Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Замена/долив масла дифференциала. Контроль его уровня


Рекомендуемые сообщения

доверяй  но проверяй ,,испоряемость хорошая у трансмиссионного масла,,,  а с зади всего 0,8 --0,9 ,,, я долил и спокойный  целый год  вот как то так,,, тем более за год уходит 100мл и перед и зад,,,, всем удачи

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 554
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Проверяй это очень хорошо., насчет испаряемости, надо приводить конкретные данные о возможной убыли тр/м, на основе анализов данного масла и режимов эксплуатации.

У меня за 3 года и 50т/км все уровни в норме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а как  в переднем дифе уровень проверить если у меня вариатор вопрос ?,,, а у тебя механника ,у тебя диф совмещен с коробкой, у тебя все по другому и задний диф другой,как то так,,, я не гоняю  и масло в движке всегда на месте не подливаю,,,,,, у тебя в двигателе ремень или цепь ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а зачем масло в двигателе уровень проверяют ? что тоже не догоняете

А вот не надо божий дар с яичницей сравнивать.

Может ткнете носом в страницу мануала где предписано регулярно контролировать уровень в коробке и дифах??

Ни на одной машине этого не делал. Самое большое время эксплуатации 7лет И ВСЕ нормально. Представляете какой ужОс)).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может ткнете носом в страницу мануала где предписано регулярно контролировать уровень в коробке и дифах??

Ни на одной машине этого не делал. Самое большое время эксплуатации 7лет И ВСЕ нормально. Представляете какой ужОс)).

Ну и напрасно, в графике ТО есть, через каждые 30 ткм. Масло, бывает, уходит.

 

 

график обслуживания.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если нет признаков течи масла так куда оно будет уходить??? Оно как в двиге не угорает. Зачем ручки засовывать лишний раз куда не надо? "Если чешется то чешите в другом месте"(с).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не-не, Юрий прав, и в доказательство своей правоты приводит выдержку из руководства по эксплуатации. Признаки течи да возможно увидеть иногда, но признаки утечки  :) на мой взгляд не всегда различимы. особенно если там всегда всё мокрое и грязное...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

идет испорение, а не угар, и не надо грубить людям,,тут где то человек писал проверил  зад диф на 18000км а там масло как солидол и что ждать когда подойдет время, если вам самому не хочется ни что делать не делайте зачем кому то тыкать

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а как  в переднем дифе уровень проверить если у меня вариатор вопрос ?

На второй странице в этой же теме есть и картинки из мануала и фотографии

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не-не, Юрий прав, и в доказательство своей правоты приводит выдержку из руководства по эксплуатации. Признаки течи да возможно увидеть иногда, но признаки утечки :) на мой взгляд не всегда различимы. особенно если там всегда всё мокрое и грязное...

Хм. Если там мокрое и грязное то это признак утечки. Там всегда сухо.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

идет испорение, а не угар, и не надо грубить людям,,тут где то человек писал проверил зад диф на 18000км а там масло как солидол и что ждать когда подойдет время, если вам самому не хочется ни что делать не делайте зачем кому то тыкать

Ух ты!))). На форуме привычно на ты обращаться, но ЛИЧНО для Вас буду на ВЫ. И где только грубость Вы нашли. Знать надо высказывания классиков)). Это Черномырдин.

Про испарение смешно сказали.

Мне не понятно зачем кто-то лез в диф на 18тыс??? На 15ТО было. "Солидол" откуда? От испарения загустело масло? Чудес на свете НЕТ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Dmitriy429,

 

Хм. Если там мокрое и грязное то это признак утечки. Там всегда сухо.

Не всегда...к сожалению, особенно  после дождя, грязи, луж и снега ...что у нас постоянно и происходит с погодой. ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Dmitriy429,

 

 

Не всегда...к сожалению, особенно после дождя, грязи, луж и снега ...что у нас постоянно и происходит с погодой. ;)

Перестань лукавить:). Никто прямо с дороги не смотрит машину. Постоит чуток и там все сухо, даже если дождь сверху:). А после проселка помой и снова сухо и чисто.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ты не понял меня,,на ты так на ты это даже лучше  , я про то что ты пишешь про ручки,,, и про чешется ,,,люди могут обежатся , я то не обидчивый,не все же проходят ТО ,тем более у официалов  ,я там был на 15 т как раз они то и полезли в дифы , как раз они то и сказали в зад надо долить ,а с переди слесарь даже и не знал где переливная ,я ему показал ну и все успокоились ,доливать не стал приехал домой все сделал сам,,как раз мастер и сказал что в дифах происходит испорение ,я доверяю но проверяю ,когда прошел ТО в счете поставили расходные материалы 200 руб я им говорю что это такое, они мне это мы всем ставим допго мы это обсуждали, потом 200 р со счета убрали все расходники были мои ды бы видал какие все не довольные были, после чего я туда больше не поеду, сам все делаю хотя я не специалист читал учился в том числе и здесь ,,я привык так в споре рождается истина

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В такой сервис точно не надо повторно обращаться.

Однажды кажется проверял по молодости и все. Только менял сам. И ничего никогда не испаряется у меня. На станциях в счетах на ТО никогда долива трансмиссионного масла не было тоже. Утечек тоже не было.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот хочу летом поменять в дифах масло может у меня что то не то залито ,,,знают новерно только япохи на заводе ,, хотя и летом и зимой  в -35 проблем нет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ты не понял меня,,на ты так на ты это даже лучше  , я про то что ты пишешь про ручки,,, и про чешется ,,,люди могут обежатся , я то не обидчивый,не все же проходят ТО ,тем более у официалов  ,я там был на 15 т как раз они то и полезли в дифы , как раз они то и сказали в зад надо долить ,а с переди слесарь даже и не знал где переливная ,я ему показал ну и все успокоились ,доливать не стал приехал домой все сделал сам,,как раз мастер и сказал что в дифах происходит испорение ,я доверяю но проверяю ,когда прошел ТО в счете поставили расходные материалы 200 руб я им говорю что это такое, они мне это мы всем ставим допго мы это обсуждали, потом 200 р со счета убрали все расходники были мои ды бы видал какие все не довольные были, после чего я туда больше не поеду, сам все делаю хотя я не специалист читал учился в том числе и здесь ,,я привык так в споре рождается истина

ковердел ты молодец!, что сам обслуживаешь. Я вообще на ТО в сервис не ездил ни разу (машинка благодарна)! 

Желаю удачи в самостоятельном обслуживании и форум тебе в помощь!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

заменил масло в переднем дифференциале - пока. на замену купил три литровых банки идемитсу 75w90 (820 руб литровая банка). началось с трудности — пробки японцы закрутили от души. сначала пытатся открутить пробки на заднем диффе. обе пробки под шестигранник на 10 . сливную стронул, а на заливной сорвал грани ключа, г- образный шестигранник  с поддержкой трубой. ключ  пошел винтом, потом на нем срезало грани. китайское фуфло попалось. бросил задний диф и перебрался к переднему. для переда были куплены хорошие биты TORX T70 и шестигранник на 8, а также от ручного насоса откручен шланг и найдена под верстаком старая российская трещетка на 1/2. трещетка сразу крякнула и провернулась. в ней был какой-то винт сбоку, закрутил его до упора. трещетка вроде законтрилась. стронул пробки легкими ударами молотка по трещетке. заливная пробка легче открутилась. слил масло. его было там по переливную, т.е. ничего не угорело и не утекло. на мой непросвещенный взгляд масло могло еще работать и работать. ни горелого запаха, ни стружки на магните (на фото пробка и магнит уже помыты). цвет в сливе конечно темноватый, но если лить тонкой струйкой, то даже просвечивает. подкуплю новую трещетку и биту на 10 — займусь задним

замена 1.jpg

пробка сливн .jpg

трещетка.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

молодец,, пробег какой ? как определил что не угорело и не утекло ? я понял что заливал через сапун , а сколько масло в перед залил ? в переднем  дифе  есть один прикол,,, потом раскажу,,, мне так обьяснили и я в этом убедился  жду ответ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

слив заднего.jpgпробег около 38000 км. что не угорело - горелым не пахло, это точно . пахло нормальным маслом. что не утекло- открутил переливную пробку и оттуда тонкой струйкой полилось масло. заливал через заливную- лень было воздуховод снимать. а вот сколько залил- не  заметил. но сегодня после  замены в заднем диффе в оставшейся банке масла (последняя из трех) осталось 500 мл. 

сегодня купил биту с переходником на 1/2. кое как трещеткой с молотком выкрутил заливную (сливную я вчера стронул). с заливной удобнее работать г- образным шестигранником, но он должен быть качественным - около 600 руб у нас, кажется топтул . а простенькому шестиграннику за 50 рублей я вчера бошку свернул. сегодня корячился битой, удлинителем и трещеткой. работать мешает задняя балка. но выкрутил. сливная пробка была в стружке, масло грязное, но горелым не пахло. после замены никаких  изменений в поведении машины не заметил . но в душе она, конечно, благодарна 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот в чем прикол в переднем дифе,,, где переливная пробка там сделан стакан, или типа углубление ,или типа выемки вот ты открутил стикает масло 20 25 мл закрутил переливную пробку, проехал немного, затем открутил переливную опять стекло 20 25 мл закрутил, проехал немного, открутил сново слилось 20 25 мл  , я так делал 4 раза и всегда сливалось масло, больше не стал откручивать но новерно можно много раз так делать  ( а уровень то уменьшается но ты его не проверишь ) но вот чтобы проверить уровень надо открутить переливную сольется 20 25мл  затем открутить заливную пробку залить масло когда начнется переливаться вот и будет ясно сколько там не хватает ( вот я к чему а некоторые откучивают переливную видят масло сливается думают ага масло течет зачит уровень, но не так, а уровень то меньше пока не дольешь, сколько не хватает у всех по разному это у кого вариатор и у кого год выпуска с 2014 года ,,,раньше не знаю

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...