Jonny1973 Опубликовано 24 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2019 Форумчане добрый день. Всех с прошедшим праздником. Ситуация такая. Авто Subaru XV 2014 года. При езде загорелись почти все лампы на приборке, кроме чека. Заглушили, завели все равно горят. Скинули клемму с аккума, после этого авто не заводится. Диагностика по двигателю ошибок не выявила. При включении кнопки пуш-старт лампа на кнопке горит зеленым, слышно что реле отрабатывает, но стартер не крутит. Одновременно загорается на табло надпись-Необходимо проверить MFD. Пробовал напрямую-стартер работает ,но авто все равно не заводится. На диагностику кроме двигателя не выходит на связь ни один блок. Предохранители все проверили-целые. Может у кого-нибудь была похожая ситуация, пните в нужном направлении. Да, Официалы приговорили ЭБУ двигателя, что то не стыкуется, связь с ЭБУ есть, по текущим данным все в норме(показывает все параметры). Выслушаю любые советы. Спасибо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jonny1973 Опубликовано 24 февраля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2019 Забыл добавить, что постоянно моргает лампа температуры, то синим, то красным. И долил почти 2 литра антифриза. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 24 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2019 Думаю, проблема связи блоков по кан-шине. Качайте сервис-мануал, смотрите раздел диагностики кан. Там есть все ошибки, помню, там и мигающая лампа температуры есть в ряде ошибок. Коротыш по шине или обрыв. Какой-то блок мог ее закоротить. Сигналка к шине подключена? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jonny1973 Опубликовано 24 февраля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2019 сигналки вообще нет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 24 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2019 А что-нибудь по электрике недавно делалось? Типа, новый мфд или приборка?Добрался до мануала - вообще странно, если отвечает только ECM, значит должно и все остальное отвечать.G1140BEV3_760.pdfОшибки, типа, U0**** должны быть. Дальше, по инструкции:G1140BEV3_761.pdf Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jonny1973 Опубликовано 26 февраля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2019 Продолжение эпопеи. Установил SSM4, Не видит ни одного блока (программу проверил на Форике 2014 года-видит все блоки) Даже двигатель-нет связи. Другими адаптерами двигатель сканируется-ошибок 0. Диагностика двигателя на этом авто по К-линии. Пробовал отключать каждый блок по очереди, которые сидят на CAN-шине. Безрезультатно. Не добрался только до SRS. Проверял CAN как описано в мануале-все сопротивления подходят по параметрам. Питание есть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 26 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2019 (изменено) Re: Не заводится форестер, зажигание включается, а стартер молчитнеужели никто не подскажет? Еще вспомнил, что не горит чек энжин и мигает красным/синим значок температуры.Re: Не заводится форестер, зажигание включается, а стартер молчитВ выходные съездил в Оренбург. Вызвал диагноста. Он сначала не мог подцепиться к мозгам, потом сказал , что на них нет питания и из-за этого даже чек не загорается при включении зажигания. Далее он залез под коврик пассажира и открутил крышку, под которой и находится ЭБУ. Достал, открыл и ужаснулся- вся плата внутри сгнила, половина контактов окислино, обвалилось от коррозии. Видно когда мыли двигатель, вода залилась и постепенно все разъела, т.к. выхода ей не было. В общем требуется замена ЭБУ. В связи с этим возникает следующий вопрос - Потребуется ли прописывать старый ключ в новые мозги ? Иммобилайзер находится в самих мозгах или отдельно ? Хочу подготовиться к следующей поездке(сразу договориться со специалистом). Или я поставлю новые мозги и не потребуется ничего прописывать. Как я понял иммобилайзер стоит отдельно и впринципе должен послать разрешение новому мозгу на работу двигателя. Специалисты ( те ктот с этим сталкивался ) подскажите... P.S. может официалы и правы на счет эбу, но я бы функционально важные реле проверил сначала.http://forum.24subaru.ru/elektrika-datchiki-i-ecu-subaru/5648-ne-zavoditsya-forester-zazhiganie-vklyuchaetsya-starter-molchit-4.html Изменено 26 февраля, 2019 пользователем sansany Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jonny1973 Опубликовано 27 февраля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2019 Re: Не заводится форестер, зажигание включается, а стартер молчитнеужели никто не подскажет? Еще вспомнил, что не горит чек энжин и мигает красным/синим значок температуры.Re: Не заводится форестер, зажигание включается, а стартер молчитВ выходные съездил в Оренбург. Вызвал диагноста. Он сначала не мог подцепиться к мозгам, потом сказал , что на них нет питания и из-за этого даже чек не загорается при включении зажигания. Далее он залез под коврик пассажира и открутил крышку, под которой и находится ЭБУ. Достал, открыл и ужаснулся- вся плата внутри сгнила, половина контактов окислино, обвалилось от коррозии. Видно когда мыли двигатель, вода залилась и постепенно все разъела, т.к. выхода ей не было. В общем требуется замена ЭБУ. В связи с этим возникает следующий вопрос - Потребуется ли прописывать старый ключ в новые мозги ? Иммобилайзер находится в самих мозгах или отдельно ? Хочу подготовиться к следующей поездке(сразу договориться со специалистом). Или я поставлю новые мозги и не потребуется ничего прописывать. Как я понял иммобилайзер стоит отдельно и впринципе должен послать разрешение новому мозгу на работу двигателя. Специалисты ( те ктот с этим сталкивался ) подскажите... P.S. может официалы и правы на счет эбу, но я бы функционально важные реле проверил сначала.http://forum.24subaru.ru/elektrika-datchiki-i-ecu-subaru/5648-ne-zavoditsya-forester-zazhiganie-vklyuchaetsya-starter-molchit-4.html Какого года форик? Если епром целый перепаять со старого блока на новый. Потом сделать синхру. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 27 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2019 Это я для примера привел. Форик 08 кажется. Свою проблему то решил? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jonny1973 Опубликовано 27 февраля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2019 Решаю пока. отпишусь как сделаю. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 27 февраля, 2019 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2019 Ну проверь релюшки, мало ли. Встречалось где то. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jonny1973 Опубликовано 5 марта, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 5 марта, 2019 Вообщем победил я это авто. По мануалу проверял все линии CAN на каждом блоке, все массы , питание, реле. Все было в норме. Добрался до К-линии, и тут косяк был на лицо( почему только ЭБУ ДВС выходил на связь не понятно). Напряжение на К-линии по мануалу 0 в., с вкл. зажиганием не больше 5в. На самом деле было 0 при выкл. и 12в. при вкл. зажигании. Отключал по очереди блок ДВС-11в. , АКПП- 8в., усилитель руля-0в. Снял ЭБУ ДВС, ЭБУ АКПП. Отмыл от флюса и лака- пропаял- вуаля все пришло в норму, 0в.-выкл., 8в.-вкл. Проверил на своем лексусе напряжение на К-линии- так же. Поставил все на место и..... О чудо тачка завелась и работает. Всем спасибо за участие и помощь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lipton Опубликовано 5 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2019 И тебе спасибо за описание. Теперь народ будет знать ещё одну причину возможной неисправности... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 5 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2019 И тебе спасибо за описание. Теперь народ будет знать ещё одну причину возможной неисправности...А официалы будут "приговаривать" ЭБУ. Молодчина, @Jonny1973! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения