно необходима, ее бы ставили на заводе, а так только для лохов полный развод, да и ценник у ни (диллера) завышен. Например: метал защита у диллера стоит 10 000 рублей, а в магазине на нашу же машину 6 000 рублей. Я не говорю уже о стоимости работ что бы ее - эту защиту установить. Почувствуйте разницу.



#10 Серж74

Серж74

    Пользователь

  • Пользователи
  • 63 сообщений
  • ГородЧлб
  • Автомобиль:2.0L CVT KF

Отправлено 29 Май 2012 - 02:43

...Да, к стати пришло в голову. Как бы её не приходилось при замене масла снимать-устанавливать... Причем за отдельные деньги.



#11 Макс

Макс

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 203 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург
  • Автомобиль:subaruXV 1,6 MT

Отправлено 29 Май 2012 - 02:49

Так и будет, а что об этом думают господа имеющие защиту?



#12 Хантер

Хантер

    Главный Админ

  • Администраторы
  • 3 239 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородМосква-Чебоксары
  • Автомобиль:XV, CC, 2.0,CVT

Отправлено 29 Май 2012 - 02:52

...Да, к стати пришло в голову. Как бы её не приходилось при замене масла снимать-устанавливать... Причем за отдельные деньги.

При плановом ТО, никаких дополнительных денег  взято не было :)



#13 Макс

Макс

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 203 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург
  • Автомобиль:subaruXV 1,6 MT

Отправлено 29 Май 2012 - 03:00

А саму защиту проверили? на месте? )))) Хорошо, если деньги не взяли, но впринципе это не удивительно, потому что они денежку берут по нормо часу, значит уложились. Все включено)))



#14 Хантер

Хантер

    Главный Админ

  • Администраторы
  • 3 239 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородМосква-Чебоксары
  • Автомобиль:XV, CC, 2.0,CVT

Отправлено 29 Май 2012 - 03:11

А саму защиту проверили? на месте? )))) Хорошо, если деньги не взяли, но впринципе это не удивительно, потому что они денежку берут по нормо часу, значит уложились. Все включено)))

На месте :)
По поводу денег за нормо-час, насколько мне объяснили, на всех плановых ТО оплачивается только стоимость материалов. Стоимость работ не включается и не оплачивается.



#15 Andrey29

Andrey29

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 204 сообщений
  • ГородСеверодвинск
  • Автомобиль:XV 1.6

Отправлено 29 Май 2012 - 03:12

...Да, к стати пришло в голову. Как бы её не приходилось при замене масла снимать-устанавливать... Причем за отдельные деньги.

А зачем её снимать? Отверстие для слива имеется, к фильтру доступ сверху.

#16 MiniOn74

MiniOn74

    Первожитель форума

  • Картингисты
  • 158 сообщений
  • ГородSamara&Togliatti&Moscow
  • Автомобиль:Chevi TrailBlazer 4.2, Subaru XV 2.0 FG

Отправлено 06 Июнь 2012 - 03:33

При таком клиренсе и углублению деталей трансмиссии и двигателя внутрь кузова нет смысла задумываться о защите....
Если только вы не планируете бороздить лесные вырубки...

Если планируете бороздить лесные вырубки, то планируйте покупать другую машину вместо городского кроссовера.


Изображение
Изображение

Изображение

#17 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 06 Июнь 2012 - 04:31

А зачем её снимать? Отверстие для слива имеется, к фильтру доступ сверху.

Если найду, то выложу это скрином... На каждую машинку есть некие документы, карта проводимых манипуляций при каких-то работах (замена масла, лампочек и т.д.). Это для работников в самих сервисах. Вроде как это и называется сервис-мануал. Так вот, я видел такие по нескольким можелям машин и везде четко прописано, что даже при наличии сливного отверстия защита картера снимается обязательно. Так что тут сложно сетовать только на желание ОД сделать деньги из воздуха. Да и, по логике, даже при ТО, в котором только тупо масло меняется, нужно проводить визуальный осмотр (другой вопрос, что это может и не делаться ОДэшниками). А это защита не позволит сделать.

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#18 Лис

Лис

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 297 сообщений

Отправлено 06 Июнь 2012 - 04:31

...Да, к стати пришло в голову. Как бы её не приходилось при замене масла снимать-устанавливать... Причем за отдельные деньги.

А там разве не как на новом форике, масляный фильтр не справа рядом с заливной горловиной находится?



#19 Серж74

Серж74

    Пользователь

  • Пользователи
  • 63 сообщений
  • ГородЧлб
  • Автомобиль:2.0L CVT KF

Отправлено 06 Июнь 2012 - 06:33

А там разве не как на новом форике, масляный фильтр не справа рядом с заливной горловиной находится?

Фильтр рядом с заливной, но сливать-то надо снизу. Но как я понял ТО-0 на ИксВэ без стоимости работ, остальные плановые ТО будут уже за деньги (я про снятие-установку защиты). Хотя Andrey29 пишет, что отверстие для слива есть...



#20 Лис

Лис

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 297 сообщений

Отправлено 06 Июнь 2012 - 08:09

Серж74
Они насосом выкачивают масло через заливную горловину. Возможно субаровцы так же делают.
А насчёт работ на ТО, в смысле они платные? ТОлько за расходники же берут? Или тут иначе?




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных