korazan Опубликовано 4 сентября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2013 Первые 70 километров. Дико понравилось ехать на своей машинке.. идёт плавненько, разгоняется быстро. Сказка!Единственное, что смутило –скрип тормозов. Та же фигня... При чем, уже почти 15000 проехал, а они все скрипят... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 4 сентября, 2013 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2013 с колодками не повезло значит.((( У мну не разу не скрипнули 3хТТТ. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MadCat Опубликовано 4 сентября, 2013 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2013 (изменено) Да, при трогании с места после стояночного тормоза просто за душу берет кратковременный скрежет. Такое ощущение, что за ночь колодки успевают приклеиться к дискам Изменено 4 сентября, 2013 пользователем MadCat Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vouf Опубликовано 17 сентября, 2013 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2013 У отца на мерсе точно так же, причем не зависит от убитости колодок. Я вот сегодня запарковался немного под уклоном, поставил на ручник и когда из машины вылезал услышал подобный звук, сначала пробежала мысль, может сайлентблок какой нибудь поскрипывает, но на таком пробеге (5400 км) рановато, специально даже покачал, скрежет шел отчетливо с района задних колес. Могут ли колодки ручника такой скрежет издавать при недостаточной силе прижатия к барабану? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 17 сентября, 2013 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2013 думаю что могут. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Иваныч Опубликовано 14 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2013 Аналогичная ситуация, при трогании с места кратковременный скрежет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korazan Опубликовано 14 октября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 14 октября, 2013 Мне на ТО-1 сказали, что так и должно быть. Что типа на вариаторе, в отличие от механики, нет педали сцепления (кто бы спорил). И когда стоишь на месте и тормоз не жмешь, то машину держит автоматика (в том числе - за счет тормозных колодок, хотя опять-таки ногой тормоз не жмешь). И вот когда потихоньку трогаешься с места, то эта самая автоматика очень медленно отпускает колодки - за счет чего и скрип. В пользу этого говорит тот факт, что при резком нажатии на тормоз таких звуков я не слышу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kaskad Опубликовано 16 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2013 У меня этот скрежет прогрессирует, и начался он после чистки суппортов, предложенной сервисом при ТО. При поворотах, когда притормаживаешь, очень сильно проявляется, когда тормоз не жмешь - все плавно. Хочу менять колодки на что-нибудь другое. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korazan Опубликовано 17 октября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 17 октября, 2013 Наверное, это другой скрип. У меня на поворотах скрипа нету. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Иваныч Опубликовано 18 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 18 октября, 2013 И когда стоишь на месте и тормоз не жмешь, то машину держит автоматика (в том числе - за счет тормозных колодок, хотя опять-таки ногой тормоз не жмешь).Речь о положении D на вариаторе? Странно, у меня едет если не жать тормоз. Или ктото в пробке переключает вариатор на N? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MadCat Опубликовано 18 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 18 октября, 2013 (изменено) у меня едет если не жать тормоз И должна ехать... У всех автоматов (не только у нашего вариатора) так. Немного попозже оценишь удобство в пробке. А если долго стоять, то смело переключай на Р и жди спокойно. Изменено 18 октября, 2013 пользователем MadCat Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korazan Опубликовано 18 октября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 18 октября, 2013 Да, в положении Д. Я немного неправильно объяснил. Вот как раз когда на Д держишь тормоз и поооотихоооньку его отпускаешь - этот эффект и проявляется. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 18 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 18 октября, 2013 Ну так всё логично.Автомат либо вариатор В положении D ПОСТОЯННО воткнут в передачу(жмёшь ты на тормоз или не жмёшь).Нажал на тормоз и остановился -- колодки сжали тормозной диск при помощи выдвинувшихся поршней(спереди по два в суппорте(представь как давит! чтоб удержать машину),но не забудь,что коробка всё равно в "скорости(первой).И чтоб немного сдвинуть машину достаточно слегка лишь ослабить давление на тормозную педаль,как коробка "пересиливает" ослабшие тормоза(ещё полностью не распустившиеся) и машина начинает движение.Но так как колодки не до конца отпущены и происходит скрип-скрежет -- физика: сила трения(6 класс) Зажмите максимально сильно между ладонями,например,лист бумаги.И пусть кто-то другой попробует вытянуть его.Практически фиг получится(лист даже может порваться).Но стоит чуть ослабить давление и лист начнут вытягивать,при этом,скорее всего будет звук трущегося листа о ваши ладони Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korazan Опубликовано 19 октября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 19 октября, 2013 Вот оно! Я где-то так и понял ОД. Только сформулировать так красиво не могу Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 19 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2013 Мне на ТО-1 сказали, что так и должно быть. Что типа на вариаторе, в отличие от механики, нет педали сцепления (кто бы спорил). И когда стоишь на месте и тормоз не жмешь, то машину держит автоматикаНе совсем правильно сказали. Автоматика держит только на уклоне. На горизонтали держать не будет. Режим "D" для удержания авто без тормозов применять нельзя в любых случаях. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Любовь Опубликовано 20 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2013 для автомата(вариатора)это в пределах нормы Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 20 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2013 (изменено) для автомата(вариатора)это в пределах нормы Какой нормы?, кем установленной?Вы хоть изредка в мануал заглядывайте:7-62, советы по вождению, 3-й абзац Изменено 20 октября, 2013 пользователем sansany Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Любовь Опубликовано 21 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2013 на автоиате всегда что стрекочет пищит колеблется. при торможении это из эксплуатации авто правда другого а не МАНУАЛА.на автомате с 1999 года катаюсь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 22 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2013 это из эксплуатации авто правда другого а не МАНУАЛА.Ну тогда понятно. Не совсем логично кататься на одном авто, а мануал изучать от другого.Сами подумайте, гидротрансформатор момент передает, вариатор находится в режиме "D", с минимальной тягой удерживая авто на уклоне, а команду увеличить тягу, что бы преодолеть сопротивление качению не получает, на тапку не давите. Что будет? Цепь проскальзывать, или многодисковые муфты? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 22 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2013 Сами подумайте, гидротрансформатор момент передает, вариатор находится в режиме "D", с минимальной тягой удерживая авто на уклоне, а команду увеличить тягу, что бы преодолеть сопротивление качению не получает, на тапку не давите. Что будет? Цепь проскальзывать, или многодисковые муфты?сначала задними тормозными колодками тебя немного подержит противооткатная система, а потом таки покатишься назад Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
евГений Опубликовано 22 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2013 Противооткатная система обсуждалась тут.Модератор Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорек Опубликовано 19 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2014 Привет, Всем Субароводам! С праздником всех!!!Смотрю проблемка общая на всех.Примерно на 25т.км начали при подтормаживании свистеть колодки, затем услышал скрежет как металла по металлу. Очень удивился. Скрип надоел, заказал новые (TRW, мягкие, диск особо не режут, тормозят хорошо,мне нравятся). На цивке проехал по 30ткм и НИ РАЗУ не свиста, ни скрежета.А сейчас просто в шоке. Честно сказать грешу на цилиндры, Спец по ходовью смотрел, тоже дал такое предположение.Уже подумываю поменять цилиндры.Может что-нибудь изменится? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zloy Опубликовано 18 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2014 У меня сегодня проявился скрежет в районе правого колеса (колодки поменял не давно на Brembo) при том что интересно при нажатие тормоза скрежет пропадает, отпускаю есть, прижимаю ели ели опять пропадает....... Да и проявляется через раз как то ...... то слышно то пропадает.... Подскажите что можно проверить? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sms1381 Опубликовано 18 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2014 (изменено) Подскажите что можно проверить? "металлические" вставки и тормозной диск на наличия ржавчины по краям Изменено 18 июня, 2014 пользователем Sms1381 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kiread Опубликовано 18 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2014 Режим "D" для удержания авто без тормозов применять нельзя в любых случаях.А какая разница, что на Д блокирует колеса до их непроворачиваемости - колодки, ручник или гравитация?На коробку и трансмиссию это вообще никак не влияет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения