Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Mentor

Members
  • Постов

    60
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Достижения Mentor

Newbie

Newbie (1/14)

31

Репутация

  1. Привет всем. Продам рамку стандартной кнопочной магнитолы XV. Цена 500р. Отправлю почтой в любой регион. тел. 8-964-180-9727 или в личку.
  2. да легко: ТО по регламенту, 90% город, 10% трасса. Иногда притапываю насколько позволяют 150 л.с. Бензин 98-95 Лукойл.Такие дела. Субару моторс не виноваты, эксплуатация неправильная.
  3. Т.е. человек (ну по крайней мере со слов) постарался решить мою проблему.
  4. Ну не надо так уж. Привожу его цитаты, которые заставят вас отказаться от последних высказываний:
  5. 98 бензин и юзал последние 5 тыщ пробега. До этого онли 95. Всё Лукойл. Возможные причины: неисправные провода, катушки, свечи. Очень посоветовал промыть дроссель, якобы он засран из за этого возможно еще. Еще я сам прочитал по субаровским движкам, что такое бывает из за того, что поршни и цилинды из разного материала, по разному расширяются при нагреве, происходят задиры... что-то в этом духе... и потом постукивает 4й цилиндр. Ну я не спец, но вот так.
  6. Решил, потому что сказал Дронов при настройке. Детонация в 4м цилиндре ("сумма стуков в 4м цилиндре превышает стуки в остальных в 4-5 раз"). Видимо, 98й нужен как один из способов минимизации этой самой детонации.
  7. Год на ХВ. Пробег 30 000. На 29 000 км попросила масла. Долил 800 мл 0-20 Eneos. Из косяков: 1. Треснул кузов 2. Люфтит в говно рулевой кардан (люфты у официалов в норме (козлы)) 3. Стуки в 4м цилиндре двигателя, причем дофига. Экслуатация 90% город, 10% трасса. Офроуда нет. Бывает жму тапку. Печальное японо качество.
  8. Друзья, и я сегодня сделал прошивку у Дронова через Алексея в г. Наб. Челны. Эффект отличный. Домой в Ижевск ехать было гораздо более приятно. Ощущения аналогичные ощущениям MadCat. Проблема в том, что у меня стучит 4 цилиндр и мне рекомендовано лить 98й бензин... Цена вопроса 12к. Тоже ездили в разных режимах достаточно долго и настраивали педаль под меня. Есть у нас в городе один отрезок дороги, на котором я не единожды замерял динамику 0-100 по GPS тупо в режиме тапка в пол. Лучший результат был 11,4 сек. По приезду сегодня на этой же дороге, при этой же температуре воздуха сделал тапку в пол два раза. Результаты: 10,8, 10.6. Следовательно, чип-тюнинг работает! Но особо хорошо стало на трассе валить
  9. Сегодня делал чип тюнинг у Дронова. Дронов сказал, что в 4 цилиндре у меня детонация и сумма стуков в 4-5 раз превышает сумму стуков остальных цилиндров. Пробег 30 000. Авто на гарантии, перед чипом было сделано ТО, залили масло 5-30. Идти ли со стуками к официалам? Проблема в том, что я ничего не слышу и как-то аргументированно предъявить не могу.
  10. Не обращай внимание, он ездит, как пенс. Тошнит в левом ряду 40 км/ч. А брак бывает у всех. У тебя, мне кажется, такой случай.
  11. 2014 год. В эксплуатации чуть больше года. Эксплуатация 90% город, в говна ни разу не лазил, экстрима не было. Трещина там же. Напрягать ли дилера по этой штуке или самому просто замазать краской? На самом деле, в 21 веке трещит кузов - это пипец. Мне кажется, даже ВАЗ себе такого не позволяет, а тут консервная банка какая-то.
  12. Товарищи, загремела у меня рейка. Приехал я к дилеру, проблему описал, они говорят: рейку снимаем, тестируем на специальном субаровском приборе, если люфт больше нормы - гарантия, если люфт в пределах нормы - оплачиваете снятие/установку рейки; но кто приезжал, у всех стуки были в пределах нормы. Насколько вообще это нормально? Какая нафиг норма по бряканью рейки может быть?!
  13. валит, лучше шумка и тише подвеска?
  14. опорные подшипники менял раз в 5 т.км. подвесной умер на 88 т.км. нашел китайский Febest за 7к, иначе замена всего кардана в сборе за 62к. стала умирать одна фара поворотного ксенона тыщ с 70, то светит, то нет, какая-то ошибка в электрике. тыщ с 85 стал перегреваться двиг (2,0 ТДИ) до 110°С, когда долгое время фигачишь выше 160 км/ч. скорость снижаешь, температура опять до 90°С опускается. помпа сдохла после 90 тыщ. все шрусы спереди были поменяны к пробегу 90 т.км. (каждый шрус на то время от 12 до 14к денег). денег стал сосать просто немеряно... но валил адско и комфортно.
×
×
  • Создать...