Перейти к содержимому


Фотография

Не работает розетка-прикуриватель в подлокотнике...


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 110

#101 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 799 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородПенза

Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 11:32


Пусковой ток увеличивается, когда пуск происходит в положении поршня в такте сжатия, и очень сильно увеличивается, когда шатун в нижней мертвой точке (в холод может и не стартануть)

Мертвая точка это когда элементы кривошипно-шатунного механизма находятся на одной прямой (нет плеча) и давление на поршень не может провернуть коленчатый вал. По этому на вал и ставят маховик. Это относится только к поршневым двигателям. У компрессора вал крутит внешний двигатель, ему мертвые точки по- барабану.


  • kolsky это нравится

#102 su4

su4

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 219 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Outback BS

Отправлено 11 Ноябрь 2018 - 10:45

Как это не забавно, но в компрессоре присутствует КШМ. Разберете хоть один, вместе посмеемся... гипотетический эксперт:)))



#103 Геннадий С.

Геннадий С.

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 613 сообщений
  • Город51. Мончегорск
  • Автомобиль:XV YH 2018 Морковка

Отправлено 11 Ноябрь 2018 - 11:02

Как это не забавно, но в компрессоре присутствует КШМ. Разберете хоть один, вместе посмеемся... гипотетический эксперт:)))

Забавно, да. Особенно то, что вращательное движение преобразуется в возвратно-поступательное, а не наоборот. Поршню не надо толкать вал из мертвой точки, шатун тянет и толкает поршень. И все живые мертвые точки ему по... по пояс.
А теперь начинаем смеяться..)

Сообщение отредактировал Геннадий С.: 11 Ноябрь 2018 - 11:06


#104 Gorinich

Gorinich

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 105 сообщений
  • Имя:Вадим
  • ГородРаменское
  • Автомобиль:Subaru XV 2018

Отправлено 12 Ноябрь 2018 - 12:15

Гы-Гы-Гы.

"А кто Авас?". 

))))


Сообщение отредактировал Gorinich: 12 Ноябрь 2018 - 12:15


#105 Gorinich

Gorinich

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 105 сообщений
  • Имя:Вадим
  • ГородРаменское
  • Автомобиль:Subaru XV 2018

Отправлено 12 Ноябрь 2018 - 12:23

Единственная трудность в любом компрессоре - это преодолеть "такт" сжатия. Вот тогда сопротивление сжимаемого воздуха внутри камеры максимально. И то это до открытия выпускного канала.

В нижней мертвой точке объем камеры сжатия МАКСИМАЛЬНО!

Это самое легкое положение из которого компрессор стартует.

Так что "марш в школу!", а то идея правильная "про трудность старта компрессора остановленного в конце фазы сжатия", а изложение на "2" про нижнюю мертвую точку.



#106 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 799 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородПенза

Отправлено 12 Ноябрь 2018 - 09:38


Как это не забавно, но в компрессоре присутствует КШМ.

Как это ни забавно, я и говорил про поршневой компрессор. Но компрессоры бываю еще и мембранные, винтовые и т. д. Там понятия мертвых точек вообще не существует.


Разберете хоть один

Сколько я...

https://youtu.be/YvHEtEuBiII


вместе посмеемся... гипотетический эксперт

Спасибо, посмеялся.



#107 su4

su4

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 219 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Outback BS

Отправлено 15 Ноябрь 2018 - 12:10

Еще, наверно, есть компрессоры, использующие принцип "гравицапы", не о том речь, 100% ( ну, хорошо, 99%) компрессоров, используемых Вами для бытовой подкачки шин- поршневые, естественно к КШМ и, что важно, с ограничением по потребляемому току (для условного гнезда прикуривателя- 120Вт/10А) Там внутри электромотор от вибратора, когда в мороз Вы подключаете 1.5 очка от под спущенного колеса и поршень в НМТ и дальше все это может не стартануть. С ДВС сравнение не уместно, т.к. стартер имеет мощность 1.5 и более кВт, и питается от провода толщиной более шланга компрессора и источник питания, отдающий сотни ампер. Можно купить Беркут с ресивером за 20штук, я думаю он стартанет, даже если ему в подающую со всей силы пернуть,, но его не включишь в прикуриватель, да и размеры не айс...

А Крузак, здесь, я  так понимаю, неприличное слово)) Если чо, у меня Субарбэн:)



#108 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 799 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородПенза

Отправлено 15 Ноябрь 2018 - 10:32


когда в мороз Вы подключаете 1.5 очка от под спущенного колеса и поршень в НМТ и дальше все это может не стартануть.

Если мощности компрессора не хватит, он конечно остановится, а сила тока в цепи превысит расчетную величину. Причем здесь КШМ?



#109 su4

su4

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 219 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Outback BS

Отправлено 15 Ноябрь 2018 - 12:35

КШМ при том, что старт в такте всасывания и старт в такте сжатия в магистраль которая находится под давлением это разные по энергозатратам процессы...



#110 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 799 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородПенза

Отправлено 16 Ноябрь 2018 - 11:49


КШМ при том, что

А для других типов разве не так?



#111 su4

su4

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 219 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Outback BS

Отправлено 21 Ноябрь 2018 - 02:11

Так, не так...Мы про конкретный случай говорим. Настоятельно рекомендую включать компрессор, а уже потом напяливает шланг на ниппель..




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных