Перейти к содержимому


Фотография

ТО-15 (225 000 км пробега)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 8

#1 Fabatim

Fabatim

    Очень продвинутый

  • Пользователи
  • 1 458 сообщений
  • ГородКузбасс
  • Автомобиль:морковный FG

Отправлено 10 Апрель 2019 - 04:23

Прошел начало ТО. Заменил топливный фильтр, проверил уровни трансмиссии. Завтра завершу заменой фильтров и моторного масла.

За оригинал топливного просят около 7 тыс, LINX LF-977M со скидкой обошелся в 3 тыс.

Вскрытый топливный фильтр #


Сообщение отредактировал Fabatim: 10 Апрель 2019 - 04:35

... а где датчик уровня жидкости бачка омывателя ?... - нет... зато дворники встают в зону обогрева... - так, а крышка горловины бачка омывателя почему не крепится ?... не нравится, купите корейца ! )))

Вторая жизнь от слесарей сделанному инженерами.


#2 Inlog

Inlog

    Самый продвинутый пользователь!

  • Пользователи
  • 6 141 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородДолгопрудный
  • Автомобиль:Subaru XV 2.0 FG 2013 --> JG Y2018

Отправлено 10 Апрель 2019 - 08:27

Фильтр вскрытый или скрытый? Я его так и не вижу ;) , что с ним случилось за 225 т км  ::(


532d945859b99.gif


#3 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 3 033 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородПенза

Отправлено 10 Апрель 2019 - 10:08


Я его так и не вижу

кликни # и перейдешь сюда

http://suba-xv.ru/in...c=2665&p=332762



#4 Fabatim

Fabatim

    Очень продвинутый

  • Пользователи
  • 1 458 сообщений
  • ГородКузбасс
  • Автомобиль:морковный FG

Отправлено 11 Апрель 2019 - 08:55

Заменил масло. В первый раз  решился на 5w30, полагаю на лето годно.


... а где датчик уровня жидкости бачка омывателя ?... - нет... зато дворники встают в зону обогрева... - так, а крышка горловины бачка омывателя почему не крепится ?... не нравится, купите корейца ! )))

Вторая жизнь от слесарей сделанному инженерами.


#5 Баря

Баря

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 235 сообщений
  • Имя:Олег
  • ГородБалашиха
  • Автомобиль:SUBARU XV, 2013г., 2.0i, KF, CVT, черный

Отправлено 12 Апрель 2019 - 10:23

Достойный пробег. А до этого 0w20 всегда заливал? Движок или коробку капиталил?

#6 Fabatim

Fabatim

    Очень продвинутый

  • Пользователи
  • 1 458 сообщений
  • ГородКузбасс
  • Автомобиль:морковный FG

Отправлено 13 Апрель 2019 - 07:45


Достойный пробег.
достаточный, для задуматься над обычным четырехрядником и АТ.


А до этого 0w20 всегда заливал?
весь пробег.

Движок или коробку капиталил?

коробка умерла к 185 тыс, стоит новая. движок не трогался, наверное уйдет вслед за коробкой. пока такой план. цена хорошей капиталки двигателя снимает психологический барьер перед купить что свежее, из контракта. опыт с коробкой был удачным.

... а где датчик уровня жидкости бачка омывателя ?... - нет... зато дворники встают в зону обогрева... - так, а крышка горловины бачка омывателя почему не крепится ?... не нравится, купите корейца ! )))

Вторая жизнь от слесарей сделанному инженерами.


#7 DOCTOR

DOCTOR

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 708 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородЧереповец
  • Автомобиль:СУБАРУ XV (EH) 2.0

Отправлено 13 Апрель 2019 - 08:37

Достойный пробег.

достаточный, для задуматься над обычным четырехрядником и АТ.

А до этого 0w20 всегда заливал?

весь пробег.

Движок или коробку капиталил?

коробка умерла к 185 тыс, стоит новая. движок не трогался, наверное уйдет вслед за коробкой. пока такой план. цена хорошей капиталки двигателя снимает психологический барьер перед купить что свежее, из контракта. опыт с коробкой был удачным.
А почему не хочешь, прокапиталить движок под отзывную компанию? Всяко будет дешевле. А контрактный двигатель - кот в мешке. С коробкой тебе повезло, а где гарантия, что все с движком удачно сложится? Я коробку отремонтировал, пусть и не дёшево, но зато знаю что запчасти новые, сейчас в движке поменяют. По крайней мере все же какую-то гарантию дадут и запчасти новые будут. Да и по цене то на то и получиться. Имхо
  • dos622 это нравится

#8 Fabatim

Fabatim

    Очень продвинутый

  • Пользователи
  • 1 458 сообщений
  • ГородКузбасс
  • Автомобиль:морковный FG

Отправлено 13 Апрель 2019 - 09:46


А почему не хочешь, прокапиталить движок под отзывную компанию? Всяко будет дешевле.
видел разобранные двигатели с разными пробегами. если короче, то на моем, средний чек замены среднего перечня деталей сопоставим с большим выбором контрактных. экономия от снятие-установка при отзывной ценник уменьшает несущественно. при этом, необходимо понимать, что хороший ремонт - полный ремонт. не только замена уставших поршней, но и цепи ГРМ и многого другого. иначе вопрос, считать ли его откапиталинным. ну, вот мне для примера сказали, что недавно нестаренький аутбек откапиталился двигателем на около 400 тыс. за такие деньги, наверное, можно с якудза контактировать, по вопросу кинуть камень в европейский аутбек на площадке завода. ещё и на двигатель от неё с разбора останется.


А контрактный двигатель - кот в мешке.
ну, тут уже вопрос выбора и ответственности за него. коробку брал с пониманием, что если и обман, то большой и затратный. сорок тысяч уже прошла без нареканий. цена коробки со всеми сопутствующими оказалась равной ремонту не очень ушатанной со средним чеком у известного партнера. в моем случае, четко понимал, что в ней многому пришел эксплуатационный конец.

По крайней мере все же какую-то гарантию дадут и запчасти новые будут.

на днях клеил скол ветрового стекла у знакомого рукастого мастера. у него Хонда HR-V 99-го года. по ходу работы зашел разговор на тему "вот были славные времена японского автопрома".  на одометре его авто 250 тыс, из них 50 тыс своих, а до этого явно были скручены. он после покупки делал капиталку двигателю за целых 30 тыс))). обслуживал коробку новыми фильтрами, сальниками и маслом, где оказался, опять-таки к моему удивлению (от неосведомленности) вариатор с ремнем. который до него не вскрывался (!). 

это к чему. в нашем вариаторе, из-за нового закона маркетинга, надежным остается только корпус и механизм заднего хода (он позволил мне самому заехать на эвакуатор). ремонт вариаторов после 100 тыс, представляется той еще рулеткой. там нет ничего, что может в отдельности пережить две жизни деталей, все рассчитано на коллективную смерть.  

при этом оговорюсь, что понимаю и уважаю рукастых и головастых людей, которых на месте не ушибешь в вопросе быстрого ориентирования в меняющихся тенденциях автопрома. которые и кулер сразу зафигачили и над датчиком с температурой пониже задумались, и масло около 7,5 тыс, и фильтр около 3,5 тыс меняют и все такое. увы, сам - простой потребитель, и не в таких аспектах рукастый)

 

нисколько не специалист в авто. просто по работе много информации анализировать приходится.

никому ничего не продаю, и ни у кого ничего не покупаю (не моё)))


... а где датчик уровня жидкости бачка омывателя ?... - нет... зато дворники встают в зону обогрева... - так, а крышка горловины бачка омывателя почему не крепится ?... не нравится, купите корейца ! )))

Вторая жизнь от слесарей сделанному инженерами.


#9 DOCTOR

DOCTOR

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 708 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородЧереповец
  • Автомобиль:СУБАРУ XV (EH) 2.0

Отправлено 13 Апрель 2019 - 10:24

А почему не хочешь, прокапиталить движок под отзывную компанию? Всяко будет дешевле.

видел разобранные двигатели с разными пробегами. если короче, то на моем, средний чек замены среднего перечня деталей сопоставим с большим выбором контрактных. экономия от снятие-установка при отзывной ценник уменьшает несущественно. при этом, необходимо понимать, что хороший ремонт - полный ремонт. не только замена уставших поршней, но и цепи ГРМ и многого другого. иначе вопрос, считать ли его откапиталинным. ну, вот мне для примера сказали, что недавно нестаренький аутбек откапиталился двигателем на около 400 тыс. за такие деньги, наверное, можно с якудза контактировать, по вопросу кинуть камень в европейский аутбек на площадке завода. ещё и на двигатель от неё с разбора останется.
 
 

А контрактный двигатель - кот в мешке.

ну, тут уже вопрос выбора и ответственности за него. коробку брал с пониманием, что если и обман, то большой и затратный. сорок тысяч уже прошла без нареканий. цена коробки со всеми сопутствующими оказалась равной ремонту не очень ушатанной со средним чеком у известного партнера. в моем случае, четко понимал, что в ней многому пришел эксплуатационный конец.

По крайней мере все же какую-то гарантию дадут и запчасти новые будут.

на днях клеил скол ветрового стекла у знакомого рукастого мастера. у него Хонда HR-V 99-го года. по ходу работы зашел разговор на тему "вот были славные времена японского автопрома".  на одометре его авто 250 тыс, из них 50 тыс своих, а до этого явно были скручены. он после покупки делал капиталку двигателю за целых 30 тыс))). обслуживал коробку новыми фильтрами, сальниками и маслом, где оказался, опять-таки к моему удивлению (от неосведомленности) вариатор с ремнем. который до него не вскрывался (!). 
это к чему. в нашем вариаторе, из-за нового закона маркетинга, надежным остается только корпус и механизм заднего хода (он позволил мне самому заехать на эвакуатор). ремонт вариаторов после 100 тыс, представляется той еще рулеткой. там нет ничего, что может в отдельности пережить две жизни деталей, все рассчитано на коллективную смерть.  
при этом оговорюсь, что понимаю и уважаю рукастых и головастых людей, которых на месте не ушибешь в вопросе быстрого ориентирования в меняющихся тенденциях автопрома. которые и кулер сразу зафигачили и над датчиком с температурой пониже задумались, и масло около 7,5 тыс, и фильтр около 3,5 тыс меняют и все такое. увы, сам - простой потребитель, и не в таких аспектах рукастый)
 
нисколько не специалист в авто. просто по работе много информации анализировать приходится.
никому ничего не продаю, и ни у кого ничего не покупаю (не моё)))

Все понял. Сам я в пятницу записался в У Сервис на Башиловскую. Хочу чтобы при мне раскидали движок и чтобы своими глазами увидеть что подлежит замене. А там уже буду смотреть и решать по финансам. Контракт мне не айс.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных