михаил Опубликовано 15 марта, 2018 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2018 Какое масло?, пробег на этом масле?, общий пробег? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sozer Опубликовано 15 марта, 2018 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2018 На данный момент Rolf 0W-30 JP ILSAC GF-5. Пробег на нем менее тысячи. Началось подмаргивание в том году.Весну откатал 7 тысяч на лукойле Glidetech 5-30. Масло понравилось по угару и по работе двигателя. Решил его залить еще раз. Уже наступило лето. После смены через сотню км на холостых стала помаргивать лампочка. Подумал, что нарвался на паленку. Заменил на Шелл HX8 5-30. Стало немного лучше. Подмаргивание начиналось только после ооочень сильного прогрева двигателя. Так бы и оставался на Шелле, но у него сменился класс с SN на SL. Решил попробовать Рольф. Никаких отличий от Шелла не заметил. Лампочка моргала на всех перечисленных маслах, после сильного прогрева двигателя и отключения всех потребителей, чтоб обороты упали до минимума. Например, с кондиционером лампочка не горит.На данный момент пробег 64500. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serg__serg Опубликовано 27 марта, 2018 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2018 Датчик поставьте родной - и перестанете компостировать себе мозги. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sozer Опубликовано 31 марта, 2018 Поделиться Опубликовано 31 марта, 2018 Пришел мне новый датчик (25240ka100) и манометр. Прогрел масло до 80, на холостых держит 0,5. На оборотах 6000 вместо паспортных 3.5 показывал 3 атм. Поменял датчик, после прогрева и прохвата на холостых моргание пропало. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maks149 Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 Всем знатокам Субару XV доброго дня, проблема с то ли с датчиком давления масла, то ли с масляным насосом. С периодичностью загорается лампа давления масла, хотя уровень масла в двигателе норм! Менял датчик давления, все так же, говорят что нужно поменять масляный насос с отверстием каналов большего диаметра.... Кто что думает или подскажет в чем причина. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 Какой пробег, какое масло? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 Прежде чем что то советовать, надо на место датчика контрольный манометр поставить, желательно прямого действия, и замерить истинное давление. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swesha Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 При каких условиях загорается лампа ? Причина может быть и в забитых грязью маслоканалах в блоке и головках, в забитом грязью маслоприемнике в масляном поддоне, в зависшем обратном клапане в лобовой крышке, наконец - в забитом масляном фильтре... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maks149 Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 2 часа назад, михаил сказал: Какой пробег, какое масло? Масло ликви моли 5w40 пробег 140 т.км Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maks149 Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 1 минуту назад, Swesha сказал: При каких условиях загорается лампа ? Причина может быть и в забитых грязью маслоканалах в блоке и головках, в забитом грязью маслоприемнике в масляном поддоне, в зависшем обратном клапане в лобовой крышке, наконец - в забитом масляном фильтре... фильтр меняю с маслом 7-8 т.км а по остальному может быть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swesha Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 2 часа назад, Maks149 сказал: ...говорят что нужно поменять масляный насос с отверстием каналов большего диаметра.... А вот это как они себе представляют, если насос сделан в корпусе лобовой крышки ? Это не EJ, где маслонасос является отдельной деталью. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maks149 Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 2 минуты назад, Swesha сказал: При каких условиях загорается лампа ? Причина может быть и в забитых грязью маслоканалах в блоке и головках, в забитом грязью маслоприемнике в масляном поддоне, в зависшем обратном клапане в лобовой крышке, наконец - в забитом масляном фильтре... загорается как и когда захочет, не зависит от нагрева или скорости, уровень в норме проверяю, думаю что когда обороты большие не справляется масляный насос, но это предположение дилетанта Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swesha Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 4 минуты назад, Maks149 сказал: загорается как и когда захочет Значит зависимости от оборотов нет? Вполне возможно, что есть периодическое короткое замыкание в проводе от датчика к ЭБУ. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swesha Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 4 минуты назад, Swesha сказал: ...в проводе от датчика к ЭБУ. сорри, к приборке + плохие контакты (окисление) в разъемах. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maks149 Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 1 час назад, Swesha сказал: сорри, к приборке + плохие контакты (окисление) в разъемах. как то не очень похоже на контакты, все таки есть какая то зависимость от оборотов, бывает на повышеных загорается, потом едешь 50км в час какое то время она погаснет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 Для начала заменить датчик, непохоже на насос., какой мф ставите? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swesha Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 31 минуту назад, Maks149 сказал: бывает на повышеных загорается, потом едешь 50км в час какое то время она погаснет А Вы рисковый парень... )) Так и клина схватить не долго. Замеряйте давление в системе. В сервис мануале указаны диапазоны оборотов и давление на них. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maks149 Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 32 минуты назад, михаил сказал: Для начала заменить датчик, непохоже на насос., какой мф ставите? датчик новый стоит это я сразу заменил, что такое мф? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maks149 Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 11 минут назад, Swesha сказал: А Вы рисковый парень... )) Так и клина схватить не долго. Замеряйте давление в системе. В сервис мануале указаны диапазоны оборотов и давление на них. принял Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 2 часа назад, Maks149 сказал: что когда обороты большие не справляется масляный насос У насоса обороты тоже повышаются. Большие отверстия тоже ничего не изменят. Зачем гадать, начинать надо с проверки давления в масляной системе. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 12 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2020 17 минут назад, Maks149 сказал: что такое мф? масляный фильтр Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swesha Опубликовано 13 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2020 16 часов назад, Maks149 сказал: что такое мф Кстати... Да, проверьте масляный фильтр - там стоит перепускной клапан, который тоже может "зависать". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swesha Опубликовано 13 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2020 (изменено) Чисто для информации... Это выписка из мануала о причинах моргания лампы: Warning light flickers momentarily. a. Defective terminal contact (полохой контакт разъемов)- Repair. b. Defective wiring harness (повреждение проводки)- Repair. c. Oil pressure switch failure (неисправность датчика давления): Cracked diaphragm or oil leakage within switch (повреждение диафрагмы, утечки через датчик)- Replace. Broken spring or seized contacts (поломка пружины, поломка контактов) - Replace. d. Low oil pressure (низкое давление): Clogging of oil filter (засорение фильтра)- Replace. Malfunction of oil by-pass valve in oil filter (неисправность перепускного клапана фильтра) - Replace. Clogged oil passage (засорение масляных каналов) - Clean. Excessive tip clearance and side clearance of oil pump rotor (грубо - износ деталей насоса) - Replace. Clogged oil strainer or broken pipe (засор сетки, поломка трубки маслоприемника) - Clean or replace. Изменено 13 октября, 2020 пользователем Swesha Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maks149 Опубликовано 13 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2020 1 час назад, Swesha сказал: Кстати... Да, проверьте масляный фильтр - там стоит перепускной клапан, который тоже может "зависать". фильтр меняю не один раз и думаете что может такое происходить с новыми фильтрами Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swesha Опубликовано 13 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2020 7 минут назад, Maks149 сказал: фильтр меняю не один раз и думаете что может такое происходить с новыми фильтрами Сейчас столько контрафакта... Все может быть. По крайней мере в списке проверок выше это указано. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения