Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Постройка музыкальной системы продвинутого уровня в XV.


Рекомендуемые сообщения

Собственно говоря, открывая эту тему для обсуждения руководствуюсь знанием о том, как всё плохо в XV при профессиональной аудиофильской оценке того, что япошки не стесняясь понапихали. 

 

В большинстве случаев, начиная обсуждение автозвука в авто, всё сводится к следующим процедурам: 

-шумоизол дверей

-изготовление проставочных колец или внутренних подиумов по АС

-замена АС( фронт и тыл)

-установка внешнего усилителя мощности а то и двух с поканальным усилением фронтальной АС

-установка процессора звукового поля

-прокладка проводов

-изготовление подиумов по ВЧ звено

-установка сабвуфера и усилителя к нему и крайне желательно по технологии Стелс. а если хочется много баса?)) Да, умножаем на 2.

 

И далее начинается пляска вокруг дизайна всего этого колдовства:

-изготовление фальш панелей под усилители, кроссоверы(если есть)

-Подиумостроение

-Колхозинг сабвуферов в крылья( стелсы)

-Перетяжка верней части салона в алькантару для устранения паразитных волн

-Полная шумоизоляция корпуса авто, бронирование стёкол для устранения их резонанса

 

Продолжать?  Думаю уже и этого хватит….

 

И когда на круг всё это дело обретает финансовые рамки, многие начинают не то что бы стонать от бюджета, понимая необходимость присутствия каждого пункта из моего списка, а чётко и откровенно "забывают" о музыке, потому как не стоит оно того для реализации при нашем уровне цен на сегодня, учитывая фактор эксплуатации автомобиля не более 3х-4х лет, и фактор перехода на ультра звук родственников, от знания того, сколько было закопано денег. 

 

К сожалению постройка Hi-End не терпит компромисов. 

Но у меня есть некоторое видение, "лаконичного" в финансовых рамках и "ощутимого" с точки зрения улучшения SQ(sound quality)

 

По сути сказать, думаю будет правильным отложить в сторону желание качественно прослушивать классическую музыку постоянно.

Поразбирав автомобили вдоволь за последние 20 лет профессиональной карьеры подтверждаю факт невозможности постройки настоящего Hi-End в рамках автомобиля. 

 

Обсуждаем?  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 154
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

На самом деле всё упирается в бюджет…..Тут конечно вопрос риторический. 

Я думаю что общими усилиями форумчан надо поделить сначала, чисто гипотетически, сколько было бы не жалко "Дядюшке Дорсету на сладкое" Это вопрос интимный, его можно сюда  сразу не выносить, чуть позже выложу свои соображения по бюджету. Но тем не менее определившись с составом системы к финансовому вопросу надо будет вернуться перед тем как "покупать" компоненты.

 

По моим "осчусчениям", в первую очередь надо принять во внимание наличие штатного ГУ. Кто бы там, что ни говорил, а штатный калич, гораздо правильнее играет нежели любая китайская голова, как бы парадоксально это для форумчан не показалось. 

 

Разделив комфортные функции в виде блютуса, навигашки, наличия и-нета, возможности смотреть ошибки по бортовой системе и тд, и, оценку качества звучания,  уже будет проще сделать выбор: купить кронштейн под мобильный или под "айпадлу" с возможностью вывода звука в штатную стерео систему, или тратить 30-40 тыс на магнитолу с  экраном и навигацией с не гарантированным качеством звучания, но по самую ватерлинию, наполненную "фенечками".

 

Я обязательно вернусь к этому вопросу, но несколько позже. Всё таки основа чуть чуть в другом. Основа- кошерный саунд с полным( почти) сохранением дизайна салона.

 

Я пытаюсь построить систему исходя из того, что имеется и с минимальным вложением денег. 

 

Итак. Решаем, что ГУ остаётся штатное.  Сразу прям с ходу тюним штатное ГУ. Для обеспечения улучшенного качества звука, думаю ни для кого не секрет :)

надо обеспечить столько питания головному устройству, сколько надо. Все знают что при выкрученных до ….(опять УРт вспомнил) басах в настройках и при  наваливании громкости динамики начинают хрипеть. Так? ……. Берем в любом хорошем или не очень автозвуковом магазине, или на ближайшем рынке с радио электронной направленностью конденсатор, ёмкость достаточна от четверти фарада. производитель не важен. Цена вопроса до 2 тысяч рублей максимум. 

При просадке напряжения на входе в ГУ, когда крутим ручку громкости заметно выше среднего, конденсатор сгладит это электрическое голодание благодаря своему запасу. применив совсем простую схему подключения с помошью обыкновенного пяти контактного реле, обеспечим отсутствие утечки тока при выключенном зажигании. Возможно, пока не знаю…..придётся, позже вернёмся, приделать на попу ГУ небольшой куллер…..

 

Сразу надо определиться, будет сабик в машине или нет. Я неоднократно сталкивался с автовладельцами которые при правильно установленных динамиках говорили что баса им не нужно в виде коробки в багажнике….С одной стороны "новый год без ёлочки", с другой, есть альтернативные решения с учётом пожеланий не басовитых автовладельцев. 

 

Следующий вопрос для обсуждения- что мы будем слушать? Рок, техно, Шуфутинского или детские сказки( в этом случае можно вообще ничего не делать). Всё таки затачивать систему надо под какие либо жанровые пристрастия. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В большинстве случаев, начиная обсуждение автозвука в авто, всё сводится к следующим процедурам: 


-шумоизол дверей


-изготовление проставочных колец или внутренних подиумов по АС


-замена АС( фронт и тыл) тыл удалить нафиг


-установка внешнего усилителя мощности а то и двух с поканальным усилением фронтальной АС


-установка процессора звукового поля далеко не каждому он нужен


-прокладка проводов


-изготовление подиумов по ВЧ звено на штатное место встает среднечастотник 10см в паре с ВЧ


-установка сабвуфера и усилителя к нему и крайне желательно по технологии Стелс. а если хочется много баса?)) Да, умножаем на 2. два саба это изврат, багажник и так маленький, этот салон и одна десятка раскачивает


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Отлично, понеслась…..))

У кого еще какие мнения?  

 

Поправлю немного Александра….. Для придания бархотистости звуку и объёма звучания, тыловая АС таки иногда оказывается очень полезной, и частенько мы перемещаемся в автомобиле с полным комплектом пассажиров…….Этот факт стоит рассмотреть детальнее, но позже

 

.


-изготовление подиумов по ВЧ звено -на штатное место встает среднечастотник 10см в паре с ВЧ

 

Тут бабка на двое гадала. Частенько можно добиться кошерного звука, за счёт только Вч звена на торпедо в аккуратном подиуме. Не забываем о том, что сначала мы строим систему без внешнего усилителя, а применение 2,5 усиления, то есть штатных четырёх каналов на 6 динамиков( пара в дверях и 4 штуки в торпедо 2 по 10 см и 2 Вч) сильно нагрузит  штатный усилок в голове( предвидя это я озадачился установкой куллера на попу ГУ)

 

Опять же, дома мы слушаем акустику с прямым излучением. 10 см поставить на торпеде, развернув их в морду- сиськи получаются, мешающие обзору. В европе к примеру за это полицаи штрафуют :)

 

Как вариант, можно избавиться от ВЧ звена, установив широкополосники, но однозначно потеряем кач-во на отражении от лобового стекла. Плюс к этому кроссовер смастырить будет сложнее чуть чуть чем с твитером…..нюансы попёрли…….Думаю правильнее взять ВЧ пожирнее и с увеличенным диаметром……диффузорник конечно круче……но думаю можно обойтись купольным шелковым  ВЧ.

 

Если кому не понятна, или не доступна для восприятия моя лексика, спрашивайте. Важно чтоб все понимали о чём идёт речь.  

Изменено пользователем Audiounits_Альфа PRO
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


10 см поставить на торпеде, развернув их в морду- сиськи получаются, мешающие обзору
с разворотом конечно было бы лучше, но не хотелось заморачиваться. для установки десяток в штатные места пришлось снимать торпеду и не много пилить.

8см серединки встают в болтон вместо штатных пищалок, а пищалки в стойки. получачем трехполоску и намек на сцену без процессора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


-установка процессора звукового поля- далеко не каждому он нужен

 

Поддерживаю. Во первых война между любителями процессорного и без процессорного звука идёт уже давно и не первый год, а во вторых это ошутимая прибавка к бюджету, обязывающая к применению внешних усилителей мощности, распайки ГУ и выводу линейных проводов и тд…….

 

Как вариант позже можем рассмотреть усилители со встроенным процессором….

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

с разворотом конечно было бы лучше, но не хотелось заморачиваться. для установки десяток в штатные места пришлось снимать торпеду и не много пилить.

8см серединки встают в болтон вместо штатных пищалок, а пищалки в стойки. получачем трехполоску и намек на сцену без процессора.

 

 

С одной стороны да, но с другой- это минимум 5 тыс а то и все 7-10 за штуку лепнины плюс минимум квадратный метр алькантары для обтяжки, которая не факт, что попадёт один в один с цветом обивки. Если же потребуется положить шов, то еще плюс пара тыщ кожевнику…..Самое главное, опять сиськи …...

 

Снятие установка торпедо это минимально в р-не 10 тус рублей плюс 3 тыс за установку АС…….а если так заморачиваться то не плохо было бы под серединку объём сделать……..  думаю стоит отложить в сторону этот вариант.

 

Оставляем купольное Вч в совсем небольшом подиуме на базе штатного торпедного гриля. Опять сиськи, но есть нюанс. во первых лаконично смотрятся, пертянув тёмной алькантарой или кожей а во вторых получаем прямое излучение на слушателя, не затронув стойки лобового стекла для переделок.

Изменено пользователем Audiounits_Альфа PRO
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а есть такие с SPDif на входе? я знаю только один

Так я помню о твоей любви к компьютерам в автомобиле)) 

Откровенно говоря слежу за темой процессоров исключительно в привязке к стандартному варианту. Аналог на входе и аналог на выходе под усилки…..или что еще лучше….выходы для подключения динамиков. Всё…..больше никаких извращений...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Так я помню о твоей любви к компьютерам в автомобиле))
винду в отстой, теперь все на базе планшета на андроиде, но звук тоже по цифре выводится. в любом случае переплюнет штатное ГУ или балалайки с андроидом
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я дальше макминика в авто не вижу ничего )

всё что надо лично для меня в нём есть

 

Но с планшетом согласен, есть правдо на существование в таком подходе. Но от цифры я ушел бы, применив к примеру ламповый пред усилок с юсб входом. А потом на усилки внешние….. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Блин, вы можете что угодно городить, но концертный зал из авто все равно не получится - рояль не влезет. А если втиснуть, то получится ни то, ни это. Да и пианист на ходу играть не сможет.

 

Простите, сорвался. ИМХО все эти изыски - деньги на ветер. Больше не мешаю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

хочу качественный звук, без хрипов, без изменения внешнего вида, без саба и усилка. ну и дешево конечно же.)

такое возможно?)

Возможно, можете поучаствовать в дискуссии и по итогам установить собранный, мною к примеру, комплект. 

Насколько дешево Вы планируете? Вопрос приемлемых инвестиций ещё не обсуждался а этот вопрос достаточно важен….. Действительно исправить удручающее звучание штатной системы можно. 

В составе будут 6 хороших динамиков домашнего уровня звучания+ технические работы по правильной инсталляции, с шумоизоляцией и заменой штатной акустической проводки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Блин, вы можете что угодно городить, но концертный зал из авто все равно не получится - рояль не влезет. А если втиснуть, то получится ни то, ни это. Да и пианист на ходу играть не сможет.

 

 

С Вашим мнение никак не получится не считаться, но скажу, во первых, что при умелом подходе я смог бы удивить Вас, построив то о чём Вы говорите, второе- мы живём в век интернета, пианиста можно взять на удалёнку)))

А так да, хай энд на колёсах не построить в рамках легкового автомобиля.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Audiounits_Альфа PRO, я дилетант в этом деле, но разницу между штатной акустикой Nissan-а (штатное ГУ и колонки bosse 2 спереди 2 сзади и 2 пищалки в торпеде) и штатной нашей заметил сразу. Обе не айс но наша хуже. Когда то на жигули брал за 2000р пару 2х полосных колонок sony номинальной мощностью 180Вт и они меня устраивали, бас был глубже и звук объемнее нашего, хотя были врезаны тупо в полку. Вот хотелось бы и сейчас сделать что то подобное - купить колонки, установить их, зашумить двери и наслаждаться. Как то так.

П.С. за 4 колонки готов отдать тысяч 8-10, не больше. 

Не закидывайте тапками пожалуйста, если что:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

П.С. за 4 колонки готов отдать тысяч 8-10, не больше. 

Не закидывайте тапками пожалуйста, если что :)

Бюджет маловат. Необходимо на мой взгляд удвоить, как минимум. И только после этого нивелировать ценой всего комплекта, включая стоимость установки.

Это будет бюджет уверенного уровня фронта. При условии подключения как с внешним усилителем, так и без него.

 

У кого еще какие мнения? По бюджету?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Бюджет маловат. Необходимо на мой взгляд удвоить, как минимум. И только после этого нивелировать ценой всего комплекта, включая стоимость установки.

Это будет бюджет уверенного уровня фронта. При условии подключения как с внешним усилителем, так и без него.

 

У кого еще какие мнения? По бюджету?

Я имел ввиду цену самих колонок. Без установки.:) За сколько приблизительно можно приобрести достойные динамики? Зад- перед, без переделки чтобы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зад- перед, без переделки чтобы.

 

Если совсем без переделки (1 в 1 в родные посадочные отверстия и с использованием родных присоединительных штекеров), то вариант единственный:

 

набор коаксиальных динамиков Kicker (фронт и тыл) http://www.ebay.com/itm/Subaru-Impreza-Speaker-upgrade-kit-fits-2012-part-H631SFJ000-/280806863632?pt=Car_Speakers&hash=item416164b310&vxp=mtr

пищалки Kicker http://www.ebay.com/itm/SUBARU-OEM-UPGRADED-TWEETER-KIT-2012-2014-IMPREZA-BY-KICKER-/181151495614?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a2d7875be&vxp=mtr

 

Любые остальные варианты потребуют доработки посадочных мест (подгонка и монтаж проставок) и модификации штатной проводки (или прокладки новой).

Изменено пользователем mishide
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кирилл, судя по всему, у Вас имеются типовые базовые предложения разного уровня сложности и стоимости. Может быть, стоило бы озвучить их (хотя бы в общих чертах) с пояснениями, чтобы было от чего отталкиваться, а иначе в волнах дискуссий можно будет утонуть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прошу прощения,Я начал эту тему не для того что бы шлак китайский тут выкладывать а построить нормальный звук, отвечающий моим профессиональным требованиям. Приведённая Вами ссылка к разряду уверенного Хай фай не относится. Кикер- колбасный бренд, расчитанный на совместную работу с внешними усилителями мощности. Все дешевые линейки - забудьте. Без обид :)

 

И второе, не мало важное, я, как человек, работающий с официальными брендами, наотрез отказываюсь работать с левым не сертифицированным товаром с различных аукционов. В Москве есть представительство Кикера. всю продукцию я покупаю только там. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кирилл, судя по всему, у Вас имеются типовые базовые предложения разного уровня сложности и стоимости. Может быть, стоило бы озвучить их (хотя бы в общих чертах) с пояснениями, чтобы было от чего отталкиваться, а иначе в волнах дискуссий можно будет утонуть.

Зима долгая, торопиться некуда. К весне построим несколько форумных автомобилей, что бы с комфортом вкатиться в зелень и дачные прослушивания с поеданием шашлыка в компании комаров :)

 

Выбор компонентов и осознание необходимости корректной установки- важнейшие элементы автозвуковой системы. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прошу прощения,Я начал эту тему не для того что бы шлак китайский тут выкладывать а построить нормальный звук, отвечающий моим профессиональным требованиям. Приведённая Вами ссылка к разряду уверенного Хай фай не относится. Кикер- колбасный бренд, расчитанный на совместную работу с внешними усилителями мощности. Все дешевые линейки - забудьте. Без обид :)

 

И второе, не мало важное, я, как человек, работающий с официальными брендами, наотрез отказываюсь работать с левым не сертифицированным товаром с различных аукционов. В Москве есть представительство Кикера. всю продукцию я покупаю только там.

 

 

Кирилл, ну при чем здесь китайский шлак. По ссылкам приведены самые что ни на есть фирменные изделия Kicker, которые они специально производят по заказу Subaru of America для pin-to-pin монтажа в штатные места Impreza или XV. Отвечал я на вопрос Сослана о  "зад-перед, без переделки чтобы".  В этом контексте мой пост имеет смысл. Я не предлагал своего варианта "уверенного Хай фай".  И да,  я знаю, что такое Kicker.  А вопрос где, и у кого покупать - право потребителя.

Изменено пользователем mishide
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прошу прощения,Я начал эту тему не для того что бы шлак китайский тут выкладывать а построить нормальный звук, отвечающий моим профессиональным требованиям. Приведённая Вами ссылка к разряду уверенного Хай фай не относится. Кикер- колбасный бренд, расчитанный на совместную работу с внешними усилителями мощности. Все дешевые линейки - забудьте. Без обид :)

 

И второе, не мало важное, я, как человек, работающий с официальными брендами, наотрез отказываюсь работать с левым не сертифицированным товаром с различных аукционов. В Москве есть представительство Кикера. всю продукцию я покупаю только там.

Прошу прощения,Я начал эту тему не для того что бы шлак китайский тут выкладывать а построить нормальный звук, отвечающий моим профессиональным требованиям. Приведённая Вами ссылка к разряду уверенного Хай фай не относится. Кикер- колбасный бренд, расчитанный на совместную работу с внешними усилителями мощ%

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...