Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Рекомендуемые сообщения

8 часов назад, Eli сказал:

 

 

В итоге то, что было бы предпочтительнее для зимы в моем случае?

Условия идеальные для 0w20, причем круглогодично,порекомендую Идемитсу Зепро , отличное масло.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 6,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

1 час назад, Геннадий С. сказал:

ИМХО, "по ощущениям" ты ни когда не отличишь 0-20 от 5-30. Просто ты ЗНАЕШЬ, что поменял одно на другое и "подбираешь" сам себе ощущения)). А если менять будешь "+ межсервисная замена", то и автомобиль абсолютно этого не заметит. 

Поэтому и можно сравнивать , ведь ты знаешь), а вообще, некоторые масла реально ощутимо лучше работают на слух, меня в этом плане всегда радовало Идемитсу ЗЭМ 0/20.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 17.10.2021 в 13:59, Михаил Тв сказал:

 

Меня вполне устраивает Idemitsu раз в 6-6,5 тысяч км :)

 

Аналогично: обыкновенное Идемитсу 0W20 (в пластиковых канистрах), раз в 7 500 км.

 

Этой осенью брал себе по акции (прошлогоднюю повторяли опять) 4+1 за 2200 руб. в рознице (посоветовали на будущее через интернет покупать - сказали будет еще приятнее цена). Можно посмотреть - может у официальных продавцов еще завалялось (список на карте есть на официальном сайте Идемитсу, именно розничных магазинов).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

10 часов назад, Eli сказал:

Вот раскалываюсь над вопросом что лить... Щас 5в30 Субару, но может на зиму попробовать 0в20? Моча, но легче будет заводиться и должна быть отзывчивее. Помню перед первым сервисом после покупки машина была ультра шустрая, резкая, хотя лили (судя по заказ нарядам) 5в30 так же. После заливки свежего 5в30 и чего то там с катушками по отзывной стало чувствоваться что машине как будто тяжелее чутка стало, да и синяя лампочка исчезать стала позже...

Понятно дело, что на моче долго не поездишь, но все же завод предполагает как то прожить 100-200т.км на таком масле...

 

Судя по теме, которой 250 страниц, есть не мало тех, кто льет по сезону, так же ощущает разницу, но и есть ли те, кто ощущает явные недостатки/последствия? Можно пошутить про уменьшение ресурса, но это уже заезженная шутка. В конце концов мне не гонять, да и агрегат вечным или + миллион км от 5в30 не станет...

 

И все же в сомнениях, есть ли смысл или нет... Или пока не попробуешь не поймешь?

 

какая моча?

двигатель именно под эту вязкость сконструирован.

рекомендуют 5w30 как заменитель - это основная вязкость для всех остальных автомобилей, просто при динамичной езде не в каждом магазине на долив купишь 0w20, поэтому чуть удобнее.

 

я при замене сразу литрушечку на долив беру и в багажник кладу.

 

и да, в лютые морозы очень легко заводится, проверено на -35 градусах.

 

угарать начинает после усталости, точно не замечал, но где-то после 3-4 тыс. км.

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 часов назад, Eli сказал:

Я сам работаю с маслами, но вот в иной сфере. С авто лишь "ощущения", не более того. Было бы все яснее, если бы я полез в эту тему в виде моториста, где есть статистика, закономерности и прямой контакт с железом, а не только теория. Моя эксплуатация сейчас - дом/работа/в магазин; просто дом-работа - прогрев, 10км туда и 15 обратно. Если магаз то еще 20-30км (не спрашивайте как, просто особый график и конкретные места). Эксплуатация - режим очень заботливого деда без пробок. Иногда 600км по м11 при 130км/ч или 110км/ч по м10.

До этого был сид 1.6 атмо - лил оригу 5в30, за 136 тысяч никаких проблем, хотя как и на любом форуме там тоже миллион мыслей по маслу+ремонтные каналы на тытрубе.

 

В итоге то, что было бы предпочтительнее для зимы в моем случае?

 

в мануале сида есть таблица применимости масел при разных температурных режимах - корейцы рекомендують лить все, что хочешь, в зависимости от условий внешней среды, в том числе 0w20.

 

у самого был сид - изучал эту тему.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

и еще - тут новость проскакивала, что для Субару сделали 0w10 (наверное как раз Идемитсу), и именно его теперь будут подкрашивать в зеленый цвет, т.к. оно более экологичное и современное и технологичное.

 

а 0w20 теперь не будут подкрашивать и оно будет обыкновенного желтого цвета.

 

Так что - чем меньше вязкость, тем лучше, особенно, если на крышке горловины именно оно написано).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

14 минут назад, михаил сказал:

По Идемитсу, я имел в ввиду именно Зепро, это оригинал в металле, в пластике Сингапур по лицензии, это масло по проще.

скорее Зепро получше, т.к. производство в Японии, контроль качества должен быть жестче.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 минут назад, Mik3000 сказал:

скорее Зепро получше, т.к. производство в Японии, контроль качества должен быть жестче.

Дело не в контроле, Зепро изначально лучше по некоторым показателям. Тоже привлекла эта акция год назад, когда решил         перейти на что-нибудь подешевле субаровского оригинала. Но когда составил сравнительную таблицу, то выбрал Зепро, которое ближе к оригинальному (таблицу к сожалению не сохранил).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, михаил сказал:

Условия идеальные для 0w20

как написано в руководстве - такое масло рекомендовано для достижения максимальной экономичности и минимальных выбросов СО2

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Mik3000 сказал:

угарать начинает после усталости, точно не замечал, но где-то после 3-4 тыс. км.

у Вас машина какого года?

Именно так происходило на форестере с мотором FB20B 2012 года, причём любое масло,  любого производителя, расход начинался 250 мл на 1000 км

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

38 минут назад, kolsky сказал:

перейти на что-нибудь подешевле субаровского оригинала.

Lukoil - отличноая альтернатива, хоть в лукойловской банке, хот в банке в такой, изготовлено по заказу субару, кстати оф. дилер в большинстве своём заливает его. (посмотрите наряд-заказ на ТО  у Lipton)

6gAAAgKeouA-960.jpg

ViAAAgI3iOA-960.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, Чёрный доктор сказал:

у Вас машина какого года?

Именно так происходило на форестере с мотором FB20B 2012 года, причём любое масло,  любого производителя, расход начинался 250 мл на 1000 км

машина 13-го года, пробег 156 т. км.

расход сильно зависит от оборотов. Если езжу по городу ровно - нет расхода совсем.

расход появляется при оборотах выше 3 тыс.

при езде по трассе 140 км.ч. расход 0,5 на 1000 км. в пределах паспорта.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

14 минут назад, Чёрный доктор сказал:

как написано в руководстве - такое масло рекомендовано для достижения максимальной экономичности и минимальных выбросов СО2

Это так, но и условия эксплуатации немаловажны, для длительной трассы/гор/жары лучше по-гуталинистей заливать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 минут назад, михаил сказал:

Это так, но и условия эксплуатации немаловажны, для длительной трассы/гор/жары лучше по-гуталинистей заливать.

жара - возможно, но у нас не Египет.

а с трассой и горами связи не вижу. В пробках жестче условия эксплуатации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 минут назад, михаил сказал:

Это так, но и условия эксплуатации немаловажны, для длительной трассы/гор/жары лучше по-гуталинистей заливать.

Согласен, поэтому на отпуск заливал 5w-30 Petro-Canada SP как раз на 10000 км, но нынешний мотор к маслу относится более бережно, за 10000 км отпуска, как раз поездка по М11 и М4 со скоростью потока^_^ серпантины КК и Крыма, на угар ушло примерно 200 мл, на форестере по трассе и том же маршруте, уходило до литра на 1000 км и пофиг какого масла и в какое время года.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

22 минуты назад, Mik3000 сказал:

машина 13-го года

тогда с мотором всё в полрядке, да, раскошеливаться на дорогое масло нет смысла, лишь бы не "левое"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

24 минуты назад, Mik3000 сказал:

расход появляется при оборотах выше 3 тыс.

почитайте опусы PAPASL на Драйв2 - личность неординарная, тот вообще сейчас перешёл на масло 10W-40, расписано с обоснованиями и техническими выкладками

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Mik3000 сказал:

жара - возможно, но у нас не Египет.

а с трассой и горами связи не вижу. В пробках жестче условия эксплуатации.

В Ростове/Краснодаре не были?, то что не видети связи это плохо), в пробках не жестче, ресурс быстрее уходит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Чёрный доктор сказал:

почитайте опусы PAPASL на Драйв2 - личность неординарная, тот вообще сейчас перешёл на масло 10W-40

Почитайте опусы военврача Шафалинова - личность неординарная, тот вообще: «Это (прививка) вредит. Это нарушает основной незыблемый принцип медицины – не навреди» 

Альтернатива - «Вести здоровый образ жизни. Заниматься если не спортом, то физкультурой. Собой заниматься. Смотреть что ты ешь, что ты пьешь, чем ты дышишь»... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

51 минуту назад, Геннадий С. сказал:

Почитайте опусы военврача Шафалинова - личность неординарная, тот вообще: «Это (прививка) вредит. Это нарушает основной незыблемый принцип медицины – не навреди» 

За такие заявления на днях начнут привлекать к уголовной ответственности с лишением врачебного диплома

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, михаил сказал:

В Ростове/Краснодаре не были?, то что не видети связи это плохо), в пробках не жестче, ресурс быстрее уходит.

Жил и работал в Сочи. Ездил на ow20. Если менять масло по рекомендованому интервалу, то ow20 нормально подходит.

Все вариации с более вязким маслом это "хорошо там где нас нет" - лукавые мудрствования.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, Mik3000 сказал:

Жил и работал в Сочи. Ездил на ow20. Если менять масло по рекомендованому интервалу, то ow20 нормально подходит.

Все вариации с более вязким маслом это "хорошо там где нас нет" - лукавые мудрствования.

Кстати именно после этого и вернулся на 0w20, т.к. умные люди порекомендовали, что Мобил ЕСП формула 5w30 гореть не будет.

И совсем для меня неочевидно, что жидкое масло в жаре сильнее угорает. Кажется, что наоборот.

Также уходит, также стареет. Весь маркетинг в любом масле - это обоснование взимания больших денег.

Если масло сертифицировано - оно нормальное, надо чаще менять.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...