Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Ксенон или галоген?


zika

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 96
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

 

 


А плюсы какие? Ручку не шевелить?
скорее всего с каждым годом машину на ручке всё труднее будет продать. Вижу в этом минус механики.

 

С этим вашим ксеноном, скоро все в сварочных очках ездить будем. Там же спектр линейчатый. Это значит, что проплешины в спектре компенсируются амплитудой линеек. Для глаз это пипец, думаю что это чувствует каждый, кто хоть раз заглядывал в современный светодиодный фонарик

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня на Вектре в ПТФ стоят 55 W лампочки. Греются очень сильно. Настолько сильно, что в дождь могут расколоться от брызг. На морозе при движении за 120 км/час тоже лопаются. На Астре ПТФ укрыты прозрачной оболочкой, которая уже не греется. Но, похоже, тоже 55 W.

На Астре ПТФ практически не использую, ибо есть светодиодные ДХО. Ну, ксенон на ней в виде фирменного AFL.

А на XV ДХО мощностью 2 х 15 W - тоже не греются. Это хорошо. Ну а хороши ли или вредны эти источники с узкополосным спектром светового пучка, пока неизвестно. Лампочки накаливания по сути должны быть безвреднее для глаз. Только получить такую яркость в них можно только используя большую мощность, а это значит - будут греться и постоянно перегорать.

Может, светодиоды решат все проблемы? Сейчас на премиум-класс начинают ставить светодиодные фонари головного света, но стоят они прилично.

Как ни хитри, но в конце концов победят светодиоды, гибридные силовые установки и коробки автоматы :) .

Изменено пользователем Vectrafil
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В ДХО яркость вообще не нужна, они не для освещения дороги. Так что туда ставить можно все что угодно. А светодиоды в ДХО ставят из-за возможности "модняво" расположить рисунок, характерный для модели/марки.

А вот ПТФ должны светить, поэтому и мощности большие и нагрев. Причем скорее всего повышенные мощности нужны для компенсации бесполезного, но опять таки модного, холодного белого/синего цвета, так как для работы именно как ПТФ нужен желтый цвет.

Победят лазеры и электродвигатели, и коробки им не потребуются уже. Но мы до этого не доживем. Хотя тогда уж лучше порталы делать - решатся проблемы дорог/пробок/аварий/урбанизации/стоимости жилья.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


С этим вашим ксеноном, скоро все в сварочных очках ездить будем. Там же спектр линейчатый. Это значит, что проплешины в спектре компенсируются амплитудой линеек. Для глаз это пипец, думаю что это чувствует каждый, кто хоть раз заглядывал в современный светодиодный фонарик

А еще можно в прожектор заглянуть. Кроме форумных пугалок, есть какое медицинское обоснование опасности линейчатого спектра?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...

Продолжу дискуссию на тему https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=240&p=145787

 

Эх, жалко перестали номера снимать за нештатный ксенон.
http://www.drive2.ru/b/19296/
http://www.bihalogen.ru/page.php?34

 

Интересно,а наш ближний ксенон имеет засветку,и если да,то какую?  :huh:

 

В прошлом году ещё сделал сравнительные фото ради интереса, честно говоря уже и забыл, но мне напомнили указанным выше обсуждением:  :)

1) Subaru XV, штатный ксенон, рефлектор

2) Honda CR-V, штатный галоген, линза

 

Xenon vs Halogen.jpg

 

К сожалению, сравнение проводилось не с нашей Субарой в комплектации с галогеном, но вышеприведённый пример на мой взгляд даже интереснее - ведь по сути это две явные противиоположности по качеству светотеневой границы: близкий к идеальному вариант (сверхточный галоген + линза) и в наши дни уже спорный по сочетанию вариант (изначально более сложный для правильности фокусировки ксенон и казалось бы устаревшей под эти нужды рефлектор)! Но надо отдать должное японцам (или тем, кто делал нашу оптику) - получилось весьма неплохо. Ореол, в прямом смысле этого слова)), действительно есть и существенный, НО прилично выше горизонта, т.е. по идее на знаки и прочую придорожную обстановку выше горизонта. А засветки непосредственно НАД светотеневой границой (выше "галочек") ничуть не больше, а может даже и чуть меньше, чем у казалось бы идеального варианта галоген-линза...  B)

Изменено пользователем Playlife
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1) Subaru XV, штатный ксенон, рефлектор

2) Honda CR-V, штатный галоген, линза

 

attachicon.gifXenon vs Halogen.jpg

 

 

Прикольной формы ореол у субы.

 

Пересаживаясь из субы (с штатным ксеноном) в опель(там линзованный ксен) чётко видно, насколько проигрывает в насыщенности свет у субы :((. Всётаки линза - есть линза...... Стрёмная ипонская экономия.

 

 

З.Ы, Кстати, у хонды на фото какой-то "уставший" ксенон...

Изменено пользователем SerSan
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно так же сильно будет отражаться от луж в дождливую ночью ксенон и подслеплять водителя.

Вот бы две фотки разных систем ночью в дождь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...Пересаживаясь из субы (с штатным ксеноном) в опель(там линзованный ксен) чётко видно, насколько проигрывает в насыщенности свет у субы :((. Всётаки линза - есть линза...... Стрёмная ипонская экономия...

 

Согласен, наш свет неплох, но не более того (неоднородный и "пятнистый"), конечно же сэкономили...

 

Интересно так же сильно будет отражаться от луж в дождливую ночью ксенон и подслеплять водителя.

Вот бы две фотки разных систем ночью в дождь.

 

Будет, куда он денется  :) , проверено и подмечено лично: летом, особенно в сильную дождливую погоду, когда асфальт "как стекло", бывает помигивают встречные водители, причём гораздо чаще чем в сухую.

P.s. Фары приподнимал на положенные 1,2%, "под нос" не светят, видимо угол отражения в ненастье как раз приходится в глаза встречным и по сравнению с галогеном подслепляет...  :unsure:

Изменено пользователем Playlife
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Дык у нее галоген )

 

Упс.... невнимательно прочитал.....
Нуу, тогда ещё интереснее, особенно, для утверждающих, что ксенон фигня, а галоген - решает. 
Видно, насколько свет ярче.

и экономия абсолютно не логичная... на старушке импрезеXV ставили, а новую модель не стали.. 

 

 

 

 

Мало того, там даже галоген был линзованный....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

А у меня в штате галоген.поменял лампочки и очень доволен. за чем этот ксенон нужен? платить лишние деньги.А освещение не чем не хуже.

Изменено пользователем алекс - 58
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


А у меня в штате галоген.поменял лампочки и очень доволен. за чем этот ксенон нужен?
Растребушил ты тему.У кого ксенон,тому  встречка с ксеноном по барабану наверно.Меня ксенон убивает,стараюсь ночью не ездить.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Растребушил ты тему.У кого ксенон,тому  встречка с ксеноном по барабану наверно.Меня ксенон убивает,стараюсь ночью не ездить.

а у нас проще.можешь на передок 10 фар поставить. ограничений нет .а козлов с дальником надо просто учить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

 

 


У кого ксенон,тому  встречка с ксеноном по барабану наверно.

 

Что значит по барабану? Если оно не отрегулировано и лупит тебе в глаза - ничего не поможет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Если оно не отрегулировано и лупит тебе в глаза - ничего не поможет
Поможет! Выключают некоторые совсем. Я просто моргаю своим светодиодным дальним! В большинстве случаев помогает один раз моргнуть. Пока дальний был галогеновый, некоторые хер ложили на моргание...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поможет! Выключают некоторые совсем. Я просто моргаю своим светодиодным дальним! В большинстве случаев помогает один раз моргнуть. Пока дальний был галогеновый, некоторые хер ложили на моргание...

 

Та я немного не о том. Да и ты не о том.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...