Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Владимир1978

Members
  • Постов

    156
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Владимир1978

  • День рождения 04.04.1978

Достижения Владимир1978

Newbie

Newbie (1/14)

99

Репутация

  1. Насчет динамики: даже у черепахи есть своя, пусть черепашья, но динамика . Поэтому обсуждаем, что имеем... Лично я перейдя на 92 разницы не ощутил. Хотя справедливости ради отмечу, что это по городу. На трассу давненько не выезжал.
  2. Перечитал еще раз темку. Попутно дополнительно пошерстил инет насчет использования 92 у XV. По факту: отрицательных моментов кроме практически не ощутимого снижения динамики нет. А вот у определенного количества водителей действительно возникали траблы на 95. Причиной является повсеместное использование присадок и прочей портящей двигатель гадости, вынюхать которую лично я не в состоянии . Как итог: платить больше и дополнительно рисковать при этом лично я не намерен. Тем более в условиях текущих "кризисов, санкций и прочего барахла" повышающих вероятность встречи с некачественным 95.
  3. Как и обещал, выкладываю свои ощущения после приобретения переднеприводного ЭкоСпорта. Внешне и внутренне красив (ИМХО). Подвеска чуть жестче чем в XV, но возможно это потому, что машина еще не прошла обкатку. Погонял по городским ямкам и кочкам, пробоев не было. Шумка и штатная музыка однозначно лучше в форде. Подлокотник у Эко в расправленном состоянии реально мешает рулить , поэтому целесообразно использовать его только на трассе по прямой. Пластик жесткий, но пока ничего не скрипит (тьфу-тьфу). Передние стойки действительно несколько затрудняют обзор, что не есть гуд. "Лопухи" (боковые зеркала) не хуже, чем у субарика. В режиме драйв езда не радует ( этакая неспешная "тошниловка", подходящая разве что для экономии бензина в пробках), однако в режиме спорт положение несколько улучшается. С Субару 1,6 сравнить в принципе можно, но так как у меня 2,0 то естественно первое место за ним. Учитывая то, что предыдущей машиной у супруги была тяжелая 150 сильная Киа Спортейдж 2 с 4-ступенчатым автоматом, разницы в динамике она не почувствовала. По поводу бездорожья скажу честно - побоялся. Не обкатанная машина, да на переднем приводе... а оно мне надо? Бордюры штурмуются на ура. Ест 92. В бензобак влезает около 45 литров. Где-то на просторах инета читал, что в машине тесновато, лично я не заметил. До этого посидел в Ниссан Джук, вот там действительно тесно. Переднее стекло с электроподогревом в очередной раз вызвало бездну зависти и косых взглядов на жену. Вообщем машина оправдала мои ожидания: симпатичный ГОРОДСКОЙ покоритель бордюров, ям и прочих "лежачих полицейских". Короче типичный женский машин, не цепляющий лишний раз пузом. Для походов на природу и на дачу буду по прежнему использовать XV.
  4. Немного подытожу: Если все пойдет нормально, в ближайшие дни приобрету для супруги переднеприводного Экоспорта. Покатаюсь на нем немного, приобрету собственное мнение об основных дорожных (а может даже немножко внедорожных ) способностях машинки, относительно уже имеющегося в семье XV и отпишусь. Может кому и будет интересно.
  5. Любителей громких, ничем не подкрепленных выражений типа "считаю сравнение не корректным вообще" отсылаю к теме Subaru XV vs Juke CVT. Неужели разница между Жуком и Экоспортом такая большая, что первого спокойно сравнили с XV (без всяких "фи"), описав достоинства и недостатки, а второй случай разобрать "типа не комильфо"?
  6. Ну лично меня за почти что два года владения XV, его внедорожные качества устраивают на 100 %. И первое место Субарику я дал в первую очередь относительно Экоспорта.
  7. Осмотрел обе машины, СРАВНИЛ плюсы и минусы в конкретной ситуации и сделал выбор. Правильный или нет, покажет время...
  8. 2 chum (Сергей): где-ж это я сужаю рамки, если на Ваш возможный список прямых конкурентов (согласно высказанным Вами критериям), я могу предоставить, как минимум вдвое больший? Абсолютно не согласен. Сужаете именно Вы. Естественно Ваша точка зрения, как и моя кстати, никому не навязывается, как истина в последней инстанции. Просто диалог на тему, не более. В споре (если это достойный, вменяемый спор), как известно, рождается истина. А истина на мой взгляд состоит в том, что если покупателю не критичны усиленные внедорожные качества XV (а в остальном по внешнему виду и "фаршу" машинки вполне сравнимы), то разница в несколько СОТЕН ТЫСЯЧ рублей заставляет задуматься... В данной ветке есть сравнения с бэхами и мерсами, которые также дороже субарика, как тот дороже Экоспорта. Я уже писал выше, что при прочих равных преимущества XV очевидны. Но в данной ситуации "прочих равных" не существует.
  9. Если CX-5 и Хонда ЦРВ на конкуренты, тогда что в данной ветке делают темы с их непосредственным участием? Значит кому-то еще кроме меня данные авто показались вполне конкурентоспособными. А насчет выражения "ПРЯМОЙ" конкурент: да будь хоть трижды опосредованный конкурент, от этого сам факт конкуренции не изменится, а значит я поместил пост насчет сравнения Экоспорта и XV точно по адресу.
  10. Уважаемый chum (Сергей). На мой взгляд вы слишком сужаете рамки. Мокка, Экоспорт и XV выставлены в каталогах под единым названием "кроссоверы и внедорожники". То есть простой обыватель (к которым я себя отношу) даже не будет заморачиваться "В" это или "С". В названии данных авто фигурирует фраза "компактный городской кроссовер". На мой взгляд этого достаточно, чтобы просто сравнить их (чем не конкуренция?) и выбрать подходящую машину исходя из собственных потребностей и финансовых возможностей. И таких как я (уж не знаю к счастью или к сожалению) большинство.
  11. Цены на Мокку с автоматом и передним приводом стартуют с 930 тысяч (против 785 у Экоспорт). А насчет "конкурент не конкурент" - машина позиционируется как компактный городской кроссовер. Этим все сказано. Так что и XV и Жук и Мокка и ЭкоСпорт выступают в одном сегменте, поэтому вполне себе конкуренты. Я может и задумался бы насчет второго субарика в семье, но после первого общения с дилером в Архангельске (РРТ, будь он не ладен) даже заходить туда не хочу. А тут, как уже писал выше недорогой вариант покорителя бордюров, внешность которого лично мне нравится гораздо больше того же Рено Дастера (тема насчет конкуренции реношки с XV на сайте присутствует). По крайне мере от Дастера супруга глаза воротила, а тут все нормально, не жужжит. Ни в коей мере не умаляю достоинства Субару, при прочих равных однозначно выбрал бы его, но на безрыбье... сами знаете. Вариант подержанного не рассматривал, так как в этом случае надо хорошо разбираться в авто или знать продавца и историю машины.
  12. Подкупает еще переднее стекло с электроподогревом. Единственное, чему я завидую, глядя на отцовский форд кугу. В условиях повышенной влажности или сильных морозах вещь просто незаменимая.
  13. Согласен, только ценник у IX35 повыше будет. Своего рыжика на форда поменять не готов. а вот супруге, как исключительно городскому водителю, полный привод не нужен (с её слов). Важен клиренс, низкий расход бензина (кстати кушает по паспорту 92) и естественно основные приятные "мульки", с которыми, как уже писал у авто все в порядке. В общем достойная комплектация при условии переднего привода и трейд ин обойдется в 785 тыр. деревянных, что согласитесь довольно не плохо. Рассматривал только автомат, так как машин на механике много лет уже не было. Короче, как вторая машина в семье потянет. ИМХО.
  14. Недавно стартовали продажи нового городского кроссовера от компании Форд. Внешне на мой взгляд машинка симпатичная. По начинке достойная. По внедорожным характеристикам скорее всего проиграет субарику, но учитывая ценник конкуренцию составит однозначно. Ваше мнение?
  15. Всех приветствую! Почитал темку. Есть убедительные доводы как за 92, так и за 95. У меня вопрос к приверженцам 92. Хоть у кого-нибудь были существенные проблемы с XV при длительном использовании 92? Просто на данный момент складывается впечатление, что разницы действительно нет (естественно в условиях наших Российских реалий).
×
×
  • Создать...