Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Не работает розетка-прикуриватель в подлокотнике...


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 108
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Похоже на другое.

Не знаю, как в этой пятнашке, а в мануале четвертогоФоря НЕТ прикуривателя. На что несколько раз обращено внимание. Есть три РОЗЕТКИ, с разными допустимыми токами. И подчеркнуто - не пихайте в гнезда прикуриватель, ибо нех... ибо ни преды, ни проводка на то не расчитаны.

В конкретном случае похоже, что провода были, да спл... погорели. А остатки заботливо деинсталлированы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не знаю, как в этой пятнашке

Да, прикуривателя нет в комплекте, стоит пластиковый колпачок/заглушка! Но! Розетка под приборкой позиционируется как для прикурки, но предохранитель при этом, стоит слабее, чем на розетку в бардачке! По крайней мере, ни тот, ни другой компрессор не тянут, перегорают.

В данном случае, ничего сгореть не могло, кроме предохранителя! Проводку просто выдрали!

Изменено пользователем lipton
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще пакет допов "для курильщика" (оригинальный), существует : пепельница + прикуриватель., а проводку деинсталировали, хрен знает зачем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Розетка под приборкой позиционируется как для прикурки,

 

Кем позиционируется?)

Вообще пакет допов "для курильщика" (оригинальный), существуе

 

Вообще существует волшебная книжка Мануал)))

 

OCf3Hvt4pR.jpg

Это из Форевского. В ХВ-шном то же самое, если не лень - можете проверить. Заодно и раскроете, пыль сдуете))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Да, прикуривателя нет в комплекте, стоит пластиковый колпачок/заглушка! Но! Розетка под приборкой позиционируется как для прикурки

 

На днях внимательно читал мануал на XV 2013 (интересно же).  Так вот там розетка под приборкой (как и в бардачке) позиционируется как  НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ для прикуривателя. Макс. мощность 120 Вт (т.е. 10А). И в комплекте к этой розетке - да, пластиковая заглушка, а не прикуриватель. А чтобы был прикуриватель - отправляют в сервисный центр Субару, чтобы вам розетку (и, очевидно, предохранитель) поменяли. Весь мир нынче с курением борется, что делать.... Кстати, пепельницы штатно тоже нет, предлагается приобрести отдельно, вставляемую вместо подстаканника. Предохранители на розетках под приборкой и в подлокотнике не сравнивал (в мануле - мощность указана одинаковая),  От розетки в подлокотнике мой компрессор колеса накачивает без проблем. Под приборкой - не пробовал, в подлокотник компрессор втыкать удобнее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что специально смотрели у приятеля в SAABe пред на прикуриватель. 30А! А у меня 20 - на розетку + жопогрей. Которая в панели - там вообще 10 кажется.

Так что ни каких прикуривателей. Зажигалка онли. А у лилияна история была простая. Пердыдущий владелейц сперва предохранитель сжег прикуривателем, потом от большого ума поставил пред помощнее (шо б не перегорал!). Закономерно сжег проводку.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Геннадий С.,

 

SAAB-то какого года? Наверное, тех времен, когда мир еще не сошел с ума на почве борьбы с курением.

 

У меня и в лупатой  Импрезе (причем американской) предохранитель на розетку под приборкой - 30А, и пепельница есть, а вот прикуривателя отроду не было - опять же пластиковая заглушка (видимо сам прикуриватель как изделие нужно было докупить дополнительно, а американская хозяйка  была некурящий :-).

 Причем однажды я умудрился на той Импрезе сжечь термопредохранитель в этой розетке (предохранитель 30А в цепи выжил), именно перегревом -  компрессором, вилка которого из-за плохого контакта безумно грелась.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Макс. мощность 120 Вт (т.е. 10А).
10А постоянной нагрузки! А у компрессора пиковый пусковой ток (длительность около 1-1,5 секунды) доходит до 20-ти ампер и затем падает до 4-6А. Точно так же работают и шуруповёрты! Пусковой ток под 30А, рабочий 4-8А. За 1-2 секунды даже нагреться ничего не успеет!

Так вот, если вы вставите предохранитель на 20А, то от подключения прикуривателя, компрессора и аналогичных вещей с рабочим током до 10А, никогда у вас проводка не сгорит! При условии хороших исправных контактов...  Зато пропадает проблема пробоя пред-ля при подключении компрессора.

 

 

 


именно перегревом -  компрессором, вилка которого из-за плохого контакта безумно грелась.
А чё, поменять штекер религия не позволяет?! Надо обязательно дождаться пожара?! 

Дома тоже так, ждёте дыма, или стараетесь сделать? ;)

 

У меня компрессор "Беркут", на нём и штекер прилично сделан и провод с хорошим сечением! Рекомендую! ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Так вот, если вы вставите предохранитель на 20А, то от подключения прикуривателя, компрессора и аналогичных вещей с рабочим током до 10А, никогда у вас проводка не сгорит!

 

Спасибо милостивец, просветили. Век бы не догадался.

 

 

 

 


А чё, поменять штекер религия не позволяет?! Надо обязательно дождаться пожара?! 

 

Спасибо за заботу... Только вот с ясновидением у меня плохо и то, что штекер, который до того два года не грелся однажды решит начать это делать - я почему-то не додумался. А потмо заменил, конечно.

 

 

 

 


У меня компрессор "Беркут", на нём и штекер прилично сделан и провод с хорошим сечением! Рекомендую!

 

А еще можно взяьб паяльник и поменять провод и штекер. Рекомендую. Гораздо проще, чем менять цельный компрессор на кем-то рекомендованный. рекомедателей много, а компрессор один нужен.

 

Вы не нервничайте, все хорошо, никто не сгорел и не собирается.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что мешает купить розетку с крокодилами и подключать напрямую к АКБ? Пусковой ток увеличивается, когда пуск происходит в положении поршня в такте сжатия, и очень сильно увеличивается, когда шатун в нижней мертвой точке (в холод может и не стартануть) можно в таком случае стукнуть по корпусу пару раз. А вообще хорошим тоном является последовательность, при которой сначала запускается компрессор, а уже потом шланг надевается на ниппель.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Что мешает купить розетку с крокодилами и подключать напрямую к АКБ?
Лень открывать капот!

 

 

 


А вообще хорошим тоном является последовательность, при которой сначала запускается компрессор, а уже потом шланг надевается на ниппель.
Всёравно ток при запуске значительно выше рабочего под нагрузкой!

Шуруповёрт Бош(это для примера) имеет пусковой ток (без нагрузки) более 30ти ампер в импульсе! А при закручивании шурупа диаметром до 5ти мм всего 15-20А, 

Моторчики у них аналогичные стоят...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теория, или Вы обладаете оборудованием, позволяющим измерять импульсные токи?:) Видимо на кухне, между фритюрницей и чайником. В контексте автомобильного АКБ, куска проводки с плавкой вставкой и контактной группой это абсолютно не имеет значения. Имеет значение долговременная работа этого тракта при не расчетных токах, вызывающая нагрев проводки и обгорание контактов розетки. А так же попытка старта во время нахождения сжатого воздуха из покрышки в цилиндре компрессора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


А так же попытка старта во время нахождения сжатого воздуха из покрышки в цилиндре компрессора.

Так то сжатый воздух из полуспущенной шины в цилиндре компрессора вряд ли может считаться сопротивлением. Это жидкости не сжимаются.

А он что сказал? Тоже самое.

 

 


ток при запуске значительно выше рабочего под нагрузкой

Импульсные токи и пусковые- бальшшая разница.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Теория, или Вы обладаете оборудованием, позволяющим измерять импульсные токи? Видимо на кухне, между фритюрницей и чайником.
Дмитрий, Вам бы тихо молчать в сторонке...

Да, я владею оборудованием, которое Вы видели только в кино...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Видимо на кухне, между фритюрницей и чайником. В контексте автомобильного АКБ, куска проводки с плавкой вставкой и контактной группой это абсолютно не имеет значения. Имеет значение долговременная работа этого тракта при не расчетных токах, вызывающая нагрев проводки и обгорание контактов розетки.

Если между фритюрницей и чайником, то вообще значения не имеет, автомобильный это АКБ, или любой другой источник питания. Так же работа при не расчетных токах имеет значение для любых источников питания, а не только авто АКБ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нормальный двухконтурный компрессор надо подключать напрямую к АКБ "крокодилами". Зачем экспериментировать с прикуривателем? Прикуриватель -для маломощных потребителей энергии. А те, кто изготавливает компрессоры со штекером от прикуривателя - китайские самоучки. Да и тянуть провод из салона наружу имхо некрасиво и неудобно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Пусковой ток увеличивается, когда пуск происходит в положении поршня в такте сжатия, и очень сильно увеличивается, когда шатун в нижней мертвой точке (в холод может и не стартануть)

Мертвая точка это когда элементы кривошипно-шатунного механизма находятся на одной прямой (нет плеча) и давление на поршень не может провернуть коленчатый вал. По этому на вал и ставят маховик. Это относится только к поршневым двигателям. У компрессора вал крутит внешний двигатель, ему мертвые точки по- барабану.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Как это не забавно, но в компрессоре присутствует КШМ. Разберете хоть один, вместе посмеемся... гипотетический эксперт:)))

Забавно, да. Особенно то, что вращательное движение преобразуется в возвратно-поступательное, а не наоборот. Поршню не надо толкать вал из мертвой точки, шатун тянет и толкает поршень. И все живые мертвые точки ему по... по пояс.

А теперь начинаем смеяться..)

Изменено пользователем Геннадий С.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...