Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Замена свечей на двигателе FB20


Рекомендуемые сообщения

  • 7 месяцев спустя...
  • Ответов 381
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Вчера ковырялся в гараже.

Замена свечей:

1.снимаем две клипсы на телевизоре , их необходимо по вернуть на 90градксов и вытащить, убираем треугольный пластик воздуховода, ослабляем хомут воздуховода, раскрываем два железных зажима на корпусе, снимаем пластиковый кожух с патрубком, вытаскиваем фильтр, остается одна часть воздушного фильтра которая приурочена внутри гайкой на 10 и к лонжерону на резиновом демпфере который тоже прикручен болтом на 10.

2.Откручиваем катушку зажигания головкой на 10, выкручиваем свечу на 14 .

Собираем в обратном порядке.

3.правая сторона самая трудная свеча ближе всего к водителю....

Снимаем аккамулятор (2гайки на 10 и клемы на 10, и трудными системами переходников и сгибающихся колен переходом к пункту 2.

ГОТОВО.

Поставил свечи дензо, машину перестало потряхивать, стала потише работать, на педали изменений не почуствовал. Свечи denzo.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вчера ковырялся в гараже.

Замена свечей:

1.снимаем две клипсы на телевизоре , их необходимо по вернуть на 90градксов и вытащить, убираем треугольный пластик воздуховода, ослабляем хомут воздуховода, раскрываем два железных зажима на корпусе, снимаем пластиковый кожух с патрубком, вытаскиваем фильтр, остается одна часть воздушного фильтра которая приурочена внутри гайкой на 10 и к лонжерону на резиновом демпфере который тоже прикручен болтом на 10.

2.Откручиваем катушку зажигания головкой на 10, выкручиваем свечу на 14 .

Собираем в обратном порядке.

3.правая сторона самая трудная свеча ближе всего к водителю....

Снимаем аккамулятор (2гайки на 10 и клемы на 10, и трудными системами переходников и сгибающихся колен переходом к пункту 2.

ГОТОВО.

Поставил свечи дензо, машину перестало потряхивать, стала потише работать, на педали изменений не почуствовал. Свечи denzo.

Неплохо было бы марку DENSO указать или партнабер, а то они разные бывают :-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
  • 3 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...

Сегодня с утра(с 10) начал менять свечи.С перекурами,неспеша поменял к 13.30.Поставил Дензо,как у Артёма.Покупал на Восточке в Зеленограде по 750 рэ за штуку(в инете видел по 735,заморачиваться с ожиданием и доставкой не стал).Для стороны у правого колеса снял полностью до резинового патрубка весь в сборе воздухан.Для стороны у левого колеса пришлось снять аккум.

Для замены пришлось купить на Восточке головку длинную на14 под свечи(260 рэ),гибкий переходник(где-то 700 рэ),обычный металлический переходник с большого квадрата на средний для ключа-трещётки.Просто есть большая трещётка,а у  гибкого переходника вход-выход квадрат под среднюю трещётку).Осмотрел все оригинальные заводские свечи и не нашёл НИ ОДНОЙ пробитой :dolf_ru_184: (на ТО-3 мне манагеры заявили,что одна свеча пробита,поэтому требуется замена свечей :(  :dolf_ru_093: ).Обычный коричневый нагар на всех,как у Артёма; на торцах у внешнего электрода черный нагар(который легко,вообще-то снимается металлической щёткой),сАми внешние электроды имеют матово-серый нагар.Вообщем,считаю,что свечи были гуд :dolf_ru_636: (просто требовали профилактики).Но заменил,так заменил(старые оставил "от изжоги" :) ).После установки и сборки в обратном порядке завёл машину(всё как обычно,только сначала первого запуска несколько секунд маслала стартером(нагнеталась компрессия.думаю).Стал выставлять настройки: никак не могу установить на малом экране трёхпозиционный счетчик(хотя несколько раз находя его нажимал на "Установить",но выходя из "Меню" на экранчике оставались две позиции расхода бенза : средний от всего пробега и средний за поездку) :( .Буду ещё "колдовать",если не поможет,то тогда к Офам в Химки.

 

Бейте кувалдой по голове тем,кто утверждает,что для замены свечей у нашей Субару XV надо вывешивать движок :dolf_ru_093: .НИЧЕГО НЕ НАДО ВЫВЕШИВАТЬ!!! :dolf_ru_286:   :dolf_ru_264:   Всё доступно,может немного неудобно,но терпимо.Просто продумать вопрос с инструментарием :dolf_ru_657:

Изменено пользователем дядя Миша
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Фото не стал делать(один сам менял,руки грязные,да солнышко уже припекать стало -- поэтому не до фотосессий было).Но все мои "старые" свечи выглядят один в один как у Артёма на фото.

Пробег сейчас около 48 тысяч.

Инструмент.

Головка свечная на 14,длиной около 9см; гибкий переходник длиной 20см(состоит из множества "карданчиков",оплетённых сверху гибкой пружиной,наподобе душевого шланга); трещётка "большая"(у которой кубик-насадка самый большой(есть ещё средний и малый).МАлой трещёткой с головкой на 10 откручивал болты катушек.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Серёга,после 30 тысяч просто вытащи и пройдись по ним металл. щёткой и всё гуд :dolf_ru_636:  будет.Свечная головка почти полностью входит в колодец(когда закрутил новые свечи).Трещётка с переходником вытасквается,а головка остается в колодце.Чтобы вытащить пришлось ТОНКОгубцами захватывать край головки и раскачивая слегка снимать со свечи и вытаскивать наружу.И так на каждой свече.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Металл останется?! :blink: Так протри потОм,продуй,если так очкуешь :D .В советское время,помню,свечи на газу прокаливали(на комфорке или паяльной лампой),потом мет. щёткой проходили и снова в машину вкручивали.И ничего -- бегали ласточки :dolf_ru_636:

От резкого трения проволока щётки просто соскабливает нагар и он слетает,ни какого металла(постороннего) на свече не остаётся(гони своих тараканов куда подальше :dolf_ru_150: )Раньше пробег свечей был порядка 20-30 тысяч,сейчас современные(ирридиевые итп.) ходят в два-три раза дольше.На своих заводских,думаю,ещё бы тыщ 15 легко прошёл бы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

иридивые свечи при нормальном бензе реально ходят 100 тыщ, что подтвердила моя прошлая импреза. свечи поменяли на 90т, но они были в норме, и визуально на много чище чем на фотках выше.

Заправляюсь только на лукойле.

на импрезах с мотороами EJ мотор реально "снимают". Откручивают подушки и приподнимают на 10см, на этом экономят время.

а кто говорит что можно не снимая, так это только от того что снимать не на чем) т.е. нет нормальных условий для обслуживания, нет подемника и выкручиваются как могут(((

 

PS снимают или нет FB20 не знаю, не сталкивался.

Изменено пользователем mcf1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на импрезах с мотороами EJ мотор реально "снимают". Откручивают подушки и приподнимают на 10см, на этом экономят время.

а кто говорит что можно не снимая, так это только от того что снимать не на чем) т.е. нет нормальных условий для обслуживания, нет подемника и выкручиваются как могут(((

 

Снимают те, у кого нет правильного инструмента.

Правильный автоэлектрик менял свечи на моём EJ за 15 минут. Воздухан с омывателем снял и вперёд.

150 р. отдал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@xcomandor,считаю, что если не "троит" и нет чуждых вибраций в двигателе, то раньше 90 тыс. км к иридиевым свечам лучше не лезть. Если очень хочется, то поменять их перед зимним сезоном.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

иридивые свечи при нормальном бензе реально ходят 100 тыщ, что подтвердила моя прошлая импреза. свечи поменяли на 90т, но они были в норме, и визуально на много чище чем на фотках выше.

Заправляюсь только на лукойле.

на импрезах с мотороами EJ мотор реально "снимают". Откручивают подушки и приподнимают на 10см, на этом экономят время.

а кто говорит что можно не снимая, так это только от того что снимать не на чем) т.е. нет нормальных условий для обслуживания, нет подемника и выкручиваются как могут(((

 

PS снимают или нет FB20 не знаю, не сталкивался.

 

На форике и импре обычным свечным ключом за 15 минут менял, сказки про снятые двигателя пора забыть

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Свечи меняют так.

Откручиваем гайки подушек двигателя под балкой.

Откручиваем тягу от кузова к коробке(болт и гайка на коробку, и болт на кузов). Поднимаем на домкрате коробку вместе с двигателем (при этом следим за тем чтобы фишки не раздавить на коробке, и вуаля доступ к катушкам и свечам. Приподнять можно где-то на 10-15 см, чего хватит чтобы открутить свечи. Для свечей ключ с одним коленом на 14 удлин. головка с магнитом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Свечи меняют так.

Откручиваем гайки подушек двигателя под балкой.

Откручиваем тягу от кузова к коробке(болт и гайка на коробку, и болт на кузов). Поднимаем на домкрате коробку вместе с двигателем (при этом следим за тем чтобы фишки не раздавить на коробке, и вуаля доступ к катушкам и свечам. Приподнять можно где-то на 10-15 см, чего хватит чтобы открутить свечи. Для свечей ключ с одним коленом на 14 удлин. головка с магнитом.

Это как вариант? Или действительно, чтобы заменить свечи, нужно все таки поднимать двигатель? Хотя, выше посты, вроде бы как без поднятия меняли... :dolf_ru_860:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как  гланды удаляем через ...(сами знаете что :ph34r:) :D  :D  :D .

НИЧЕГО не надо подымать(двиг,коробка).Две правые меняются со снятием раструба воздушного фильтра и самого короба воздухана,а две левые меняются со снятием аккума(для удобства работы со свечным ключом).

Ох уж эти сказочники :angry: (про подъем двига).....Даже на ЕЖах люди меняли свечи без поддомкрачивания двига,а на ФБ-моторах и подавно не надо. ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как гланды удаляем через ...(сами знаете что :ph34r:) :D:D:D .

НИЧЕГО не надо подымать(двиг,коробка).Две правые меняются со снятием раструба воздушного фильтра и самого короба воздухана,а две левые меняются со снятием аккума(для удобства работы со свечным ключом).

Ох уж эти сказочники :angry: (про подъем двига).....Даже на ЕЖах люди меняли свечи без поддомкрачивания двига,а на ФБ-моторах и подавно не надо. ;)

Согласен полностью.

Можно конечно всю машину разобрать для того чтобы свечи заменить. Это из разряда страшилок для отпугивания потенциальных субаристов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребята - не надо слушать разные ляля и манагеров, - они в большинстве своем кроме как продать ничего не знают.

 

Что в двигле EL-154, что в EJ-204 - свечи выкручиваю старые и ставлю новые сам за 40 минут неспешно, потомоу что рачком выкручиваешь, - нужен нормальная свечная насадка с резинкой и карданчик под небольшую трещотку. Снимается воздуховод и аккумулятор.

Вот уже подхожу к замене левого нижнего сальника (уже сильно потеет на выпускнм распредвале) и внутренней левой крышки кожуха ремня ГРМ. Пытаюсь "заколхозить"*-смастерить инструменты для снятия шкива и звездочек. Погодка пока радует.

 

Что касается двигла FB - он благодаря цепи и новой головке - стал еще более компактным и подкапотного пространства в XV побольше.

 

В общем, не бойтесь свою машинку, - кому нравится, делайте по возможности все сами, ибо в сервис-мануалах расписано ВСЕ по полочкам и для детей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне поменяли свечи за 30минут.снимали аккумулятор и воздушник.только не ОД.

Здорово было, если бы были фотки всего этого процесса, или видео. Именно нашей XV.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...