Перейти к содержимому


Фотография

Устройство ГРМ на двигателе FB - есть ли ролики на рокерах?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 37

#21 YuSS

YuSS

  • VIP
  • 2 745 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 13 Январь 2017 - 11:31

диаметре давление масла не создаст нужного усилия для компенсации зазора

Вообще, схема такая есть, смущает реализация в нашем движке, очень уж простая деталька 13296AA090

Прикрепленный файл  ГК.jpg   161,87К   0 Количество загрузок:



#22 mirinda

mirinda

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 168 сообщений
  • Городда
  • Автомобиль:XV 1.6 CVT

Отправлено 13 Январь 2017 - 12:03

Значит, есть всё таки. Тогда, получается, они скорее всего и есть причина кратковременного стука при запуске постоявшей машины, тема ещё где-то была... Не того стука, что цепь, а другого. Особенно когда в масле МТ - зелёное субару, например, - быстрее вытекают, говорят.

#23 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 340 сообщений
  • Имя:Александр
  • Городдеревня

Отправлено 13 Январь 2017 - 12:38


очень уж простая деталька 13296AA090

Изменяемая высота подъема клапана? Но тоже как то простовато. Надо пошерстить на досуге.



#24 viro

viro

    Суперстар

  • Пользователи
  • 3 170 сообщений
  • Имя:Виктор
  • ГородКиев
  • Автомобиль:2.0 СС Plazma Green

Отправлено 13 Январь 2017 - 02:18

Регулировочная шайба поз 9. При наличии гидриков смысла в них нет.

Смотрите сколько размеров на japancats:

13218 SHIM-VALVE

 

Это правильный ответ. Нету гидриков там.



#25 subsha

subsha

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 309 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Subaru

Отправлено 13 Январь 2017 - 02:27

Итого, есть ролики (что делает распредвалы почти вечными) и есть стаканчики разной толщины, которые подбираются при сборке и больше НИКОГДА не регулируются (что вероятно связано с отсутствием заметного износа из-за наличия роликов) ?

 

Правильно?


Синтетический масляный фильтр для вашего автомобиля поможет уменьшить износ: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoj-eff


#26 viro

viro

    Суперстар

  • Пользователи
  • 3 170 сообщений
  • Имя:Виктор
  • ГородКиев
  • Автомобиль:2.0 СС Plazma Green

Отправлено 13 Январь 2017 - 02:40

Почти. Просто есть еще просадка седел клапанов. Тогда клапана зажимаются и не закрываются до конца. Субары говорят, что такого не будет, но на других бывает.



#27 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 340 сообщений
  • Имя:Александр
  • Городдеревня

Отправлено 13 Январь 2017 - 05:23

RmFCGOv.jpg



#28 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 340 сообщений
  • Имя:Александр
  • Городдеревня

Отправлено 13 Январь 2017 - 05:30

PhUdoSG.jpg



#29 YuSS

YuSS

  • VIP
  • 2 745 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 13 Январь 2017 - 06:29

И все-таки она вертится? Ну то есть они существуют? ) Вроде, это не просто опоры.

#30 viro

viro

    Суперстар

  • Пользователи
  • 3 170 сообщений
  • Имя:Виктор
  • ГородКиев
  • Автомобиль:2.0 СС Plazma Green

Отправлено 14 Январь 2017 - 10:25

Думаю, что просто опоры. По прежнему считаю, что их там нет.



#31 YuSS

YuSS

  • VIP
  • 2 745 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 14 Январь 2017 - 10:51

Думаю, что просто опоры. По прежнему считаю, что их там нет.


А зачем к просто опорам масло подводить?

#32 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 824 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 14 Январь 2017 - 11:41

ребята, вы зря голову себе забиваете. ничего не надо там регулировать)

юзерам вообще не надо думать о том что там в головах происходит



#33 YuSS

YuSS

  • VIP
  • 2 745 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 14 Январь 2017 - 12:06

ничего не надо там регулировать)

Мы не собираемся ничего регулировать, нам конструкция интересна. )

#34 михаил

михаил

    Суперстар

  • Пользователи
  • 5 597 сообщений
  • Имя:михаил
  • ГородКандалакша,Мурманская обл.
  • Автомобиль:XV 1.6i МТ белый,12гв

Отправлено 14 Январь 2017 - 01:53

Сидит плотно в "теле" головки, возможно ещё и вращается, вот поэтому канал для смазки.
ab228040.gif

#35 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 824 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 14 Январь 2017 - 02:00

там отверстие есть вниз у этого толкателя?) то что типа гидрика?)

это сможет ответить сразу на все вопросы в этом топике)


Сообщение отредактировал zakutok: 14 Январь 2017 - 02:00


#36 serg__serg

serg__serg

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 117 сообщений
  • Имя:Sergey
  • ГородVladivostok
  • Автомобиль:Forester SJ

Отправлено 15 Январь 2017 - 05:04

Нет там никаких гидриков (и слава богу - это огромный геморрой!). Регулируются зазоры шайбами, в мануале описана процедура регулировки. В процессе эксплуатации зазоры не меняются (если на газе не ездить), поэтому регулировки не требуют. А вообще описание процедуры регулировки начинается с фразы "снимите двигатель с машины" :). Масло к опорам подводится как не странно ДЛЯ СМАЗКИ.

 

...из СМ  Forester SH 2012:

 

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (H4DO) > Клапанный зазор

 

РЕГУЛИРОВКА

 

1. Снимите двигатель с автомобиля.

2. Снимите крышку цепи.

3. При регулировке цилиндров №1 и №3

(1) Снимите правую цепь ГРМ.

(2) Снимите опору левых распределительных валов.

(3) Измерьте толщину регулировочной шайбы клапана при помощи микрометра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерения должны проводиться при температуре 20°C (68°F).

(4) Выберите регулировочную шайбу клапана подходящей толщины с учетом измеренного значения клапанного зазора и толщины регулировочной шайбы клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Используйте новую регулировочную шайбу клапана.


Сообщение отредактировал serg__serg: 15 Январь 2017 - 05:15


#37 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 340 сообщений
  • Имя:Александр
  • Городдеревня

Отправлено 16 Январь 2017 - 01:33


там отверстие есть вниз у этого толкателя?) то что типа гидрика?) это сможет ответить сразу на все вопросы в этом топике)

Отверстие не поможет. Если это гидроопора (вариант гидрокомпенсатора), она должна состоять из двух частей (плунжерная пара) с обратным клапаном внутри (шарик с пружиной). У кого есть доступ к разобранному движку, смотрите.

Вот, первая фотка- опора с дыркой, правда FA20 engine

Post1.jpg

a743849f-a68b-4f73-9e3b-31084e9a7693.jpg



#38 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 824 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 16 Январь 2017 - 07:15

в данном случае может и помочь)






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных