Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Сравнение XV с конкурентами


Рекомендуемые сообщения

Дык.а кто сказал.что на механике они не отдыхают?? Там ваще две ноги отдыхают :)) шучу...левая на трассе практически не задействуется :)

Но она в постоянном напряжении, ожидании!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

хызы, моя на специально обученной площадке отдыхает :)

Значит реально далеко не ездил... Так чтоб часов 25-27 не вылазить из за руля! (кроме заправки и туалета)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Значит реально далеко не ездил... Так чтоб часов 25-27 не вылазить из за руля! (кроме заправки и туалета)

 

25-27 - не ездил.

20-22 переносит спокойно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


20-22 переносит спокойно.
Я ток в два раза меньше на палке... Наверное старый стал и слабый...

Не, мож и 20 проехал бы, но это вешалка!

А тут за 27 часов только глаза на выкот были и шея уже бошку не держала! А руки ноги ок!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я ток в два раза меньше на палке... Наверное старый стал и слабый...

Не, мож и 20 проехал бы, но это вешалка!

А тут за 27 часов только глаза на выкот были и шея уже бошку не держала! А руки ноги ок!

 

 

Я люблю рулить. Ну и плюс такие вылазки самое много были 2 раза в год. 

Сочи, Питер, Москва (через Сочи).

Помнится, в далёком 2006 первый раз приехал в Москву на авто. Это был первый проезд 1100 км в один присест (до этого 200 км мах). Доехали, правда, быстро тогда штрафы были маленькие и камер не было, довольно часто держал на 5 передаче до отсечки (210) Так когда я первый раз выехал на мкад, я так кайфанул, что ещё пару кругов по МКАДу дал. Помнится, съезжать с него не хотел, но пассажиры оказались против :).

 

Меня напрягает только  правая нога.... :( Причём, в нескольких районах правой ноги :). Без круиза было бы вообще плохо уже километров через 500. В этом году 1900 км из Лоо ей дались непросто (с одной ночевкой).

Изменено пользователем SerSan
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я ток в два раза меньше на палке... Наверное старый стал и слабый...

Не, мож и 20 проехал бы, но это вешалка!

А тут за 27 часов только глаза на выкот были и шея уже бошку не держала! А руки ноги ок!

 

  И на фиг тебе такие "подвиги"? Засыпал  5 раз, но к счастью не сильно, скорее не сон ,а  отключка. Один раз жена разбудила, песни не помогают, сигареты, да и чай тоже . Когда я съехал в поле и там проснулся я больше на такие пробеги не иду. Ты , что ни разу не засыпал за рулём?  ;) Сейчас столько "постоялых дворов" на любой кошель.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а меня рэдбул окрыляет. ночью нормально, концентрация внимания - ок, реакция - ок. без него бы вообще в ночь после дня бодрствования не поехал. а так километров 500-600 можно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


По трассе на варике тоже гораздо приятнее! Хотя бы из за наличия круиз контроля

я тоже пользуюсь круизом на дальняках, особенно ночью...шикарно просто)) до этого ездил на автоВАЗе, теперь сплошной РЕЛАКС :laugh:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

сразу видно, что по теме, пока не будет адекватных цен, так и будут обсуждать варик или мт.

вот такие конкуренты.

а кто еще в здравом уме за 1,6-1,7кк купит ХВ?   только убежденный фанат, без обид. когда субарик стоил дешевле чем спортэйдж это было свежо и взвешенно, сейчас это попахивает авантюрой. не сказать, что все остальное прям в разы дешевле, но уж очень дорого субара. очень. будет у меня 2кк на машину, я лучше добавлю 200 к и куплю Прадо самый дешевый.

насчет того, что обсуждали выше-как раз на трассе мт или вариатор не так важно-круиз-контроль рулит. в пробках вариатор приятнее. в наших условиях только МТ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не дождетесь. машина не сыпется, продавать пока не планирую, готовлюсь к отпуску летнему на ней на большую Землю, но стараюсь соображать холодной головой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а кто еще в здравом уме за 1,6-1,7кк купит ХВ? только убежденный фанат, без обид. когда субарик стоил дешевле чем спортэйдж это было свежо и взвешенно, сейчас это попахивает авантюрой. не сказать, что все остальное прям в разы дешевле, но уж очень дорого субара

И Спортэйдж, и Туссан в приличных комплектациях сейчас стоят по два миллиона. Так что, это не машины дорогие, это зарплата у нас за ними не поспевает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


когда субарик стоил дешевле чем спортэйдж это было свежо и взвешенно, сейчас это попахивает авантюрой.

 

С какого Субарику стоить дешевле КИА? Как такое можно писать? Субарик стоит дороже КИА потому, что шасси его и агрегатная часть - дороже. Никакой мягкой торпедой и диодами это не компенсировать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Раньше не стоял. Сейчас либо 1 к 1, либо разница в +/- 50-100 тр с примерно одними и теми же опциями. Но народ всеравно берет КИА и Хёндай - на 92 можно и "движки субару говно".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дык ...что про эклипс то? Тема плавно перешла в обсуждение трансмиссии. :D и Прадо  в придачу.... :laugh: (ну как без него то...)Вариатор лучший видимо  у субару. Но фишка в том, что там крутящий момент по-больше у митсубана. Любопытная машинка получается... Вопрос, сколько будет стоить. В салоне приятно смотрится...Конечно вопросов куча... как полный привод там в паре с вариатором... можно ли сравнить с нашим субаровским? Надёжность турбодвигателя? B)

Изменено пользователем Полярник
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Но фишка в том, что там крутящий момент по-больше у митсубана. Любопытная машинка получается... Вопрос, сколько будет стоить.

 

Турбо мотор это совсем другая история. Это кайф. Стоить будет как маленький Тигуан. Но за турбой нужен глаз да глаз, сам понимаешь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...