Перейти к содержимому


Фотография

[2018] Rockford Fosgate H630SFL000


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 9

#1 Slipfaker

Slipfaker

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 299 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородKonotop
  • Автомобиль:XV 2018 2,0 TF

Отправлено 01 Ноябрь 2018 - 06:50

Ну, вот и приехало оно. Для недопущения смешения всех апгрейдов в одну кучу, сделаю отдельную тему.

Для тех, кто упорно игнорирует ремарку [2018] , сразу говорю - эта шняга ТОЛЬКО для новой ХВ! То есть, для магнитолы Harman (не Кларион, и др). В США дополнительно помечают, что этот кит - только для комплектаций БЕЗ акустики Harman/Kardon. То есть комплектаций, где 4 и 6 динамиков. Для Harman/Kardon идет своя магнитола, с виду такая же, 8" с навигацией, но совсем другая внутри, заточенная для работы с усилителем Н/К, который обслуживает 8 динамиков (на самом деле динамиков там все же 6, просто маркетологи набрались наглости и назвали динамиками два доп.спикера в корпусах динамиков задних дверей... там как бы 2 в 1, маленький стоит в большом). Но не забивайте себе этим голову - в СНГ нету комплектаций с кардоном, поэтому кит от Rockford Fosgate становится на любую машину 2018 модельного года.

Что такое этот самый кит? Он был задуман как нечто среднее между базой, которой многим "мало", и паком Н/К, который в США тянет на 1000$, при заказе машины у дилера, то есть для людей, которых жаба держит на коротком поводке. У Rockford были большие планы по поводу этого кита, и возможности фирмы говорят сами за себя, они сходу. сделали усилок с выходом на саб и хотели идти дальше, но Субару начали менжеваться и спустили все на тормозах, видимо, им не нужен был еще один аудио-апгрейд за тыщу баксов, Рокфору был поставлен лимит в 500, и в итоге, в кит положили только усилок и два динамика. Причем на усилке есть разъем для саба, но в мозгах нет прошивки под саб. Ее просто не выпустили, потому что заказчик не пожелал развивать тему дальше. В итоге, маркетологи старались как могли, но... "шо вышло то вышло". Фразы в буклете типа "этот набор улучшает только те компоненты, которые требуют улучшения" вызывает разве что ироничную улыбку. Сразу говорю, я никогда не занимался автозвуком, не разбираюсь в усилителях и не знаю сколько Ом должно быть сопротивление у аудиокабелей, а зачем я его купил.... гм, ну во-первых, потому что он подвернулся на ебей за 290 или best offer. Я предложил 250, и продавец согласился. Славный малый. небось рад был, что спихнул неликвид) Ну а если кроме шуток, то это, имхо, адекватная цена. Вот 500 дилеру за это - неадекватная, а 250 + 20 доставка - это нормально. Ну а второе, просто люблю ОЕМ доработки. Когда в наборе есть все до мельчайших мелочей, и все продумано до тебя - бери и ставь. Ну и просто качественные и красивые штуки.

 

Ладно, с предисловиями все, теперь по сути. Поставляется все в немаленькой коробке.

Прикрепленный файл  IMG_20181101_135827_HDR.jpg   167,94К   1 Количество загрузок:

Внутри я обнаружил то, что частенько бывает с продавцами из Америки  - записку.

Прикрепленный файл  IMG_20181101_135844_HDR.jpg   121,56К   0 Количество загрузок:

Парень благодарит и пишет, что вложил для меня распечатанную инструкцию. Приятно, потому что принтера у меня нет, а с экрана неудобно. Сколько угодно можно ругать "тупых американцев", но это в большинстве своем вежливые люди и очень толерантные в общении.

Прикрепленный файл  IMG_20181101_140024_HDR.jpg   236,64К   0 Количество загрузок:

Так выглядит кит. Все упаковано добротно, в коробочках. В пакетах лежат жгуты (кстати оооочень качественно сделанные, в оплетке, неожиданно тяжелые - чувствуешь, что не фуфло с проводами в волос толщиной, как из Китая.) , детали для наращивания воздуховодов под сиденьем пассажира, стяжки, кое-какой крепеж и - АЛИЛУЙЯ - фирменные шильдики.

Прикрепленный файл  IMG_20181101_140116_HDR.jpg   168,51К   0 Количество загрузок:

Вот так выглядит овал. Штатные не смотрел, говорят, диффузоры бумажные, тут вроде бы нет.

Прикрепленный файл  IMG_20181101_140322_HDR.jpg   164,21К   0 Количество загрузок:

Тыльная сторона. Обещают 50 Ватт на каждый.

Прикрепленный файл  IMG_20181101_140402_HDR.jpg   187,94К   0 Количество загрузок:

Сам усилок. Вес у него просто убийственный. Они все такие тяжелые? Ну там стоит цифровой процессор, наверное с радиатором охлаждения, но откуда вес?? Корпус что ли?

Прикрепленный файл  IMG_20181101_140529_HDR.jpg   160,18К   0 Количество загрузок:

Зачесались руки разобрать посмотреть, что там такого тяжелого. Но выполнено очень добротно, окрашено все идеально, в общем #некитай (типа)

Прикрепленный файл  IMG_20181101_140550_HDR.jpg   144,56К   0 Количество загрузок:

Тыльная сторона.

Прикрепленный файл  IMG_20181101_140710_HDR.jpg   125,39К   0 Количество загрузок:

Интерфейс. Заявлено, что усилок выдает 300 ватт, если не ошибаюсь, еще 180 на саб, теоретически, но как сказал выше, все заглохло, не начавшись. Разъем есть, но подключить что-то к нему вряд ли выйдет, если не решится вопрос с прошивкой.

 

Вот такие комплектующие; чтобы поставить, надо вырвать часа три свободного времени, пока некогда, но постараюсь на выходных. Если сообщество интересуют какие-то моменты, пишите, постараюсь отметить / сфотографировать.

 



#2 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 778 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородПенза

Отправлено 01 Ноябрь 2018 - 08:41


Сразу говорю, я никогда не занимался автозвуком, не разбираюсь в усилителях и не знаю сколько Ом должно быть сопротивление у аудиокабелей, а зачем я его купил....

Правильно сделал, если приглянулось!



#3 Slipfaker

Slipfaker

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 299 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородKonotop
  • Автомобиль:XV 2018 2,0 TF

Отправлено 01 Ноябрь 2018 - 09:48

Все-таки сегодня решил начать, чтобы потом меньше осталось. С дверей. Карты снимаются несложно, но в инструкции совсем нет информации о том, какие есть тонкости, поэтому поначалу осторожничал. По сути, карта держится на 8 клипсах, 4 по нижней части и 4 сверху. Нужно отодрать карту снизу, чтобы 4 нижние клипсы вышли, а потом дернуть ее вверх, чтобы она сошла с остальных. Дальше остается снять разъемы и замок двери. Вот как замок отщелкнуть я сходу не понял, но решил не тратить время и просто сдвинул все добро в сторону, чтобы добраться до динамика, благо длины тросов замка хватает. Толком фото не делал, так как неудобно и темно вдобавок.

Интересно другое. В соседней теме была горячая дискуссия, штатный динамик все-таки овальный или круглый. Я сказал, что у меня овал, и был забросан помидорами. Теперь могу предоставить доказательства:

Прикрепленный файл  IMG_20181101_191704.jpg   246,15К   0 Количество загрузок:

Овальный овал. Да, не хай квалити, но овал. По ходу, у россиян вообще грусть(

Прикрепленный файл  IMG_20181101_191719.jpg   224,96К   0 Количество загрузок:

Тыльная сторона, и сравнение с новыми рокфоровскими:

Прикрепленный файл  IMG_20181101_191808.jpg   240К   0 Количество загрузок:

У фирмачовых магнит как видно сильно побольше. Ну и вес раза в 2 тоже больше.

 

Собрал все обратно и включил систему. На малой и средней громкости разницы вообще не ощутил. На более высокой двери начинают дрожать и бить коленку) Но фундаментальной разницы нету. Наверное, чудо-усилитель с процессором - это необходимый катализатор высококачественного звучания  :laugh: Ну, ждемс свободных полдня...



#4 Slipfaker

Slipfaker

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 299 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородKonotop
  • Автомобиль:XV 2018 2,0 TF

Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 08:59

Теперь что касается установки усилка. В интернете есть инструкция по установке кита, и она достаточно подробная, я не вижу смысла повторяться и перечислять пункты, что нужно демонтировать для инсталла. Отмечу только основные моменты, или то, что вызвало трудности.
Идея в том, что нужно поставить компоненты на свои места (колонки — в двери, усилитель — под сиденье) и пробросить жгут, который идет в комплекте, от места установки магнитолы, за бардачком, далее вниз, вдоль порога, и под сиденье пассажира.
Магнитолу я уже до этого снимал раз пять (когда примерял американские), и делается это несложно. Всего-то снять дефлекторы и планку сверху, а сама она держится на 4 винтах. Открывается вот такая картина.

Прикрепленный файл  IMG_20181102_135630.jpg   186,16К   0 Количество загрузок:

Далее нужно снять бардачог, это тоже несложно, всего 5 винтов. Навык пригодится, когда полезете менять фильтр салона, ну или дорабатывать его. Когда достанет пыль в салоне. После этого открывается неплохой вид на вечерние жгуты.

Прикрепленный файл  IMG_20181102_135638.jpg   168,13К   0 Количество загрузок:

Жгут тянется по направлению от ГУ — до усилителя.

Прикрепленный файл  IMG_20181102_144824.jpg   193,35К   0 Количество загрузок:

На фото он виден, как черная блестящая змея, прикрепленная к конструкциям авто стяжками (где располагать стяжки, подробно расписано в мануале)

Прикрепленный файл  IMG_20181102_144806.jpg   197,24К   0 Количество загрузок:

…спускается вниз…

 

Прикрепленный файл  IMG_20181102_144757.jpg   167,89К   0 Количество загрузок:

места в штатных клипсах под обшивкой порога как раз хватает на этот добавочный жгут.

Под ковролином — аминь — есть штатные шпильки для крепления усилителя, и это я проверил еще до покупки, так что он туда просто кладется и затягивается 2-мя гайками, который тоже идут в комплекте поставки.

Прикрепленный файл  IMG_20181102_145358.jpg   228,87К   0 Количество загрузок:

Воздуховоды наращиваются двумя деталями, чтоб не дуло на амплифаер и не грело его.

Кстати. Перед тем, как собрать карты обратно, не забудьте самое важное! Это… это…

Прикрепленный файл  IMG_20181102_175845.jpg   209,7К   0 Количество загрузок:

это то, что стоит 50% потраченных денег и то, что вы потом будете горделиво показывать при продаже машины. Фирменные шильдики. Да.
В общем, начал я уже собирать все обратно, но и тут проявилась экономичность (или жадность, как угодно) японских фуджи-технологов, с которой я в свое время столкнулся еще с установкой зеркала. Вот разъемы, выходящие из жгута.

Прикрепленный файл  IMG_20181102_170313.jpg   118,53К   0 Количество загрузок:

Их надлежит стыковать с автомобильными, переправляя управление колонками в руки усилителя. 6-пиновый и 10-пиновый вщелкиваются без проблем. Но третий?!

Прикрепленный файл  IMG_20181102_170323.jpg   121,93К   0 Количество загрузок:

В инструкции английским по белому написано, что нужно его пристыковать к ответной части, которая прикреплена к основному пучку синей изолентой (даже цвет указали). А нетути! Ответной части. Хер вам. Не завезли, в общем. Начинаем изучать разъем. По двум толстым проводам черного и красного цвета становится понятно, что это — питание амплифаера, и нужно брать его в надежном месте… Ничего не поделаешь, пришлось тянуть два провода к блоку предохранителей, чертыхаясь и проклиная прагматичность японцев. На этой возне я потерял еще час или полтора.

Но вот — все собрано. Тестим.
Скажу сразу, я пробовал несколько вариантов. Сначала я просто подключил радиолу напрямую к новым колонкам. И могу прямо сказать, что разницы никакой нету с тем, что было. Очевидно, хилая ОЕМ магнитолка не в состоянии раскачать новые овалы, а может, дело в прошивке и коде.
Потом соединил как положено.
И…

и…
Что? Если кто-то будет ждать, что звуковая волна сорвет мясо с его костей, а потом безжалостно раскрошит остатки непередаваемо мощной и подробной стеной звука, то — нет. Да и откуда таким чудесам взяться? Ну, теперь у вас есть проц, который что-то там делает с твиттерами, и динамиками, которые стали чуть совершеннее. Бас стал более внятным, подробным, чуть более мощным. Общая звуковая сцена определенно стала осязаемее и четче. Приятнее. Но не кардинально. Я б сказал, процентов на 20 лучше, на мой музыкальный вкус. Ровно настолько, чтобы точно стало заметно, что что-то сделано, но недостаточно, чтобы выдохнуть "вау" и поставить точку. Видимо, так оно и было задумано. Для тех, кому надо больше, есть Харман и рынок.
Мне — больше пока не надо. У меня болят пальцы и спина. К тому же, у меня теперь есть шильдики, так что я могу повыпендриваться перед зрителями, что у меня машина не сток, а "импрувед вершн". Ну а если друзей поблизости нет, то просто послушать KoRn и попить пива, откинувшись на сидении…



#5 Slipfaker

Slipfaker

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 299 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородKonotop
  • Автомобиль:XV 2018 2,0 TF

Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 09:24

Не оснобо внятно, телефоном снимал, но слушать желательно в наушниках, ну или на чем-то хоть более-менее приличном...

До:

https://www.youtube....h?v=q-4HmX-k1Mk

После:

https://www.youtube....h?v=2JZoIsUG0Mo



#6 su4

su4

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 177 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Outback BS

Отправлено 03 Ноябрь 2018 - 12:45

На мой взгляд странный выбор. Вы не за улучшение звука боролись, а за "потратить поменьше денег и поменьше потрахаться", но раз "болят пальцы и спина" результат не достигнут. Почему не рассмотреть связку CDT CL-69C (7300р.) и Pioneer DEQ-S1000A(12000р.) Это меньше 300USD, но разорвет Ваш ОЕМхлам (извините), как грелку. На автозвук.рф  почитайте анализ этих компонентов. У пионера опционально к процу есть жгуты " плаг энд плей" для разных авто. Как раз в разрыв "силы", если Вы поклонник такой концепции... Не уверен, что есть жгуты под Субару, но если есть под Тойоту. то это уже пол дела....



#7 Soba4kaPavlov

Soba4kaPavlov

    Пользователь

  • Пользователи
  • 63 сообщений
  • Имя:Алексей
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV 2018

Отправлено 04 Ноябрь 2018 - 12:02


Мне — больше пока не надо. У меня болят пальцы и спина. К тому же, у меня теперь есть шильдики, так что я могу повыпендриваться перед зрителями, что у меня машина не сток, а "импрувед вершн". Ну а если друзей поблизости нет, то просто послушать KoRn и попить пива, откинувшись на сидении…

Молодец. 

Плюс 100500.

Сделал за день и получаешь удовольствие.

Плюс исследовал тему. Удовлетворил своё любопытство.

Поделился результатом.

Счас на тебя навалятся апологеты правильного звука, трудоёмкость установки которого на несколько порядков выше.



#8 su4

su4

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 177 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Outback BS

Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 06:12

За 300$ можно три раза послушать правильный звук в консерватории...

#9 aasafron

aasafron

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 473 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV JG, KIA Venga, Tiida 2015

Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 09:17

Ну интересно было человеку. Совпадение наличия желания, времени на исполнение, средств - великая весчь, приводящая к получению удовлетворения.

 

И вообще, древняя истина "кто хочет сделать - делает, кто не хочет - объясняет, почему не надо" ;)



#10 Soba4kaPavlov

Soba4kaPavlov

    Пользователь

  • Пользователи
  • 63 сообщений
  • Имя:Алексей
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV 2018

Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 09:18


За 300$ можно три раза послушать правильный звук в консерватории...

Ну уж буй!!!

Надысь в светлановском зале Дома Музыки на концерте Paris Combo  -  худший концертный звук в моей истории!

А уж за без малого полтинник, я много чего видал






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных