Перейти к содержимому


Фотография

Тот самый 4 цилиндр


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 Телепузик

Телепузик

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 436 сообщений
  • Городаманат
  • Автомобиль:FG 2014

Отправлено 31 Октябрь 2018 - 03:46

На канале ютуба Теория ДВС появилось видео о субавском стуке 4 горшка, оказывается все просто и обьяснимо. Всему виной маслонасос а именно редукционный клапан (с особенностью перепуска). Какие у кого мысли?
https://youtu.be/BEniQ-XeWQg

Сообщение отредактировал Телепузик: 31 Октябрь 2018 - 03:47


#2 mikes

mikes

    Новенький

  • Новички
  • 34 сообщений
  • ГородМосква и окрестности
  • Автомобиль:XV 2013

Отправлено 31 Октябрь 2018 - 05:10

Весь 21-й век езжу на субах, с предпоследней (считая последней нонешнюю XV купленную три недели назад) не слезал 14 лет, и до меня еще предыдущий  владелец 3 года ее гонял. Машинка  проехала 370 тыс км (и еще у следующего владельца поездит). И ни разу ничего ни в одном цилиндре ничего не стучало. Я что-то делал не так?



#3 Barsuk

Barsuk

    Суперстар

  • VIP
  • 3 961 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV, 2.0, CD, CVT, чёрненькая

Отправлено 31 Октябрь 2018 - 05:24

Весь 21-й век езжу на субах, с предпоследней (считая последней нонешнюю XV купленную три недели назад) не слезал 14 лет, и до меня еще предыдущий  владелец 3 года ее гонял. Машинка  проехала 370 тыс км (и еще у следующего владельца поездит). И ни разу ничего ни в одном цилиндре ничего не стучало. Я что-то делал не так?

 

Да. Тебе нельзя быть субаристом. У тебя не получается  :dolf_ru_150:


4590464.png


#4 serg__serg

serg__serg

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 249 сообщений
  • Имя:Sergey
  • ГородVladivostok
  • Автомобиль:Forester SJ

Отправлено 01 Ноябрь 2018 - 09:29

Бред сивой кобылы. Слышал звон, но не знает где он. Во первых стучит не вкладыш, а поршень (юбкой) - именно это классический "стук четвертого" на субару. Во вторых причина - отсутствие смазки наверху 2-4 цилиндра, потому как смазка там только разбрызгиванием. а коленвал крутится по часовой стрелке, туда тупо масло не попадает (по законам физики) - слизывает юбку, зазор - стук. На свежих субару поршня с покрытием юбки твердой смазкой - стук четвертого там на порядок реже и возникает гораздо позже. А те же 201-202 моторы стучали через одного. Сам такой менял - стучал с 66ккм до 100, тупо надоело, поменял на 203 (правда за копейки - менял сам за ночь пятницы, мотор без навесного купил за 8 500р :). На старом моторе юбки 2-4 слизаны на 10 соток, максимальный зазор по букварю - 2 сотки.


Сообщение отредактировал serg__serg: 01 Ноябрь 2018 - 09:40


#5 Vectrafil

Vectrafil

    Просто хороший человек

  • Пользователи
  • 1 045 сообщений
  • Имя:Владимир
  • ГородВоронеж-на-Дону
  • Автомобиль:Opel Astra J, Subaru XV EH

Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 09:16

 

Весь 21-й век езжу на субах, с предпоследней (считая последней нонешнюю XV купленную три недели назад) не слезал 14 лет, и до меня еще предыдущий  владелец 3 года ее гонял. Машинка  проехала 370 тыс км (и еще у следующего владельца поездит). И ни разу ничего ни в одном цилиндре ничего не стучало. Я что-то делал не так?

 

Да. Тебе нельзя быть субаристом. У тебя не получается  :dolf_ru_150:

 

Да, настоящий субарист должен быть с вытаращенными глазами и обгонять на дороге всех. Даже тех, у кого однозначные номера с тремя одинаковыми буквами. Раз в неделю обязательно залезать в болото по самый бампер, ну или, хотя бы, вытаскивать кого-то из болота. Тогда и застучит в движке везде, где надо  :)


Сообщение отредактировал Vectrafil: 02 Ноябрь 2018 - 09:18


#6 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 778 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородПенза

Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 11:12

Может и застучит. С таким клапаном точно застучит. Только вот читать и слушать всякую белиберду от уважаемых гуру про неправильный редукционный клапан, по меньшей мере смешно.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных