A-B Опубликовано 21 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2013 думаю пришло время и для этой темы. Вероятно,я первый. 21 марта исполнился год как я выехал на XV с салона.За этот год проехано 14000 км практически ежедневной эксплуатацииНа сервис обращался дважды - на ТО-0 и на ТО-1Проявившиеся неисправности - осенью стали поскрипывать сиденья и на трассе постукивать накладки на стойках. Зимой эти косяки потихоньку прогрессировали. Но не напрягали, посему благополучно дожили до ТО-1, где и были бесплатно ликвидированы. Это - всё.Из потерь есть несколько царапин на "карбоне" бампера и две микровмятины от переусердствовшего заправщика на лючке бензобака.За год ни разу не застрял ни зимой ни летом, хотя было где...С акком и заводкой проблем не было ни разу.Средний расход с нуля 10,6 л/100км при 80% город и средней скорости 34 км/ч.Масло между ТО не доливал, но к 1-му ТО пришел с минимумом на щупе.Стекла были обработаны омбрелло, за год заливал омывайку всего 2 раза до полной (+ с салона была залита.).В общем и говорить-то нечего, кроме того что разочарования ни по какому поводу не возникло, и желания иметь другую машину нет.Так что с годовщиной тебя, XV, и спасибо что ты есть ))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 21 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2013 Поправь "неисправности" на "недостатки" Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 22 марта, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 22 марта, 2013 А после жор уменьшился? У моей на ТО-1 было половина уровня, немного напрягло...на ТO-0 4,5ткм уровень почти не изменился - был под верхнюю дырку, возможно из-за обкатки, а с ТО-0 до ТО-1 (за 9ткм) как и писал, ушло с максимума до минимума. Но тут я уже на машине ездил "нормально" Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 22 марта, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 22 марта, 2013 , а температуру движка контролируешь? А то вчера в пробке дошла до 97, имхо многовато....не многовато. Штатной считается температура до 102 градусов.Вот здесь табличка из сервис-мануала про работу вентилятора https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=106&st=180#entry36509ну и потом производитель авто не посчитал нужным информировать меня о температурах ниже 103 кажется градусов, когда загорается красная пиктограмма - значит нормально всё.а ты как на СС температуру смотришь? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Clark666 Опубликовано 22 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 22 марта, 2013 Температура нормальная) у моего друга на Опеле Астра H температура один раз дошла до 101 и ничего страшного. Есть верхний придел температуры двигателя, пока он не превышен можно сказать что всё нормально Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Novs Опубликовано 22 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 22 марта, 2013 Удачной эксплуатации и в дальнейшем! За три ТО ни разу не доливал. Уровень на максимуме. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Егор61 Опубликовано 23 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2013 у меня 20 марта был год, так что не первый).долил 2литра за 23т.км. двиг кручу 5-6 об Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Clark666 Опубликовано 23 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2013 ОФФ: мда))) чувсвую я буду рекордсменом по заливанию масла между ТО)))) с 5 тыс. до 11 долил уже более 2.5 литра)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 23 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2013 Вить,так ты ж позажигать любишь бочком по льду.Отсюда и расход масла. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dimas797 Опубликовано 23 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2013 А у меня будет 26 марта как машину проплатил из первой партии, что шли в Екатеринбург)Забрал из салона 17 апреля) Пробег 18888 км. Уровень масла держится всегда на максимуме)И это при том, что машине регулярно даю "просраться" до 4000-5000 оборотов Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mihalich Опубликовано 6 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2013 Здрасте! В конце апреля год будет, проехал уже 30 000км масла подъедает! За все время 6-ю банку масла купил на подливку! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Док Опубликовано 6 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2013 С небольшим опозданием, вкратце, делюсь своими впечатлениями от годовой радости обладания XV. Про недостатки говорить не буду, все они подробно описаны в соответствующей теме форума. Со всеми согласен, с разной степенью неприятности по поводу их наличия. Конечно, и сиденье скрипит, и правый дворник не трет, и багажник бы побольше и т.д. Акцентирую на основных моментах. Автомобиль должен:1. Ехать. -Эта машина едет везде, и едет отлично. Проходимость, управляемость, динамика - 5+2. Быть безопасным. -Выше всяких похвал. Ни одного неконтролируемого заноса за зиму. Один вылет с трассы закончившийся бы для другой машины плачевно. Удар тяжеленной А8 в мой левый задний угол - машина пережила с минимальными для этой ситуации повреждениями.4. Быть надежным. - Без поломок. Один раз регулировка развала-схождения после мысленного прощания с подвеской при сильнейшем ударе о трамвайные рельсы. Масло не доливал ни разу, контролирую постоянно.3. Быть комфортным. Водительское место профилировано под под меня (хитрые япы сняли с меня мерки во сне). Пассажиры довольны всем (включая тещю, а это серьезный эксперт). Длительные поездки переносятся очень легко. Очень порадовал вариатор. Теперь в любой машине с МТ или АТ заметно обращает на себя внимание момент переключения передач. Бокс на крыше компенсирует дефицит места в багажнике при дальних вояжах.4. Быть эстетичным. - Наша машина имеет яркую, но не вычурную внешность, где изящество форм конкурирует с функциональной брутальностью облика.5. Быть любимым. - Соответствует. В медицине есть такая хитрая шкала оценки состояния здоровья - SF-36, на первый взгляд абсолютно бестолковая, но вопросы там подобраны таким образом, чтобы перевести субъективное ощущение человека о состоянии своего здоровья в объективное, путем сначала детализации ощущений, а затем их кумуляции в уровне на шкале от 1 до 100. Так вот если экстраполировать эту шкалу на мое субъективное ощущение от XV, то получается где-то около 96. - Это ненаучно. Это любовь))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SUB-VNM Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 Да, грустно, господа! Уже ГОД!!! Моя машинка, на данный момент, самая старшая: 17 марта выехала из ворот Мейджора на Новой Риге. Пробег 23 тыс. км. Ощущения от обладания только хорошие. Ремонт только один: скрип спинки сиденья. Масло немного долил, но это в пределах нормы. Управляемость радует. Ни разу не подвела. Очень хорошо работает подвеска. Высокое качество сборки. Никаких сверчков, скрипов и вообще посторонних звуков. Одним словом: рекомендую всем. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dimas797 Опубликовано 20 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2013 (изменено) Вчера нам был год) пробег 19561 км) Пысы: масло не кушает, осталось из детских болезней устранить скрип Передних сидений http://www.drive2.ru/cars/subaru/xv/xv/dimas797/journal/1076309/#post Изменено 20 апреля, 2013 пользователем Dimas797 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сарбаз Опубликовано 30 мая, 2013 Поделиться Опубликовано 30 мая, 2013 У меня через неделю год будет. Много людей советовали смотреть постоянно за уровнем масла. Я придерживаясь этого регулярно заглядывал под капот, только уровень оставался неизменным. Потом уж не вытерпел залил грамм 200 на всякий случай. Сейчас раз в месяц заглядываю. Уровень не меняется, масло оппозитник жрёт не больше обычного. Пробег 12 тыс. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vs0707 Опубликовано 26 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2013 Прошел год с момента покупки. АВТОМОБИЛЕМ (с большой буквы) очень доволен.До XV автомобилями СУБАРУ не владел. Многие форумчане писали хорошие отзывы, с которыми я полностью согласен и повторяться не буду.Подводя итог годового владения скажу несколько слов:-Надежность, проходимость, управляемость на дороге выше всяких похвал. Зимой, а особенно во время снегопадов почувствовал всю прелесть полного привода и клиренса - ВЕЕЕЕЩЩЩЩЩЬЬЬЬЬЬ !!! (именно зимой в сильные снегопады жена просит довезти ее до работы, а так все время ездит на своей, поэтому получается езжу практически всегда один).-Интерьер салона – нет слов, и что бы кто не говорил это ДОБРОТНЫЙ МУЖСКОЙ ИНТЕРЬЕР (пусть меня дамы извинят), я его просто обожаю – все лаконично, информативно и понятно и главное удобно (отсутствием вкуса не страдаю).- Сиденья очень удобные, пожалуй самые удобные из всех машин (более десятка), которые у меня были за 33 года водительского стажа. Размер багажника меня устраивает.- При покупке у ОД установил все защиты, коврики и обработку днища. Сам сделал следующее: металлическая сетка перед радиатором, заменил красные диоды на белые в приборке, поменял штатное ГУ на мультимедиа Pioneer, установил камеру заднего вида и парктроник, «доработал» пенопласт в багажнике, поставил брызговики и дефлекторы окон, сделал не яркую диодную подсветку в нише консоли, сделал выше подлокотник (поставил вставку и обтянул кожей) и сделал раскладной ключ зажигания. Этот «тюнинг» делал для удобства (для себя любимого). Если честно, делал сын, я помогал. Настало время, раньше было наоборот.- Люблю иногда «педалировать», расход бензина нормальный и предсказуемый. 140-150 км/ч – очень комфорно, 185 – не очень. При трогании(по ситуации) часто «кручу» 4-5 тыс. оборотов. За 10 ткм долил 700 гр масла (нужно было еще, но как раз поехал на ТО).- Экстерьер необычный, с присущей «изюминкой», выделяющий XV из потока машин. Кстати экстерьер сыграл решающую роль при выборе автомобиля. Да, наверно для кого-то покажется странным, но покупал XV «вслепую». Увидел картинку и влюбился. ЗАПАЛ. В салонах машин не было, тест-драйва естественно тоже не было. Заказал, внес предоплату и ждал 4 месяца. «Заочная любовь» к XV оправдалась и даже более чем.Возможно «противники» СУБАР с других форумов решат, что купил XV и теперь сам себя успокаивает, так вот ребята я вас разочарую – это очень и очень достойный АВТОМОБИЛЬ (с такими же сверчками и какими-то мелкими конструкторскими недочетами как и у абсолютно любой машины).Реально XV стоит тех денег, которые я за нее заплатил. Если бы сейчас у меня встал вопрос о покупке машины и в кармане был «лям двести», другого варианта кроме XV я бы не нашел и вряд ли бы рассматривал.В своей машине самураем себя не чувствую и тем более не считаю. Это надежный друг, внутри которого я себя чувствую уверенно, мне комфортно и удобно.ПыСы. Один раз утром (с полгода назад) подхожу к машине, а под дворником листочек бумаги, достал и там было написано «ЗАЧЕТНАЯ МАШИНА».Вот, ребята, как-то так. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 18 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2013 Ну вот и я откатал первый год(12.07.12)Пробег 24500.Коротко.Масло оригинальное,влазит 5 литров,не жрет.Средний расход топлива(95) летом 7.6л.По движку замечаний нет,нигде не капает,не травит,до -35 запуск без проблем.С трансмиссией все гуд.ЛКП достойное,держит удары наших дорог/погод на пять баллов.К лобовому стеклу претензий нет,несколько "точек" от камешков есть,но это норма.Недостатки все описаны,способы решения тоже.Замечу только,что сиденья не скрипят с новья все-таки вес седока?Автомобилем доволен,своих денег он стоит,небольшая переплата за звезды конечно присутствует,я не в обиде.Если вариатор у форумчат покажет себя неплохо с точки зрения надежности,то следующая Суба будет с ним. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
phodor Опубликовано 18 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2013 так же (12.07.12) - 2013 год!!! 27т.км. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
meatla Опубликовано 31 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2013 Всем привет!!! Так быстро год пробежал ))), пробег 20000, из недостатков: устранили дребезжание передних стоек, подняли ближний свет, устранен увод автомобиля вправо. Для меня лично коротковато сиденье водителя, нога как-будто навесу. Хороший автомобиль за хорошие деньги. Пошел отсчет 2 года эксплуатации. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MarinaK Опубликовано 1 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2013 По последнему отзыву, касающемуся больше ситуации со сход-развалом, все читать в уже существующей теме по данной проблеме https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=105. Все посты перенесены.Модератор. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
M@KSIM13 Опубликовано 5 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2013 Вечер добрый всем. Вот и пролетел уже год с моей XV. Много было хорошего и "не очень" за 40000 км. Но как говориться не ломается тот авто-на котором не ездят. Авто СУПЕРР!!! хоть иногда и хочется двиг помощнее. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Последний Праворульщик Опубликовано 21 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2013 23000...Быстро время летит. Вариатор.Это лучшее на чём я когда либо ездил! А понял это совсем недавно - 2000 км намотав по горам. Выставляет сам 3500-4000 оборотов в перевал, и мы без напряжений и не нужных дёрганий, с первой на вторую, третью и обратно, пролетаем затяжной подъём не замечая; с лёгкостью обгоняя все попутные автомобили, которые почему-то пыжатся..Круто едем вниз. Осаживаем машину резко тормозом, и она, как-будто понимая, продолжает движение несколько км не превышая 50-70 км/ч, а мы в это время отдыхаем, а не потеем правой ногой на тормозе и пальцами на "лепестках". Через некоторое время снова осаживаем.По ровной трассе бодрим обильной тапкой, и тогда никаких затупов, и мощности хватает почти всегда.В общем, долго притирались, но теперь даже лепестками почти не пользуюсь. Система стабилизации.Сначала долго плевался, а зимой так и не подружился. Но что она творит(отключенная) летом! Наша машина на грязевой резине - настоящая зверюга! Вижу улыбки людей и "тыкания" пальцем, когда стою на парковке, наблюдая со стороны. Я же, в свою очередь, улыбаюсь над джипами на шоссейной резине)) Мне, в моих грязевых полях, кроме Нив и УАЗов никто не встречался)) А вообще боюсь страх потерять, потому как трактор будет очень далеко, а последствия могут быть очень печальные. Возможности полного привода намного выше возможностей машины в целом. Не зря японцы сделали длинный клюв, чтобы владельцы знали берега)) Бампера уже все покоцанные. Устойчивость(безопасность).Тут Америку не открою. НАСТОЯЩАЯ СУБАРА! Помню ещё происки конкурентов в начале нашего пути, со стандартной фразой - "Субару уже не та..."Машина едет больше, чем тебе страшно! Всё никак не могу заставить тревожно трещать АБС по лету на асфальте - значит, предел ещё очень далеко!На извилистой дороге у неё просто ФИЗИЧЕСКИ нет конкурентов не только из одноклассников, но и из овощных тойотообразных седанов! А когда начинается "гостовская российская дорога", то мы просто улетаем в небо от назойливых "хвостов")) Подвеска.Задняя не очень подходит для ухабов - работает на отбой. Оно и не мудрено - стойки с пружинами детского размера. И вообще, она(задняя подвеска) какая-то очень мудрёная.. Нет чтобы от старого Форя двухрычажку оставить.. При движении по асфальту и ровной грунтовке машин едет идеально(и больше, чем страшно)! Но вот на крупных ямах или на высоких кочках, при подпрыгивании, зад по энергоёмкости сильно отстаёт от переда. Я привык к ударам, но ставлю минус задним мудрёностям. Однако, на устойчивость эти "ба-бахи" никак не влияют. Двигатель.Хорош! Тяговитый! Мне не повезло маленько, но это не умаляет его достоинств. Вот бы его из чугуния! А так.. Постоянно принюхиваешься, прислушиваешься, смотришь жижи перекрестившись перед действом, ждёшь удара в спину. А ещё он грязнуля - это просто капец! Но - везёт! Электрика.Без вопросов. Япония! Климат.Ужасы, что выкладывают на форуме мне не ведомы. Как-будто я с другой планеты. Круглый год на "Авто", только температуру меняю.А вот с воздуховодами косяк конкретный! Где-то(в районе водительского левого воздуховода) попадает пыль в обход салонного фильтра. Держу воздуховод закрытым. Никому не дам залезть в панель кривыми ручонками! Переживу. Дворники.Хватило на год. И только сейчас водительский оставляет полосу, и то не всегда. А столько постов на форуме о проблеме. Но это опять с другой планеты. Свет(не ксенон).Отлично! 5+++!!!Омыватель фар здорово выручает. Багажник.Он не маленький, как кажется в начале. Хорошо, что бокс на крышу не купил! Ездили в горы, 3 взрослых и ребёнок. Спальники, вещи, посуда, еда, полное рыбацкое снаряжение спиннингиста и нахлыстовика. Ну, только лодка с мотором не влезла. Пихаешь, пихаешь, а место всё есть и есть)) Правда, немного в салон погрузили, но это 2-3 РАЗА В ГОД! Так что аргумент - "багажник маленький, брать не буду" не канает)) На малую семью хватает по заглаза! Салон.Блин, он удобен! Я просто кайфую! Всё по-субаровски на месте! Отделка, чуть-чуть не дотягивающая до немцев! Посадка, высадка, комфорт! Слов нет - одни слюни!)) Глупости с другой планеты(о нехватки рюшечек, простоте и др.) я не воспринимаю точно так же, как не знаю китайский язык)) Сверчки.Я человек не притязательный. Тем более - ВО ВСЕХ моих машинах, что-то постоянно скрипит и брякает. Это карма - бороться бесполезно. Я больше напрягусь, если будет полная тишина)) Сверчки вольные - хочу пою, хочу нет, независимо от дороги. Неназойливые - музыка спасает. Верхний козырёк, решётки динамиков, панель сама в районе лобового, сидухи(все! и даже задняя). Но есть один серьёзный в задней двери. Он поёт только на пересечёнке - видимо, резинки двери трутся об кузов. Всё-таки, жёсткость кузова не достаточная, или мне просто нужен рамный джип))) По прогнозам и опыту, к 100 ккм дверь будет громыхать уже в замке(это мой четвёртый "универсал"). Круиз.Без этой функции я не мыслю свои будущие авто. Музыка."А воз и ныне там". Радио - отстой. Накопители - вполне, для не гурмана. Шумка.Средняя. Не седан. Был опыт полной шумки на Форике. БМВ не получилось. Решил больше не заморачиваться. Поломки.Только одна(3 тьфу!). Открутился болт крепящий катушку зажигания.Ну, и недочёт в системе кондиционирования(пыль невесть откуда). Эпилог.Машинка получилась очень удачная! Драйв, безопасность, надёжность(3 раза тьфу!), отличная эргономика, наплевательское отношение к дорогам(она просто ухохатывается над другими участниками движения)), король "бездорожья" в своём классе! А в целом - машина на все случаи жизни! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pif1paf2 Опубликовано 21 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2013 @Последний Праворульщик,Спасибо, емко, точно и лаконично. Без зеленых и розовых соплей А ГЛАВНОЕ ИНФОРМАТИВНО! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Clark666 Опубликовано 21 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2013 Последний Праворульщик реально отличный и очень подробный отчёт))) 5+++ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chum Опубликовано 21 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2013 У меня тоже год прошел. Доволен машиной как слон Теперь вообще не представляю, как я мог бы пересесть с нее на обычный хэтч или седан: настолько привык проезжать где угодно, что без этого уже не смогу Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения