Перейти к содержимому


михаил

Регистрация: 13 май 2012
Offline Активность: Сегодня, 19:29
*****

Мои темы

JohnOEM ( Евгений ) С Днём рождения !

13 Ноябрь 2018 - 08:00

Поздравляю! Всех благ!

С Днём рождения, aasafron (Александр) !

25 Октябрь 2018 - 11:44

С Днём рождения! Будь весел и здоров)))

Задние птф.

02 Октябрь 2018 - 08:37

Всем известно, что задние птф у новой XV "кастрированные", правая птф - "пустая", чисто для эстетической симметрии, решено было это исправить, а именно: реализовать пт функцию правой, + доп. габариты в обеих.
Ямы и подъемник не потребовались, клиренс "рулит")., снимаются птф достаточно просто : против часовой патрон, одна клипса (вниз), боковые защелки ( отщелкивал их изнутри, другой рукой придерживал снаружи, соломки тоже подстелил)).
Прикрепленный файл  Фото1007.jpg   246,39К   0 Количество загрузок:
Оригинальный патрон :
Прикрепленный файл  Фото1008.jpg   162,66К   0 Количество загрузок:
Такой же ( с тремя фиксаторами ), для двухконтактной бесцокольной (W21/5W) найти не удалось, приобрел два патрона с четырьмя фиксаторами., изготовил шаблон под установку :
Прикрепленный файл  Фото1068.jpg   173,44К   0 Количество загрузок:
Размечаем по месту таким образом, что бы нить накала лампы после фиксации в фонаре занимала вертикаль или горизонталь ( фэн - шуй ?). Аккуратно вырезаем требуемое отверстие ( тонкое сверло по углам, канц.нож, надфиль ), дреммель в этом случае сильно выручит (у меня нет(), промываем от загрязнений птф( сохнет хорошо). В левой птф ничего менять не надо, просто в новом патроне подрезаем один из узких фиксаторов ( только язычок ), хоть симметрии нет, держится очень плотно.
Демонтируем накладку порога и левую боковину обшивки багажника. Подключал "+" габарита от штатного жгута (прихвачен розовой изолентой, 10-ти пиновый разъем) прицепного ( голубой провод, вытащил пин, подпаялся, вставил обратно ), прокладываем провод в штатном жгуте птф(багажник). Старый жгут птф (бампер) за ненадобностью был удален, изготовлен новый Т - образный, ( длина по патронам - 200см, ответвление слева на 80см, само ответвление - 40см). Адекватного трех контактного разъема найти не удалось ( лимит штатного отверстия багажника ), был применен старый + одноконтактный . Всё собираем, прокладываем новый жгут, в правую сторону крепеж хомутами за металлическую планку крепления бампера ( далее есть штатные пластиковые лепестки на бампере и над отверстием под птф, делаем тонким жалом паяльника отверстия).
Прикрепленный файл  Фото1069.jpg   267,29К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1070.jpg   79,88К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1071.jpg   184,24К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1074.jpg   103,39К   0 Количество загрузок:
Габариты :
Прикрепленный файл  Фото1075.jpg   248,84К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1076.jpg   88,93К   0 Количество загрузок:
ПТФ + габариты :
Прикрепленный файл  Фото1077.jpg   122,62К   0 Количество загрузок:
Реализовать только функцию правой птф, намного проще, будут вопросы по существу - отвечу)

[2018] Упор капота ( газовый )

25 Сентябрь 2018 - 11:00

Установил упор капота, в процессе авто не пострадало), небольшое отверстие в капоте на товарную стоимость не повлияет.
Для тех кто дружит с руками и желает "за недорого", потребуется :
- собственно сам упор ( варианты длиной от 490 до 620мм, силой не более N 300, идеально 240 - 270, артикулы на примере Фенокс : A 902005, А 908010 - со скошенной одной головкой, идеально. Если есть желание установить два, надо искать на N 120 - 150, капот очень легкий.
- алюминиевый уголок, два болта упора( подбирать под упор, есть два варианта диаметров )
- метчик М6.
В стакане правой стойки есть два отверстия, остается только нарезать в них резьбу ( идеально М6), из уголка изготавливаем крепеж упора, устанавливаем его на место, прикручиваем болт упора. Установив упор снизу, отмечаем нужное место для крепления ответной части на капоте. Изготовляем закладную гайку, просверлив отверстие нужного диаметра в капоте ( аккуратно!, фиксируйте сверло!), устанавливаем второй болт упора.
Всё работает, капот сам не поднимается, фиксируется в нижней четверти, далее плавно поднимается в конце притормаживает. Перекоса капота в закрытом и открытом состоянии нет.
В моем случае установлен А902005, болты упора большие, расстояние подобрал на уровне штатного упора.

Установка сетки на решетку радиатора бампера и пр.

12 Сентябрь 2018 - 06:10

Поделюсь опытом : снятие бампера, установка доп. сеток в штатные решетки радиатора, замена звукового сигнала и др.
Фото и пояснение только по особенностям/на что обратить внимание, пропущенные моменты достаточно просты и не представляют сложностей., кто не "дружит" с руками/инструментом( или им не обладает ) - лучше обратиться к специалистам.
1. Демонтируем : воздухозаборник в/ф ( клипсы ), пластиковую накладку между бампером и верхней поперечиной "телевизора"(клипсы), накладку с уплотнительной резинкой капота ( в принципе не играет роли, но две клипсы которые её крепят, имеют длинные "хвосты" и их легко обломать при съеме бампера), откручиваем болты и снимаем клипсы крепежа бампера к верхней опорной планке (стальной, соединяет бампер и верхнюю поперечину "тв")
Прикрепленный файл  Фото1017.jpg   223,42К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1023.jpg   173,76К   0 Количество загрузок:
2. Демонтируем : две крышки омывателей фар ( нежно))), пинцет и пластиковые съемники клипс в помощь).
Прикрепленный файл  Фото1018.jpg   151,9К   0 Количество загрузок:
3. Обращаю внимание на строение некоторых клипс : со сквозной, центральной осью ( две на планке с уплотнителем капота, по одной, вверху торца бампера), рабочее положение : ось вровень со шляпкой., для съема : утапливаем ось внутрь до щелчка ( 3-5мм), вытаскиваем клипсу, выдвигаем ось над шляпкой (3-5мм)- клипса готова к установке, после установки утапливаем ось вровень со шляпкой. С центральной резьбовой осью под крест (частичное крепление нижней части бампера), как правило не выкручиваются(, тонкие отверки/шило и т.д., иначе неизбежна поломка.
Прикрепленный файл  Фото1019.jpg   164,6К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1021.jpg   133,39К   0 Количество загрузок:
4. Демонтируем нижний крепеж бампера ( клипсы ), + по одной клипсе с торца.
5. Подкладываем под бампер что то мягкое, начинаем отстегивать крепеж бампера ( слева/справа), всё очень плотно сидит, силу рук использовать разумно!, пролив крепежа силиконовым спреем облегчит задачу, держим бампер на весу, отстегиваем разъемы птф.
Прикрепленный файл  Фото1022.jpg   150,37К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1024.jpg   206,56К   0 Количество загрузок:
6. Обзор для инфы :
Прикрепленный файл  Фото1025.jpg   217,26К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1026.jpg   224,62К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1027.jpg   186,62К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1028.jpg   191,54К   0 Количество загрузок:
7. Замена сигнала : мне штатные пищалки не очень, заменил только перед радиатором ( наиболее противный тембр, нижняя посочней)), был сначала куплен Бош, не понравился, не рекомендую, тембр неплохой, но слабый звук, вернулся к отечественному производителю)
Прикрепленный файл  Фото1029.jpg   213,89К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1035.jpg   221,88К   0 Количество загрузок:
8. Верхняя и нижняя решетки радиатора, а также накладки птф - съемные, внутренний профиль у решеток очень сложный, поэтому по нижней было принято решение : устанавливать сетку в нижний, прямоугольный сектор "тв".
Прикрепленный файл  Фото1030.jpg   254,71К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1032.jpg   208,44К   0 Количество загрузок:
9. С верхней решил "помучится"), хотя и здесь можно установить в "тв" (удобно, доступно, просто).
Прикрепленный файл  Фото1033.jpg   276,73К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1034.jpg   222,79К   0 Количество загрузок:
10. Итог, мне как всё получилось понравилось, отвечу на любые вопросы по теме.
Прикрепленный файл  Фото1036.jpg   229,72К   0 Количество загрузок: