Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Dr.Green

Members
  • Постов

    56
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

1 408 просмотров профиля

Достижения Dr.Green

Newbie

Newbie (1/14)

42

Репутация

  1. Такая картинка соответсвует выключенным габаритам и нажатой клавише блокировки стёкол. Может что-то с габаритами и системе этого достаточно, чтобы считать, что Вы их не включили? Всё это лишь мои домыслы, не пинать
  2. Аналогичная ситуация. После обсуждения с производителем, видимо, дилер заменил амортизаторы. Сервисмены снимали амортизатор и на каком-то стенде измеряли "ньютонметры". Сравнивали с оф.показателями новых и ... выше написал чем закончилось.
  3. Может быть оторвалось не до конца что-то пластиковое (резиновое), типа пыльника или подкрылка или еще какая-то деталь и чисто из-за аэродинамики набегающего потока воздуха начинает хлопать?
  4. Летом, перед поездкой в Крым, почистил дроссель. Говна было достаточно. Это на 54 т.км. З.Ы. На своем ЛегасЕ чищу регулярно. Засирается, начинает подтупливать, особенно при резком наборе оборотов (типа кикдауна или около того). После чистки все хорошо. Делаю раз в два года, иногда чуть раньше.
  5. Да. Такие и идут. Типа новый образец, учитывающий недостатки предыдущих поколений и вносяший новые скрытые (пока) возможности.
  6. Нет. Регламент, который зачитал мне менеджер по гарантии (и показал потом распечатку), включает в себя замену колпаков на новую версию (от форика). З.Ы. Кстати, мне не снимали и не разбирали стойки. И в регламенте этого нет тоже.
  7. Подскажите, как правильно разобрать, не сломав пластик? З.Ы. Словил камень в крышку №1. Лопнуло и вмялось. Хочу с внутренней стороны просто проклеить, но как снять?
  8. Не рекомендую PowerStop 1808. До сих пор (с самого начала и через 6000 км) свистят. Износилось уже 3 мм. От Raybestos EHT2045 только положительные впечатления (21000 км). Износ 4-5 мм. Все отлично было с самого начала. P.S. Не думаю, что PowerStop поддельный, скорее всего он очень бюджетный и поэтому такой. P.P.S. За диски ничего пока не скажу, еще не менял. Родные пока 55-60% износа (60000 км).
  9. "стать последователем Греты Тунберг" - ЗачОт! Всё обсуждение уже перешло от техники к философии, а это уже другая история, кмк. P.S. Система есть по факту. Она работает так, как заложено производителем. Кому надо пользуется, кому не надо, - пользуется парой дельных советов по отключению (особенно "Схема от Чёрного доктора"!). Периодически штормить тему без технической составляющей, это, извините, демагогия какая-то.
  10. ОД обещает решить вопрос путем зачистки ржавчины, замены гаек и обработки цинковой мастикой (так вроде бы называется). Плюс замена старых заглушек на пыльники нового образца (видимо, как на форике). З.Ы. Интересует в связи с этим следующее: при вышеперечисленных работах, возникает необходимость делать сход-развал или на наших машинах какая-то особенная процедура?
  11. Мою только у дилера. Мне когда движок помыли, они сами повторно нанесли консервант туда, где он был на новой. Когда мыл еще раз, то просто напомнил перед мойкой. Сделали также. З.Ы. Не специалист по консервантам ни разу. Что дилер наносит, то и держится уверенно до следующей мойки, т.е. год точно.
  12. Учитывая "качество" уплотнения подкапотного пространства, то да. Я мою 1 раз в год обязательно + обработка консервантом всего что рекомендовано (ОД знают обычно).
  13. Снял заглушки, воду с грязью и ржавчину нашёл, узел внешне выглядит ужасно. Насколько все запущено, буду разбираться. ОДам показал, сфоткали, в Пн буду звонить инженеру по гарантии, посмотрим, что скажет. З.Ы. Посмтрел этот узел у Форика нового, - там резиновая заглушка иной формы. Она закрывает всё, как колпак сверху. З.Ы.2 Спасибо всем тем, кто поднял этот вопрос в теме. Если бы не написали, так бы и не знал, что такая болячка есть.
×
×
  • Создать...