Перейти к содержимому


Фотография

Аллилуйя товарищи! Перестал кушать масло и бензин

#масложор #температурамасла

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 33

#1 parovoz1g

parovoz1g

    Пользователь

  • Пользователи
  • 59 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородАбакан
  • Автомобиль:Subaru XV 2012

Отправлено 16 Октябрь 2018 - 11:58

Поделюсь своей историей.

И так, начал кушать масло, температура масла доходила по дисплею до 110 градусов, что меня очень напрягало, жор масла составлял 1 литра на 1000 км при поездке на 500 км по трассе, по городу почти не уходило.

Жар от двигателя был сумасшедший, с правой стороне по движению, когда менял колеса, даже при езде в городе...

Почитав одну тему данного форума, о том как один гуру поменял термостат и снизилась температура масла в двигателе, решил тоже самое сделать, на войне все средства хороши

Так вот, поменяли мне один человечек термостат на сто, и завоздушил, и сам мол что я сделаю, я не знаю что делать.. *рукалицо*

Он залил все что слил в раидатор, затем в бочок, и после 5 минут прогрева в радиаторе оголились соты а грамм 400 антифриза перетекли в бочок, я офигел, пытался прогреть при снятой крышки, термостат срабатывает закрываю крышку, ничего не меняется, ну ладно, поехал на сервис.. приехал к мужикам, они почесали репу, говорят давай крышку проверим, и реально, она ели ели держала, потихоньку пропускала

прибалдел, поржали, поменяли крышку, повторили нагрев двигателя до 95 градусов, через пару минут при открытой крышки вышел очередной "бульк" в радиаторе, о еще одна "воздушная пробка", закрыли, погазовал снова, включился вентилятор, до этого реально не видел его в работе, жидкость из бачка стала уходить в радиатор, температура масла двигателя теперь в крейсерской скорости упала меньше 90 градусов (вне города), при быстрой езде в районе 160, температура выше 100 градусов не повышается! А если растет-то как только выезжаешь на ровный участок она стремительно понижается или достаточно сбавить обороты. Приятный бонус - упал на 2-3 литра расход бензина, стал в среднем 7 литров при 120-130. Масло наблюдаю еще, пока жора нет!

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  IMG_4609.JPG   110,22К   1 Количество загрузок:


#2 Sc0rp

Sc0rp

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 226 сообщений
  • ГородДесногорск
  • Автомобиль:XV 1,6 2012 CVT

Отправлено 16 Октябрь 2018 - 12:47

Уточняю, заменён термостат (на какую температуру открытия?) и пробка радиатора?

#3 parovoz1g

parovoz1g

    Пользователь

  • Пользователи
  • 59 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородАбакан
  • Автомобиль:Subaru XV 2012

Отправлено 16 Октябрь 2018 - 01:24

Уточняю, заменён термостат (на какую температуру открытия?) и пробка радиатора?

Термостат на 82 поставил, пробка радиатора да



#4 Телепузик

Телепузик

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 436 сообщений
  • Городаманат
  • Автомобиль:FG 2014

Отправлено 16 Октябрь 2018 - 05:59

Партнумеры деталей давай чо

#5 parovoz1g

parovoz1g

    Пользователь

  • Пользователи
  • 59 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородАбакан
  • Автомобиль:Subaru XV 2012

Отправлено 16 Октябрь 2018 - 06:59

WV56TA82 - артикул термостата фирма TAMA термостат на 82 градуса
P101 - артикул прокладки, фирма тама
я ничего нового не изобрел, читал тему mupsi
Дополнильно обнаружил проблему с крышкой радиатора, советую заехать где меняют антифриз, пусть замерят вашу крышку, а вдруг?!

#6 Руст

Руст

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 264 сообщений
  • Имя:Рустем
  • ГородКазань
  • Автомобиль:Subaru XV, DE, 2012г.в.

Отправлено 17 Октябрь 2018 - 11:04

...упал на 2-3 литра расход бензина, стал в среднем 7 литров...

С понижением температуры масла его вязкость возрастет, расход топлива увеличится. Судя по показаниям БК средний расход у тебя 10л на сотню.

#7 lipton

lipton

    Суперстар

  • Пользователи
  • 4 640 сообщений
  • Имя:Олег
  • ГородБелгород
  • Автомобиль:т. синий XV - 18г. YН

Отправлено 17 Октябрь 2018 - 09:14


С понижением температуры масла его вязкость возрастет,
Интересно, на сколько вязкость при 90 град. отличается от вязкости при 100 градусах??? И как это сказывается на расходе?! :D

#8 михаил

михаил

    Суперстар

  • Пользователи
  • 6 982 сообщений
  • Имя:михаил
  • ГородКандалакша,Мурманская обл.
  • Автомобиль:XV II, 2018г., 2.0RD, Crystal White Pearl

Отправлено 17 Октябрь 2018 - 10:38

Я вообще не совсем понял в чем проблема была, и данные путанные : ".. температура масла доходила до 110С.." - ну и что?, Т пороговая, но не супер критичная,( неизвестен режим движения, какое масло, его срок "жизни", состояние радиаторов и т.д. и т.п.).
Если это поездки как описаны ниже при 160км/ч., ну, брат ты не то купил, Импрезу надо было покупать), ну или как минимум для начала обеспечить более хорошее охлаждение двига.

#9 parovoz1g

parovoz1g

    Пользователь

  • Пользователи
  • 59 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородАбакан
  • Автомобиль:Subaru XV 2012

Отправлено 18 Октябрь 2018 - 03:25

двигатель грелся сильно, соответственно при большой температуре - был угар масла, после этого получил температуру ниже, ниже расход масла. С бензином - до фото по трассе шли выше крейсерской скорости плюс перевалы, на ровных участках расход падает, учитывая что меньше 9.5 на зиме 215/65 я не видел, был удивлен был когда компьютер на ровных участках дорогах показывал такой расход.
Почему не то купил, именно то, я же не 200 катаюсь, машина очень динамичная и 160 ходит без проблем

#10 parovoz1g

parovoz1g

    Пользователь

  • Пользователи
  • 59 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородАбакан
  • Автомобиль:Subaru XV 2012

Отправлено 18 Октябрь 2018 - 03:34

...упал на 2-3 литра расход бензина, стал в среднем 7 литров...

С понижением температуры масла его вязкость возрастет, расход топлива увеличится. Судя по показаниям БК средний расход у тебя 10л на сотню.
эмм, считаете что очень густое масло лью 0w30 и при нагреве в 90 градусов против 110 оно будет гудроном?

#11 Fabatim

Fabatim

    Очень продвинутый

  • Пользователи
  • 1 220 сообщений
  • ГородКузбасс
  • Автомобиль:морковный FG

Отправлено 19 Октябрь 2018 - 05:03


двигатель грелся сильно
защита поддона картера стоит?
... а где датчик уровня жидкости бачка омывателя ?... - нет... зато дворники встают в зону обогрева... - так, а крышка горловины бачка омывателя почему не крепится ?... не нравится, купите корейца ! )))

#12 лилиян

лилиян

    Пользователь

  • Пользователи
  • 57 сообщений
  • Имя:лилиян
  • Городволгоград
  • Автомобиль:субару XV 2.0 2012г

Отправлено 20 Октябрь 2018 - 07:31

И так, начал кушать масло, температура масла доходила по дисплею до 110 градусов, что меня очень напрягало, жор масла составлял 1 литра на 1000 км

Сергей а как мне настроить чтобы на экране такие параметры выдавались( как на твоём фото:температура масла и т.п.)?

#13 DOCTOR

DOCTOR

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 487 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородЧереповец
  • Автомобиль:СУБАРУ XV (EH) 2.0

Отправлено 20 Октябрь 2018 - 09:14

И так, начал кушать масло, температура масла доходила по дисплею до 110 градусов, что меня очень напрягало, жор масла составлял 1 литра на 1000 км

Сергей а как мне настроить чтобы на экране такие параметры выдавались( как на твоём фото:температура масла и т.п.)?

Подрулевым переключателем слева

Сообщение отредактировал DOCTOR: 20 Октябрь 2018 - 09:16


#14 Sc0rp

Sc0rp

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 226 сообщений
  • ГородДесногорск
  • Автомобиль:XV 1,6 2012 CVT

Отправлено 21 Октябрь 2018 - 10:37

Кстати, работа крышки радиатора проверяется очень просто. Заводишь двигатель, и проверяешь, как с прогревом двигателя становится твёрже верхний патрубок охлаждающей жидкости. Если после прогрева двигателя патрубок такой же мягкий - крышка не держит давление.

#15 nicks

nicks

    Ну совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 1 771 сообщений
  • Имя:Николай
  • ГородКрасноярск
  • Автомобиль:Nissan X-Trail 2.5; Forester 2.5 Мужик

Отправлено 22 Октябрь 2018 - 04:13

Кстати, работа крышки радиатора проверяется очень просто. Заводишь двигатель, и проверяешь, как с прогревом двигателя становится твёрже верхний патрубок охлаждающей жидкости. Если после прогрева двигателя патрубок такой же мягкий - крышка не держит давление.

Это да, но крышка может и в обратную сторону поломаться. Тогда лопаются радиаторы и шланги. Но патрубок твердый ))

Сообщение отредактировал nicks: 22 Октябрь 2018 - 04:13


#16 parovoz1g

parovoz1g

    Пользователь

  • Пользователи
  • 59 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородАбакан
  • Автомобиль:Subaru XV 2012

Отправлено 22 Октябрь 2018 - 05:24

 


двигатель грелся сильно
защита поддона картера стоит?

 

Да, думаю над снятием защит



#17 parovoz1g

parovoz1g

    Пользователь

  • Пользователи
  • 59 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородАбакан
  • Автомобиль:Subaru XV 2012

Отправлено 22 Октябрь 2018 - 05:26

 

И так, начал кушать масло, температура масла доходила по дисплею до 110 градусов, что меня очень напрягало, жор масла составлял 1 литра на 1000 км

Сергей а как мне настроить чтобы на экране такие параметры выдавались( как на твоём фото:температура масла и т.п.)?

 

Александр, не Сергей. Зажимаете кнопку Set (на руле слева под рулевым лепестком), выскочит настройка меню, необходимо делать при полной остановке авто, после чего выбираете подраздел что-то с Трех.... (типа три экранчика) вылетело название из головы


Сообщение отредактировал parovoz1g: 22 Октябрь 2018 - 05:27


#18 Руст

Руст

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 264 сообщений
  • Имя:Рустем
  • ГородКазань
  • Автомобиль:Subaru XV, DE, 2012г.в.

Отправлено 22 Октябрь 2018 - 02:43

Интересно, на сколько вязкость при 90 град. отличается от вязкости при 100 градусах???

Если действительно интересно, то реология вам в помощь.

Сообщение отредактировал Руст: 22 Октябрь 2018 - 02:44


#19 лилиян

лилиян

    Пользователь

  • Пользователи
  • 57 сообщений
  • Имя:лилиян
  • Городволгоград
  • Автомобиль:субару XV 2.0 2012г

Отправлено 22 Октябрь 2018 - 05:11

Ура! Благодарю Александр. Всё настроил. Теперь буду подсматривать, и бояться

#20 lipton

lipton

    Суперстар

  • Пользователи
  • 4 640 сообщений
  • Имя:Олег
  • ГородБелгород
  • Автомобиль:т. синий XV - 18г. YН

Отправлено 22 Октябрь 2018 - 08:32

 

Интересно, на сколько вязкость при 90 град. отличается от вязкости при 100 градусах???

Если действительно интересно, то реология вам в помощь.

 

Сам то понял, что сказал?!

Умный?! Так ответь на вопрос так, чтоб всем понятно было и по существу вопроса!






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных