Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Рекомендуемые сообщения

Не нашел подобной темы вот и решил создать. Катался на обеих автомобилях. Недавно увидел их рядом стоящих в потоке, и визуально ИксВи вглядела гораздо крупнее. Кто-нибудь сравнивал эти авто?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 102
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

В-основном здесь сравнивали и отписывались https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=319&page=4&do=findComment&comment=17504

Визуально вещь такая суб'ективная.. а скорее всего плюс-минус одинаково. Лучше сравнить цифры на оф.сайтах.

Брала аську на два тест-драйва, но не сравнивала, xv тогда еще не было.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@игоряныч, было бы странно прочитать у водителей субару положительный отзыв о детище митсубиси. Война impreza vs evo должна идти на всех фронтах  ;) 

по теме сказать ничего не могу. ASX теряется на фоне outlander, а затем теряется на фоне всех. Еще 1 кашкай, причем предыдущего модельного года. Кстати, ASX вообще бывают полноприводными? Что-то у мажоров все 2wd стоят.

На дороге лишь чувствую "визуальное" противостояние с mazda cx5. Не знаю почему, но постоянно в мыслях сравниваю xv и cx5. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, ASX вообще бывают полноприводными?

4wd есть, подключаемый. Кстати, комплектации у нас похожи, там тоже традиционный японский минимализм, правда, дизайн на тот момент был интересный :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У ASX отвратительный вариатор ,как в резине все,С обороты наберает и спускает медленно, 2 литра едут как у ХВ 1,6, вроде был какой то очередной рестайлинг,  третий чтоли, ну не знаю чем там все лучше стало. Можно как раз рассматривать конкурентом ХВ, но импортер делает больше ставку на монопривод и интерес не тот.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Про АСХ недавно читал что обновили многострадальный вариатор, причем производитель это даже не указал в доработках, а журналисты были в восторге: на новом АСХ они проехали на горку туда, где машины дорейстайлинга отказались заезжать+ стал АСХ динамичнее+ повторюсь, очень значительно выросла проходимость.

Читал буквально пару недель назад

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ASX тестила до субы. Ну что сказать... Табуретка она и в Африке табуретка. Не понравилось как едет, сидеть не удобно и тп... Потом в этот же день села за руль субы... и все, уплыла заключать договор купли-продажи. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я слышал говорят у ASX пластик дубовый как на промежуточных  имреза XV в 10 году.  сейчас возможно что-то изменилось

Изменено пользователем Clark666
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@MarinaK, хочешь узнать, что о тебе думает человек? Разозли его).

Так и тут. Никто не придет "в гости" и не скажет: Ваша машина "не едит"! Начнутся милования и тд. И не надо забывать о imp vs evo.

ps а вообще, я иногда иронизирую. Чай, на развлекательном, в том числе, форуме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я слышал говорят у ASX пластик дубовый как на промежуточных  имреза XV в 10 году.  сейчас возможно что-то изменилось

Пластик там действительно говнистенький))) Как на втором акценте или Гетце, как для машинки за 15 тыс. у.е. нормально, но для того что за него хотят перебор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

предлагаю найти митсубисивца ASX на их клубном форуме, нахамить ему и дать ссылку на эту тему. Тогда и узнаем правду)

я в бытность свою так печатать ускоренно учился, заходил в чаты и "..................................................." а потом только успевай отбрехиваться, а промолчать обидно, вот и  печатаешь как в последний раз :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

XV побила ASX на drom.ru: http://info.drom.ru/surveys/32025/

 

Хотя, автор местами пишет странное про XV. Мне, например, странно читать, что "пятнашка" хуже рулится. Чисто по моим ощущениям, ASХ на фоне XV вообще не рулится.

 

 

Есть претензии и к управляемости: в виражах (например, на кольцевых съездах транспортных развязок) при переизбытке скорости появляется плавный снос всех четырех колес, который легко переходит в занос при сбросе газа и требует дополнительной коррекции рулем.

 

Это на какой скорости они так в вираж заходят? Подозреваю, что ASХ при прочих равных вообще бы улетела.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

XV побила

есть еще не точность в статье  - авторучку есть куда пристроить  - специальное место в бардачке центральном - там же карточки можно устроить 

Изменено пользователем Sms1381
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Понравился комментарий)

 

странный автор, на ASX он полез в*****а, а на более приспособленной для этого Субаре побоялся не увидев кнопочки блокировки дифа))) хотя б поизучал принцип вд на XV.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

как непрофессионально.... но не изучить особенности трансмиссии Субару перед тестом, которая еще и отличается от типа КПП видно была не судьба, хотя именно это(по-моему) делает Субару в хорошем смысле "белой вороной" среди однотипного Халдекса и иже с ним.     Я уж молчу про возможность наличия "понижайки"

 

 

 


Теоретически у Subaru шансы сохранить подвижность в таких условиях выше в силу большего клиренса, но не имеющая даже условного выбора дополнительных режимов полноприводная трансмиссия и неотключаемая ESP нивелируют это преимущество.

Читать полностью: http://info.drom.ru/surveys/32025/

 

если нет блокировки диффа, то как?

 

 

 


Классическая «диагоналка», свойственная большей части не только кроссоверов, но и классических внедорожников. А вот XV, благодаря активному распределению крутящего момента в трансмиссии, продолжал движение до потери сцепления шин. По сути, только шины и геометрические параметры станут ограничением возможностей Subaru на бездорожье.

Читать полностью: http://info.drom.ru/surveys/32025/

 

хотя там ясно все с "внедорожьем".

 

 

 


Чем это закончилось, вы уже знаете. Несмотря на заблаговременно включенную межосевую блокировку муфты и активную ESP (которая, по идее, должна была сдерживать излишнюю пробуксовку)

Читать полностью: http://info.drom.ru/surveys/32025/

 

только сегодня на понижайке остановился в рыхлый подъем для теста. С включенной ЕСП машина не смогла подняться-ограничение тяги зло. Отключил - "GOD mode on".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

 

 

Автомобили на самом деле воспринимаются по-разному: на автомойке Subaru посчитали легковушкой и взяли с нас меньше, чем за однозначный кроссовер Mitsubishi (хотя XV более чем на 15 см длиннее, чем ASX). Может, в таком визуальном восприятии кроется и причина почти пятикратно большей популярности Mitsubishi на нашем рынке (за 2014 год в РФ продано 21 989 ASX и всего 4 429 XV)?

Читать полностью:http://info.drom.ru/surveys/32025/

какая наивность, прям детцкий садъ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@MarinaK, Да ладно. На мойке надо говорить, что у Вас Импреза хетч и нет проблем, а то взяли моду драть больше чем за Теану/Камри/Оптиму. Что за ....?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...