Ghost Опубликовано 24 января, 2016 Поделиться Опубликовано 24 января, 2016 Вдумчивый пост, насколько правилен не знаю, но расписано неплохо. Что за присадка дожигатель САТ я не понял? Наверно что то типо этого http://www.lavr.ru/catalog/item/moyushaya-prisadka-v-toplivo-s-katalizatorom-goreniya-lavr-universal-fuel-cleaner/ Сегодня настраивали машину с Русланом и Александром. Покататься сегодня не получилось. За неделю думаю получится обучить вариатор, сжечь плохой бензин и получить уже внятные впечатления. Не знаю у всех или нет, на холостом ходу у меня была легкая вибрация - теперь нет. За два года эксплуатации первый раз я хотел завести заведенную машину.Проезжал через Одинцово в спокойной режиме и согласно дорожным условиям, машина очень ровно ехала и разгонялась от 40 до 80 не поднимаясь выше 2000 оборотов.К сожалению, чистого разгона не получилось из-за скользкого покрытия. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerSan Опубликовано 24 января, 2016 Поделиться Опубликовано 24 января, 2016 (изменено) Что за присадка дожигатель САТ я не понял?Илья, я же писал в своем бж на драйве про эту присадку. Ты даже лайкнул ту запись )))). Если кратко, добавляешь в бенз из расчета 10 мг на 10 литров бенза и получаешь результат очень похожий на чип (по жопомерным ощущениям). Из личного опыта: мотор крутится сииильно легче, плюс "едет" прям с 2000 оборотов.Вообще, мне очень интересно, как поведет он (САТ) себя с прошивкой от А.Дронова. С Музыкантом чтоли пересечься и поделиться с ним "дозой" ))) Изменено 24 января, 2016 пользователем SerSan Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aspard Опубликовано 24 января, 2016 Поделиться Опубликовано 24 января, 2016 Илья, я же писал в своем бж на драйве про эту присадку. Ты даже лайкнул ту запись )))). Если кратко, добавляешь в бенз из расчета 10 мг на 10 литров бенза и получаешь результат очень похожий на чип (по жопомерным ощущениям). Из личного опыта: мотор крутится сииильно легче, плюс "едет" прям с 2000 оборотов.Вообще, мне очень интересно, как поведет он (САТ) себя с прошивкой от А.Дронова. С Музыкантом чтоли пересечься и поделиться с ним "дозой" )))Склероз совсем)) Я в феврале кстати к музыканту еду, поучиться в Самару отправляют! С 16 по 19 предварительно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aspard Опубликовано 24 января, 2016 Поделиться Опубликовано 24 января, 2016 Наверно что то типо этого http://www.lavr.ru/catalog/item/moyushaya-prisadka-v-toplivo-s-katalizatorom-goreniya-lavr-universal-fuel-cleaner/ Сегодня настраивали машину с Русланом и Александром. Покататься сегодня не получилось. За неделю думаю получится обучить вариатор, сжечь плохой бензин и получить уже внятные впечатления. Не знаю у всех или нет, на холостом ходу у меня была легкая вибрация - теперь нет. За два года эксплуатации первый раз я хотел завести заведенную машину.Проезжал через Одинцово в спокойной режиме и согласно дорожным условиям, машина очень ровно ехала и разгонялась от 40 до 80 не поднимаясь выше 2000 оборотов.К сожалению, чистого разгона не получилось из-за скользкого покрытия.С нынешним погодным диапазоном сложно, полностью согласен. По оборотам та же ситуация, раньше была вибрация на холостых, пропала. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ghost Опубликовано 24 января, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 24 января, 2016 Илья, я же писал в своем бж на драйве про эту присадку. Ты даже лайкнул ту запись )))). Если кратко, добавляешь в бенз из расчета 10 мг на 10 литров бенза и получаешь результат очень похожий на чип (по жопомерным ощущениям). Из личного опыта: мотор крутится сииильно легче, плюс "едет" прям с 2000 оборотов.Вообще, мне очень интересно, как поведет он (САТ) себя с прошивкой от А.Дронова. С Музыкантом чтоли пересечься и поделиться с ним "дозой" ))) Ссылочку, пожалуйста, прошивка есть ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hecckfy Опубликовано 24 января, 2016 Поделиться Опубликовано 24 января, 2016 Не выдержала душа Поэта ))))))) Приветствую, Руслан. Добро пожаловать на форум.Привет и тебе НЕ хворать Наверно что то типо этого http://www.lavr.ru/c...l-fuel-cleaner/ Лавр конкретный клинет а мы говорим про катализаторы дожига бензина и снятие с бенза максимально КПД!Смотрим Ормекс (САТ-система активации топлива) - http://www.newchemistry.ru/letter.php?n_id=125Здесь есть отзывы но страниц много - http://www.oil-club.ru/forum/topic/15694-sistema-aktivatcii-topliva-ormeks/http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=121&t=34&start=225 Вообще, мне очень интересно, как поведет он (САТ) себя с прошивкой от А.Дронова. С Музыкантом чтоли пересечься и поделиться с ним "дозой" ))) Ну поведет я знаю как От макимальной прошивке Дронова - потолка - после прямого добавления САт-а в этот же бензин через 10 км пробега, он сможет поднять углы на верху оборотов на 4-5 градусов (3 минимум) и + 10 грамм загрузки минимум по воздуху по Ма-фу и 5 грамм минимум по rev-у На легаси 3 литра мы снимали - сток прошивка не нового мотора (то есть часть потерь естественно есть по мощности) 1,71 грамм загрузки мотора по rev-у! Настройщик максимальная нагрузка - 2 грамма - все это потолок дальше детон и углы валятся, с сат-ом 2,05 загрузки! или по другому 210 грамм по мафу! Бензин 95! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Volik Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 На счёт присадок, я вожу в багажнике Liqui moly octane plus , использовал пару раз, когда заправляли на трассе какой то шлак, выручало реально, банка на бак и можно ехать дальше. Беру в Ашане цена около 300рублей. Эту присадку советовал Дронов, не на постоянно, так как. не гонка) а когда чувствуешь что залил 88) вместо 95. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Volik Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 (изменено) Один раз после Башнефти в на М5 машина вообще на педаль перестала реагировать, до 90км разогнать не мог залил баночку октан плюс и через 5 км примерно все стало как лучше, почти как до заправки, только рывки мелкие рывки остались при нажатии на педаль. Через 400км на роснефти под Тольятти заправил 98 и все стало отлично. Изменено 25 января, 2016 пользователем Volik Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hecckfy Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 На счёт присадок, я вожу в багажнике Liqui moly octane plus , использовал пару раз, когда заправляли на трассе какой то шлак, выручало реально, банка на бак и можно ехать дальше. Беру в Ашане цена около 300рублей. Эту присадку советовал Дронов, не на постоянно, так как. не гонка) а когда чувствуешь что залил 88) вместо 95.Это разные абсолютно вещи! Катализаторы дожига НЕ поднимают октан с одной стороны, с другой смесь делают более стойкой к детонации, заставляя гореть смесь более правильно скажем так если кратко!Ну и сами посудите, Вы заправились гумном на трассе а использовали присадку для поднятия октана, которую вАм Дронов рекомендовал!? Какая связь между октаном и получением грязи внутри - свечи, форсунки и катализатор при горении!? Вот как раз в таких случаев праивльно использовать, да и вообще постоянно лучше использовать, катализаторы горения, которые полностью смесь сжигают и грязи не дают внутри оседать! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerSan Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 использовали присадку для поднятия октана, которую вАм Дронов рекомендовал!? Я что-то пропустил, и А. Дронов рекомендует какие-то присадки? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 Катализаторы дожига НЕ поднимают октан с одной стороны, с другой смесь делают более стойкой к детонации, заставляя гореть смесь более правильно скажем так если кратко!Странно слышать такие рассуждения от специалистов. Я уж и вмешиваться опасаюсь, но читать это тоже не гуд.Стойкость к детонации как раз и выражается октановым числом. При повышении стойкости автоматически повышается и октановое число. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hecckfy Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 (изменено) Странно слышать такие рассуждения от специалистов. Я уж и вмешиваться опасаюсь, но читать это тоже не гуд.Стойкость к детонации как раз и выражается октановым числом. При повышении стойкости автоматически повышается и октановое число.Это ошибочное мнение к сожалению, так представляет 99 % автолюбителей! Точнее слишком беглое понимание горения смеси в камере и узкое знание что есть детонация! К сожалению, у Вас мало знаний и информации в этом вопросе, уж извините что так резко, но это лишь верхняя вершина айсберга......П.С, Это очень легко доказывается и проверяется, я это делал десятки раз Если Вы сильны в физике и химии вот точное описание процесса и принципа работы катализатора - дерзайте нет проблем - http://innex.ru/fcatalog/info/98Если НЕ сильны доказывается следующим образом - добавляете САТ в топливо в канистру несете его в лаборатории и мерите октановое число - получаете подтверждение что октановое число искомого бензина НЕ изменилось! Заливаете этот бензин в машину подключаете компьютер и смотрите на компьютере как изменилась стойкость к детонации смеси на одном и том же бензине Смотреть можно по углам, наддуву, загрузки мотора в граммах по мафу и rev-у, ни и естественно датчик детонации!САТ сам без настройки и изменения прошивки по коррекционным картам и датчику детонации поднимет углы на верху оборотов минимум на 3 градуса от "потолка" настройки! Это как раз и будет говорить о стойкости смеси к детонации, в ручном режиме с прошивкой можно будет добавить побольше 5-6 углов на верху. После "потолка" настройки, это когда увеличение наддува дальнейшее или углов приводит к звону и откату, без увеличения стойкости к детонации к сожалению не обойтись Это и есть ответ на искомый вопрос - ДА повышается стойкость к детонации а октановое число НЕ меняется ну как то так, я сам смеси делаю высокооктановых бензинов для спорт целей по этому чуть тут знаю ...... Вот сравнительная табличка на ауди атмо 4,2 литра например до и после использования Сат-а по логам, но это еще старый САТ, с 2015 года новая формула более эффективная она НЕ только добавляет вверху как старая но еще и внизу и середине оборотов как писал Сергей в теме!П.С, Вмешиваться можно проблем нет Изменено 25 января, 2016 пользователем Hecckfy Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hecckfy Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 (изменено) думаю мне то точно конец но не я начал, а тут паренек со сти форума ,там его уже никто всерьез то не воспринимает писака знатныйДа я как то не скрываюсь, судя по никам правда там его уже никто всерьез то не воспринимает писака знатный А ВЫ НИКТО, я так и подумал Предлагаю на личности не переходить, а лучше по теме толку больше будет ...... Изменено 25 января, 2016 пользователем Hecckfy Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Хайвэй Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 [b][member=Hecckfy][/b], не вижу смысла продолжать беседу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ветеран Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 Кто все эти люди??)И о чем они здесь беседуют??? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hecckfy Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 @Hecckfy,не вижу смысла продолжать беседу. На НЕТ и суда нет! ДА не упадет моя скупая мужская слеза ..... по ходу понятие чип тюнинг для каждого здесь присутствующих своё, индивидуальное, а потому - размытое и не имеющее точных границ я с этого и начал, сколько за 10 лет было вариантов перелапачено, даже до Праги пришлось доехать, сколько денег было потрачено я уже и посчитать боюсь и два мотора минус после наших прошивальщиков, НО весь этот опыт привел и к результату в конечном итоге и сотвественно внутреннему удовлетворению, ну уж конечно очень дорогой ценой, был бы умный спросил у другого умного предлагаю тему назвать просто: варианты увеличения мощности ДА вариантов то в общем то не много: Для атмо я считаю лучший как у Сергея присадка к бензину, реально дает около 10 % мощности, это денег при этом не стоит так как себестоимость присадки ниже стоимости с экономленного бензина!Я бы атмо не стал перешивать на маленьком литраже до 2 литов точно, не вижу экономического смысла!Легасей 3 литра и 3,6 моторы можно делать - 3 литра на 95 бензине + присадка придел что я видел при натсройке 210 грамм расхода воздуха или 2,05 по rev-у, около 280-290 сил судя по расходу воздуха, в стоковой прошивке было 1,71 грамм по rev-у, можно примерную пропорцию составить. Но это для другого так сказать форума и машин....3,6 мотор без присадки -220 грамм, с присадкой 230 грамм расхода воздуха! На маленьких моторах к сожалению такая прибавка не реальна.Второй вариант компрессор, ставить турбину дополнительно в Москве то же не проблема, НО смысла нет, ресурса не будет! Атмо:1.Присадка2.Установка турбины3. Компрессор4. Прошивка Турбо1. Прошивка2. Замена мотора или тюнинг уже с турбиной Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Volik Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 Это разные абсолютно вещи! Катализаторы дожига НЕ поднимают октан с одной стороны, с другой смесь делают более стойкой к детонации, заставляя гореть смесь более правильно скажем так если кратко!Ну и сами посудите, Вы заправились гумном на трассе а использовали присадку для поднятия октана, которую вАм Дронов рекомендовал!? Какая связь между октаном и получением грязи внутри - свечи, форсунки и катализатор при горении!? Вот как раз в таких случаев праивльно использовать, да и вообще постоянно лучше использовать, катализаторы горения, которые полностью смесь сжигают и грязи не дают внутри оседать! Написал про реальную ситуацию, которая была со мной, Ликви моли октанплюс выручил на трассе уже 2 раза - работает . Многие ацетон льют хотя он растворяет шланги и образует эмульсию в баке) и ничего) довольны) но это не мой путь.Я не спец, что бы рассуждать на подобные темы. Думаю вам нужно снять видео для вашей присадки, сценарий такой - Испачкайте бак, смолой, парафином и т.д. залейте 91 бензин на ноунейм заправке, добавьте вашу присадку и на ускоренном монтаже покажите как Ваш катализатор горения борется с грязью - Будет БОМБА, серьёзно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 (изменено) добавляете САТ в топливо в канистру несете его в лаборатории и мерите октановое число - получаете подтверждение что октановое число искомого бензина НЕ изменилось!Они сразу дают подтверждение, или сначала проверят на детонацию? Если проверят, то как? Наверное сравнят с процентным содержанием изооктана в стандартной смеси изооктан-гептан. Если стойкость к детонации повысилась и число будет другое. А если нет, то и в двигателе будет детонировать. Если Вы сильны в физике и химии вот точное описание процесса и принципа работы катализатора - дерзайте нет проблем - http://innex.ru/fcatalog/info/98Очередное триботехническое чудо? Саморегулирующая система? Так бы и сказал. А то: Плюс есть отличная возможность для атмо и турбо машин снять просто присадкой к бензину САТ (катализатор дожига) - атмо -10 % мощности (что фактически и является прошивкой) и турбо - 5 % мощности и экономичности.Залил баночку в бак- считай прошился. Лихо! К сожалению, у Вас мало знаний и информацииОбсуждать уровень моих знаний не стоит. Это еще сложнее. Изменено 25 января, 2016 пользователем sansany Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hecckfy Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 (изменено) Залил баночку в бак- считай прошился. Лихо! Сколько даст пошивка на атмо моторе 2 литра? Не 10 % больше? Ну может 10-12 % максимум в лучшем случае! Имеет смысл за 2 % платить 12-17 тыс рублей? Я не знаю, каждый сам решает! Субарутанк пишет, просто для сравнения, при настройке атмо мотора 2 литра, 0-100 выигрываем 0,5 секунды, на присадке 100-200 выигрываем 0,4 секунды, что гораздо сложнее, если смысл примерно равная прибавка в мощности но за одну фактически не нужно платить а за другую нужно выкинуть 12000-17 000 рублей в зависимости от цены прошивальщика!? Обсуждать уровень моих знаний не стоит. Это еще сложнее. Никто уровень знаний Ваш НЕ обсуждает, просто Вы делаете в данном конкретном случае распространенную ошибку! Если чуть задуматься то стойкость к детонации зависит НЕ только от октанового числа с одной стороны "палки" но и он скорости горения, другая сторона медали! Рассматриваем камеру сгорания - две волны распространения фронта одна идет по объему, вторая идет по металлу! Вот которая идет по металлу и отвечает за стойкость к детонации! Катализатор умеет влиять на скорости замедлять или наоборот увеличивать скорость , не выходя за крайние точки ВМТ, вторая волна по объему как раз отвечает за скорость и полноту сгорания топлива - чем быстрее (происходит предокисление углеводородов) тем больше сожгем тем больше вытащим КПД с конкретного бензина - а с другой стороны это и есть дополнительная мощности и экономичность, вот как раз ПРАВИЛЬНОЕ горение (быстрое) позволяет при горении иметь МЕНЬШУЮ температуру в камере (где то 40-50 градусов) а это соотвественно повышает стойкость к детонации смеси! Простой ответ - палка всегда с двумя концами - две волны распространения фронта НЕ одна Они сразу дают подтверждение, или сначала проверят на детонацию? Спортсмены в Москве кольцевики, не скажу какие естественно, сдавали смесь с присадкой на анализ, имеют на руках заключение - октановое число бензина прежнее оно НЕ меняется, а стойкость к детонации увеличивается - это ФАКТ, это видно на компе, я вижу это каждый раз, на любой машине кроме Ларгуса пока, на других марках и моделей все работает! На Ларгусе нужно разбираться с ЭБУ там видимо коррекционные карты не прописаны с экономили Очередное триботехническое чудо? Саморегулирующая система? Так бы и сказал. А то: Оно не очередное оно базисное Изменено 25 января, 2016 пользователем Hecckfy Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 октановое число бензина прежнее оно НЕ меняется, а стойкость к детонации увеличивается - это ФАКТ, это видно на компе, я вижу это каждый раз, на любой машине кроме Ларгуса пока, на других марках и моделей все работает! На Ларгусе нужно разбираться с ЭБУ там видимо коррекционные карты не прописаны с экономили При чем здесь топливо и присадка? Если на всех,"кроме ларгуса"? И при чем здесь ЭБУ ларгуса, если топливо будет залито в другое авто? Еще что ли повторить: СТОЙКОСТЬ ТОПЛИВА К ДЕТОНАЦИИ ВЫРАЖАЕТСЯ ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ, А НЕ "БОЛЕЕ" ИЛИ "МЕНЕЕ". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hecckfy Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 (изменено) При чем здесь топливо и присадка? Если на всех,"кроме ларгуса"? И при чем здесь ЭБУ ларгуса, если топливо будет залито в другое авто? Еще что ли повторить: СТОЙКОСТЬ ТОПЛИВА К ДЕТОНАЦИИ ВЫРАЖАЕТСЯ ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ, А НЕ "БОЛЕЕ" ИЛИ "МЕНЕЕ".Это не так я уже отвечал на этот вопрос! изучайте мат часть в таком случае! П.С, При том что углы мы можем поднять только коррекционными картам или это придется сделать вручную, с помощью прошивки! Если же они не прописаны в ЭБу к сожалению, ничего сделать нельзя! Вот на классике можно сделать вручную, подвинув опережение зажигания а на ларгусе нельзя, там это не прописано с электронным зажиганием И при чем здесь ЭБУ ларгуса, если топливо будет залито в другое авто? Изменено 25 января, 2016 пользователем Hecckfy Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hecckfy Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 (изменено) На других все работает Пока только на Ларгусе нет "эффекта". я ссылки давал, если интересно возьмите посмотрите, там достаточно информации для правильного вывода ..... СТОЙКОСТЬ ТОПЛИВА К ДЕТОНАЦИИ ВЫРАЖАЕТСЯ ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ, А НЕ "БОЛЕЕ" ИЛИ "МЕНЕЕ". да да читал читал уже лет 7 как, так в интернете пишут везде НЕ читайте советских газет перед едой, все что могу ответить на это .....П.с, Вместо того чтобы в пустую сотрясать воздух Вы возьмите и поставьте эксперимент, ну хоть толк будет ........ Изменено 25 января, 2016 пользователем Hecckfy Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 Спамеры атакуют? Будем банить? ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aspard Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 Спамеры атакуют? Будем банить? )Ну тут о двух концах - с одной стороны вроде обмен мнениями с кучей технических терминов, с другой явные разборки)) Здесь уже уважаемым Вам решать! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 25 января, 2016 Поделиться Опубликовано 25 января, 2016 (изменено) да да читал читал уже лет 7 как, так в интернете пишут везде7 лет в интернете- хорошая школа! Хорошо, что на второй год не оставляют. Изменено 25 января, 2016 пользователем sansany Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения